炉慈高速长潭河溇水特大桥
9号墩牵索挂篮顺利提升
12月2日，由中铁交通投资运营、中铁广州工程局承建的长潭河溇水特大桥9号墩，两台重达360吨的牵索挂篮稳稳提升就位，是继8号墩牵索挂篮顺利提升后的又一重大突破，标志着溇水特大桥主梁悬浇段挂篮提升全部完成，为后续主梁按期合龙施工打下坚实的基础。
长潭河溇水特大桥主跨280米，为双塔双索面混凝土斜拉桥，上跨溇水及S518省道；主梁为双边箱预应力混凝土梁，全长为534米，顶宽28.5米，高3米，主跨分18个节段；主塔最高为210.7m，桥梁建成后将成为“湘西第一高塔”。
长潭河溇水特大桥主梁结构复杂，施工工艺工序多，且塔梁同步施工交叉作业多，施工难度大、安全风险极高。主梁悬浇段牵索挂篮主要由承重系统、悬吊系统、走行吊挂系统、模板系统等组成。挂篮长18.9米，宽32米，单个挂篮重约180吨，提升高度102.2米。通过使用8台200吨千斤顶配合4台智能泵站，采纳整体提升的方式使两台重达360吨的挂篮同时就位。
此次挂篮提升相比8号墩存在作业空间狭小、临近省道施工、交通疏导压力大、气候严寒、地势陡峭、视线受阻等技术施工难题。集团公司、二公司及项目部高度重视，集团公司设计事业部带队亲临现场组织召开重大施工方案督导分析会，汲取8号墩挂篮提升经验，提前考虑挂篮施工平台安装高度、提升站临时索安装方式及挂篮姿势监测调整方式；项目部精心组织、科学部署，与地方政府部门联合进行全天候交通疏导，项目部领导带班作业，组织治理人员进行全过程监控，最终克服多重技术难点，实现大桥牵索挂篮提升圆满成功，并将提升时间由42小时缩短为20小时。
炉慈高速公路是湖南省的重点建设项目，是G59呼北高速在湖南省的其中一段，建成后将与湖北段组成纵贯湘鄂两省的一条省际通道，对于加强两省沟通交流，促进湘西北部地区经济社会的进展将起到巨大的推动作用。
炉慈项目部 黄诗童、陈佳佳
一审丨刘子京
二审丨杨旭东
三审丨周和平
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