贵阳市有轨电车示范线

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线(一期工程)起点位于林城东路与长岭北路路口,终点位于白金大道与二十六大道路口,主要沿长岭北路、白金大道、天元路、铝兴路、科创南路及高纳路敷设。线路全长

10.92Km

共设车站

13

座、兼顾市政过街功能,分别为:国际生态会议中心站、金朱东路站、东林寺路站、龙岭路站、白云南路站、天元路站、艳山红三号路站、金塘北街站、云环东路站、黎阳大道站、高纳路站、高海路站、二十六大道站,在二十六大道与科创北路路口西北侧设车辆基地

1

座。

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贵阳市有轨电车示范线

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线(一期工程)环境影响报告书公开。

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线一期工程总投入资金近

23

亿元,于

8

月开工,

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线一期工程建成后,将在国际生态会议中心站与已运营的轨道交通

1

号线实现换乘。

工程占用已经种植、建设多年的道路中心绿化隔离带,环保账不知怎么算的。同时突兀的桥墩和轨道也实在有损现代化街道景观!

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更重要的是他姑且不算投运后的成本,就这23亿的投资,我觉得可以这么安排,各站点各安排两个人守着,有一个要走这条线的人,发他10块打车费自己打车走,这23亿能安排2300万人次,要知道贵阳市全市才400多万人口、要知道这条线上每辆公交车上一般不超过10个人,所以这23亿估量不用动本,光利息都够我这种运作方式!

同样的案例可参考贵阳的绕城高铁,作为老百姓,大账我们不会算,只知道巨大的债务终究是全体人民在共同背负!