高速铁路的计划建设必定相伴着高铁站的计划建设,这是相辅相成的。这样百姓出行才会更加便捷且快捷的。

南京作为江苏省省会,交通是相当优秀的,但随着南京都市圈的计划建设,给予了南京更大的使命,那南京就需要计划建设更多高铁线路,同时还会计划建设更多的高铁站。

在南京近些年计划的高铁站中,要说名气,那南京北站肯定首当其冲,因为这座高铁站的规模太大了,达到了16台30线,比南京南站的15台28线还要大一些。建成后会成为南京第一大高铁站的。

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虽然南京北站有着很大规模,但却不太被看好,因为这座高铁站位于南京长江以北,南京进展欠佳的一个区域,很多人认为区域内没有那么高的交通出行需求,同时也认为南京长江以南的百姓很少会来南京北站乘坐高铁出行。

百姓的想法也不无道理,但既然计划大规模的南京北站,那肯定会为其配备必要的交通设施,便于百姓来乘坐高铁。

相比于南京北站的大名气,南京计划的这座高铁站名气就很小了,它就是禄口机场站。

从禄口机场站的名称不难看出,这座高铁站就是建设于禄口机场附近的,是可以实现空铁联运的,方便更多的百姓乘坐飞机,同时也为禄口机场站引流。

禄口机场站规模4台10线,会引入宁宣城际铁路、扬马城际铁路,都是时速350公里的城际高速铁路。

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知道这座高铁站的小伙伴,都觉得这座高铁站相当值得建设。因为当下,进出禄口机场是没有高铁的,不管是南京的百姓,还是南京附近的百姓,去赶飞机,都是不快捷的。赶飞机的时间花费的是较多的。显然,高铁当下,使得禄口机场失去了一部分客流,禄口机场的竞争也是较低的。

而有了禄口机场站,那情况就会好转,下高铁就可以乘坐飞机远行,或者下飞机就可乘坐高铁出行,通行效率得到了极大地提升,这样的高效组合交通对商务出行人士的吸引力是相当大的。

近些年,南京在加快宁宣城际铁路、扬马城际铁路推进速度,估计都会在2024年开工建设,相信作为两条城际高铁交汇站的禄口机场站也会同步跟上的。

因此在南京接下来计划建设的高铁站中,禄口机场站的规模是远小于南京北站,但从期望值来看,似乎禄口机场站更高一些。

当然,也不是说南京北站未来不繁忙,相信随着南京北站不断接入新的线路,会有更多百姓到南京北站乘坐高铁出行的,因此未来整体的繁忙程度,肯定还是南京北站更胜一筹。