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来自日产的消息,为了能提升产品在国内市场的竞争力,日产“天籁”已经悄悄完成了换代,新车与此前所曝光的版本完全不同,对于新车的设计小编并不“感冒”!好在基本能够确认,新天籁除了在入门级系列继续保留CVT变速箱以外,在旗舰版本上将启用与此前途达同款的7AT变速箱,当然了,并不排除会有四驱版本的出现,下面就让我们走进这款车,看看它都给我们带来哪些感受!

乍一看这款车多少会有种似曾相识的感觉,无论是对比现款的在售车型还是此前曝光的渲染图都有明显的不同。整个V-motion格栅得以保留,但向上开口的角度更大,其实就是新逍客的压缩版!格栅内部依旧是黑色的网格组成,且周围首次采用了双元素,有利于艺术感的提升,而为了能让大灯与前脸完美的契合到一起,在不点亮的情况下,几乎看不到大灯的存在,其实它就镶嵌在行车灯的外侧,就是不知道如此弱小的主光源能带来怎样的视觉效果。而前包围方面也都采用了一体式设计,两侧夸张的双耳也展现出了运动感的一面。

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比起前脸,这款天籁的侧面表现总会感觉不太协调,首先看腰线,虽说不明显,但依稀能看到是两条相交的腰线组成,不锋利,但足以起到点缀效果。而侧裙则是以一种刀锋式元素设计,这样,与上方的腰线根本无法契合到一起。而所采用的轮眉造型还是会带来逍客的感觉。所以严重怀疑,这款车就是从逍客打造而来。黑色的车顶除了能带来更好的运动元素以外,也使得整部车的层次感得到延伸。尾部上,看得出来,设计师是有意的采用溜背式布局,但,你们可以自行感受!两侧的尾灯也是多了些立体感,多层的后包围与前脸还是能呼应到一起。

所以对于外观而言,小编还是眼拙的地方太多,不理解的地方也太多!进入到内饰, 现款天籁的元素已经被全部舍掉。新贯穿的液晶屏对于科技感的提升还是非常有效的,包括方向盘也是重新打造,在这方面,日产的设计师算是下苦功夫了,另外档杆的位置首次采用了悬浮状的设计,带来了非常好的层次感。而座椅方面依旧是日产的超级大沙发,即便是现款也是凌驾于对手之上, 所以对于舒适度有需求的小伙伴来讲,天籁确实是个不错的选择。

动力上,无畏于网上的任何谣言,基本上能断定就是三套动力系统,入门级系列一定是2.0L自吸引擎,匹配的CVT变速箱没有改变,而上个级别就是2.0T的涡轮增压引擎,大概率会换装途达上的杰克特的7AT变速箱,而还有一个版本,就是1.5T混动版,毕竟从目前日产的处境上看,能够把现有的东西最优化才是最主要的,至于新研发,以目前日产的能力确实有些困难。所以对于这样的天籁你们期待吗?