来自日产的消息，为了能提升产品在国内市场的竞争力，日产“天籁”已经悄悄完成了换代，新车与此前所曝光的版本完全不同，对于新车的设计小编并不“感冒”！好在基本能够确认，新天籁除了在入门级系列继续保留CVT变速箱以外，在旗舰版本上将启用与此前途达同款的7AT变速箱，当然了，并不排除会有四驱版本的出现，下面就让我们走进这款车，看看它都给我们带来哪些感受！
乍一看这款车多少会有种似曾相识的感觉，无论是对比现款的在售车型还是此前曝光的渲染图都有明显的不同。整个V-motion格栅得以保留，但向上开口的角度更大，其实就是新逍客的压缩版！格栅内部依旧是黑色的网格组成，且周围首次采用了双元素，有利于艺术感的提升，而为了能让大灯与前脸完美的契合到一起，在不点亮的情况下，几乎看不到大灯的存在，其实它就镶嵌在行车灯的外侧，就是不知道如此弱小的主光源能带来怎样的视觉效果。而前包围方面也都采用了一体式设计，两侧夸张的双耳也展现出了运动感的一面。
比起前脸，这款天籁的侧面表现总会感觉不太协调，首先看腰线，虽说不明显，但依稀能看到是两条相交的腰线组成，不锋利，但足以起到点缀效果。而侧裙则是以一种刀锋式元素设计，这样，与上方的腰线根本无法契合到一起。而所采用的轮眉造型还是会带来逍客的感觉。所以严重怀疑，这款车就是从逍客打造而来。黑色的车顶除了能带来更好的运动元素以外，也使得整部车的层次感得到延伸。尾部上，看得出来，设计师是有意的采用溜背式布局，但，你们可以自行感受！两侧的尾灯也是多了些立体感，多层的后包围与前脸还是能呼应到一起。
所以对于外观而言，小编还是眼拙的地方太多，不理解的地方也太多！进入到内饰， 现款天籁的元素已经被全部舍掉。新贯穿的液晶屏对于科技感的提升还是非常有效的，包括方向盘也是重新打造，在这方面，日产的设计师算是下苦功夫了，另外档杆的位置首次采用了悬浮状的设计，带来了非常好的层次感。而座椅方面依旧是日产的超级大沙发，即便是现款也是凌驾于对手之上， 所以对于舒适度有需求的小伙伴来讲，天籁确实是个不错的选择。
动力上，无畏于网上的任何谣言，基本上能断定就是三套动力系统，入门级系列一定是2.0L自吸引擎，匹配的CVT变速箱没有改变，而上个级别就是2.0T的涡轮增压引擎，大概率会换装途达上的杰克特的7AT变速箱，而还有一个版本，就是1.5T混动版，毕竟从目前日产的处境上看，能够把现有的东西最优化才是最主要的，至于新研发，以目前日产的能力确实有些困难。所以对于这样的天籁你们期待吗？