一、合新六城际铁路来了!

据安徽路桥消息,合肥新桥国际机场综合交通中心(含轨道引入)及配套工程是合肥新桥国际机场二期改扩建工程的重要内容,由中建三局集团有限公司和安徽省公路桥梁工程有限公司联合承建,总建筑面积约33万平米

本工程是目前安徽已建公共建筑单体项目中,地下建筑体积最大、基坑深度最深的项目。规划引入合新六城际铁路、合肥新桥机场S1线,成为全省首个集民航、城铁、地铁、公路等多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽设施。

打开网易新闻 查看更多图片

这也是合新六城际铁路新动态,此前曾有网友在人民网留言上咨询合六市域铁路进展,官方最新回复!

信件内容:目前这个项目进展如何,有没有得到国家的批准,今年是否能开工建设?

官方回复:尊敬的网友,您好,关于您反映的问题,合肥市轨道交通集团有限公司高度重视,现将办理情况答复如下:合六市域(郊)铁路目前处于前期规划研究阶段,方案正在研究中,尚未获得国家相关部门的批复,暂不具备年底开工条件。合肥市市长热线电话办公室2023年9月22日

在去年《合六市域(郊)铁路工程可行性研究项目进展》文件中,规划到:

最高时速120km/h,总长65.8km,车站数量21座,从六安市天堂寨路站-南岗站,直接工程费约176亿,总投资约282.6亿。

平均站间距3.12km,初期高峰发车间隔为5分钟

打开网易新闻 查看更多图片

合肥段线站位方案基本确定。

铁路从六安市引出,经过铭传站、官亭西站、官亭东站、大柏站、枣林站到运河新城,在运河新城设置多个站点,包括姚家畈路站、绍章路站、西城大道站、天柱山路站、小蜀山站、孔雀台路站。

最后在南岗站和地铁2号线实现贯通,与7号线换乘,远期在西城大道站与6号线换乘。

二、合肥第四轮地铁审批中

合肥市城市轨道交通第四期建设规划环评第二次公众意见征询公示6号线西延取消,线路减少13公里

公示显示,第四轮建设规划拟建设5个项目,包含2个新建项目和3个延伸项目,以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程,线路总规模约115km。

第二次公示线路

打开网易新闻 查看更多图片

第一次公示线路

不过需要注意的是,本次公示也仅是环评公示,并未正式确认的线路,一切还有变数。

2号线西延

线路起于已运营2号线南岗站,途经长江西路,止于长江西路与佛岭寨路交叉口,为线网骨干线路延伸,实现运河新城与城市主中心快速通达,提高轨道交通对西部组团覆盖水平。线路长约12.7km,均为地下线,车站8座,设1座停车场。

7号线二期

线路起于在建7号线一期松林路站,途经繁华大道、明珠大道、长宁大道,止于白莲岩路站与长宁大道交叉口,位于高新区内,支撑科创走廊、科大硅谷规划实施,提高王咀湖中心区域线网覆盖强度,增强线路换乘便捷性。线路长约17.4km,,均为地下线,车站12座,设1座停车场。

8号线二期

线路起于在建8号线一期一里井站,途经阜阳路、徽州大道、拉萨路,止于拉萨路与贵州南路交叉口,串联骆岗生态公园、滨湖、老城一核两心,实现城市组团间快速通达;线路长约24.5km,均为地下线,车站16座,设1座停车场。

打开网易新闻 查看更多图片

9号线一期

线路起于耕耘路与莲花路交叉口,途经莲花路、金寨路、十五里河路、南屏路、肥西路、芜湖路、和平路、广德路、长临路、大众路、高皇山路,止于梅冲湖路与高皇山路交叉口,为中心城区线路,可加密中心城区线网,加强新站区、东部新中心、经开中心与老城中心的联系。线路长约38.6km,车站25座,设1座车辆段,1座停车场。

12号线

线路起于在建新桥机场S1线五里墩站,途经东至路、包河大道、安徽路、中山路,止于广东路与珠海路交叉口,12号线与S1衔接,串联机场、高铁西站、高铁南站三大枢纽,实现空铁联运,促进四网融合,满足中心城区快速直达机场出行需求。线路长约22.4km,均为地下线,车站13座,设1座停车场。