【汽车动态】12月第一个交易日收盘后，新势力车企“蔚小理”发布了11月交付量。理想依旧大幅领先，蔚来退居第三。
综合各家公司最新公告显示，蔚来（9866.HK）11月交付15969辆汽车，同比增长13%。这1.6万辆汽车包括10545辆高端智能电动SUV，以及5414辆高端智能电动轿车。蔚来10月交付量16074辆，同比大增近6成，11月与之相比，环比出现小幅下滑。
截至11月末，蔚来累计交付超过43万辆。蔚来没有在公告中披露今年以来交付数量，但统计并不难。蔚来前三个季度分别交付3.1万、2.35万、5.54万辆，加上10月、11月合计交付大约3.2万，前11个月累计交付大约14.2万辆，超过小鹏。
小鹏（9868.HK）当月共交付20041辆，同比增245%，连续2个月交付突破两万辆。小鹏表示，G6在11月交付8750辆，继续保持20万元至25万元价位范围内最畅销电动SUV车型。截至11月末，小鹏全年累计交付量达12.15万辆，超2022年全年累计交付量。
最后看一下理想（2015.HK）。
理想11月共计交付新车41030辆，同比增长178%，全年累计交付32.57万辆，提前达成2023年30万辆目标，也超过小鹏和蔚来全年总和。
理想称，其稳居中国新势力车企第一和中国豪华品牌第一，成为中国30万元以上SUV销量冠军。理想 L9、L8、L7三个车型累计交付量均已突破10万辆，在各自细分市场保持销量领先。理想12月交付计划突破5万辆，这也是不断挑战自己的极限。
其他部分品牌中，吉利汽车旗下正在筹划上市的极氪交付1.3万，零跑交付也有1.8万，哪吒1.25万台。当然，国内新能源汽车最强交付品牌自然还是比亚迪，超过30万辆。
理小蔚三个新势力，理想月交付超过小鹏和蔚来总和，蔚来交付增长最慢。就在11月初，李斌发布公开信，表示要减员10%，实际减员数量要对比2023年报和2022年报中员工数量变化情况。
汽车交付量最终也反映了各自市值规模。
截至12月1日收市，蔚来和小鹏股价都下滑，理想略有上涨。从年初至今，在港股市场上，蔚来累计跌28%、小鹏涨66%、理想涨约91%。
理想最新市值超过3100亿港元，比蔚来（950亿）和小鹏（1140亿）总和还要多出千亿。