今11月30日上午，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线电气化铁路全面开通运行，标志着兰新铁路全线实现双线电气化运行，也使我国包括兰新铁路在内的东起连云港、西至阿拉山口的铁路大通道形成双线运营。0:30
精阿铁路增建二线为国家Ⅰ级电气化铁路，位于新疆博尔塔拉蒙古自治州境内，从新疆精河站起，接入国家一类口岸站阿拉山口站，全长70公里，设计时速120公里，是兰新铁路双线电气化建设的最后一站。开通运行后，上下行货车不用再停车会车，单趟缩短了40分钟左右的行车时间，年运输能力由现有的1500万吨提升到6000万吨。
据了解，精阿铁路增建二线约50%的路线经过新疆艾比湖湿地国家级自然保护区的实验区，主要保护对象为新疆最大的咸水湖艾比湖及其独特的湿地生态环境和丰富的生物多样性资源。铁路部门通过设置挡土墙、减少保护区占地、建后生态恢复等措施保护自然生态。同时在水源比较集中的路段设置20条野生动物通道，满足动物通行的需要。
背景资料：
兰新铁路，东起甘肃省兰州市，途经万里长城西端嘉峪关，西至新疆维吾尔自治区阿拉山口，全长2423公里，曾是新疆通往内地的唯一铁路线。兰新铁路是中国修建的最长的铁路干线，是构成中国西北地区铁路网络的重要组成部分。
20世纪80年代，兰州至武威间进行了电气化改造。1994-1996年武威至乌鲁木齐间增铺了双线。1985年5月，全长476公里，自乌西站引出至中哈边境口岸阿拉山口站的兰新铁路西延线动工修建。2006年8月23日实现复线运营，全线电气化改造工程已于2012年12月31日完工并已投入使用。
2014年兰新客专线建成后将承担客运任务，显著提升运力。老兰新铁路继续使用，主要承担货运任务，极大提升新疆物流水平，继续深化新疆作为中国向西开放桥头堡的作用，为“一带一路”形成和发展做出重要贡献。