中俄铁路线被炸，乌克兰干的？俄乌战争外溢，中国被迫卷入有人不想看到中俄交往，已按耐不住
突发！中俄铁路隧道被炸，普京终究还是疏忽了，让乌克兰特工钻了空子，此举将引发两大后果，俄罗斯军心不稳、中俄贸易受到影响，俄乌战争影响外溢，中国是否会被拖下水？
乌克兰的战力不能小觑，普京政府为自己的“疏忽大意”付出了代价。
据Suspilne网站消息，11月30日凌晨左右，俄布里亚特共和国境内的贝加尔-阿穆尔铁路北莫伊斯基隧道发生爆炸。当时一载有6辆黑色金属车厢、3辆航空燃料罐车和41辆油罐车的列车经过事发地。
爆炸产生了严重后果：3辆油罐车受损，1辆完全烧毁，铁路轨道发生了变形，所幸没有人员伤亡。俄情报部门事后追踪，应是乌克兰安全局策划了此次行动。他们将爆炸装置提前安装至火车的某个隐秘角落，待火车经过隧道时，按下了引爆按钮。
鉴于阿穆尔干线是俄罗斯与中国之间铁路交通的唯一路线，承担着连接中俄经济的枢纽作用。11月30日的突发爆炸事件，必然影响中俄交往，将导致中国货物进入俄罗斯境内的成本和时效暴增。
对此谈几点看法吧。
首先，引爆火车说明乌克兰改变了打法，其不再拘泥于破坏铁路线或者只围绕克里米亚大桥做文章。
须知，俄境内只有一条贯彻东西的铁路大动脉，而阿穆尔干线就是其中的重要组成部分。若最终证实布里亚特共和国“失控”，潜藏了太多的“1450”和破坏分子，那么普京必须调派更多的力量对当地进行清剿。
这等于让俄罗斯背负了沉重的财政负担。
再者，破坏铁路基线渐已成为了常态化现象，俄罗斯不可能做到面面俱到，总会露出破绽，被乌克兰特工抓了机会。想象一下，爆炸事件发生后，还有人愿意使用铁路作为运输方式吗？
乌克兰破坏的不仅仅是俄罗斯的运输能力，更是借此扰乱俄罗斯的军心，这点须引起普京政府的高度重视。
其次，乌克兰有意给中国制造麻烦，期待中国重新审视对俄政策。
实际上，中国在俄乌问题上一直保持中立，北京不止一次阐明了自己支持和平的观点，奈何俄罗斯和乌克兰拒不理会。出于战争的需要，对战的任意一方，都会有意识的拖中国下水，给中国扣帽子。
例如俄罗斯就公开宣传中国无人机在乌东战场的妙用，反复暗示中国是自己的铁杆盟友。乌克兰及其背后的金主—美欧，就指责中方向俄罗斯提供武器，扬言对中方进行制裁。中方只是做生意而已，未曾想卷入了舆论风波。
我们是否理解为：乌克兰已经按捺不住了，准备拿中俄的一些合作项目下手。
唯有如此，才能对国内民众和美国等支持者有所交代。然而基辅终究忘了，中俄、中欧交往，始终处于动态平衡中，单一事件是改变不了大局的，更无法影响到前线局势。
重要的一点：俄乌战争隐约出现外溢的势头，北京须做好应对危机的准备。
如果没有记错的话，这是继西方或者俄罗斯暗示“中俄可能共建克里米亚海底隧道”之后，发生的第二起针对中国的抹黑事件。例如一个名为“rainbow7852”的账号就造谣道，“中方通过阿穆尔干线向俄罗斯运送了大量的军售物资”。
“宁可信其有，不可信其无”。鉴于西方舆论一贯的反华立场，很多不明真相的欧洲人一定会将矛头指向中方，从而给中国造成声誉损害。因此中方一定要重视11月30日的突发事件，准备和美西方打舆论战。
战争发生在俄乌之间，中方竟然“被动躺枪”，说明有人看不得中俄深化交往。而我们要说的是，只简单引爆列车，改变不了乌弱俄强的博弈态势。乌克兰须想办法在主战场有所表现，而不是在一些“旁门左道”上浪费精力。
战争比拼的是国民意志力和国家的综合实力，很显然乌克兰完全落入了下风。
给美国一些建议：如果想帮助乌克兰收复失地，倒不如派遣F35/F22下场，只给乌克兰一些破烂货，只会令盟友遭受更大的伤亡。美国不是宣称为乌克兰提供保障吗，怎么一直“雷声大雨点小”，游离于规则之外。
乌克兰也须明白：但凡冲突扩大至俄罗斯本土，那么必然遭至对手的疯狂报复，届时自己的处境一定比今天更惨。普京的得力干将—小卡洛夫不是说了吗，将占领哈尔科夫和敖德萨，让乌克兰失去战争能力。
既然中方无力劝阻对战方罢手，或只能继续保持观望了。相信普京会对11月30日的事件作出回应的。具体是什么呢，让我们拭目以待。