中俄铁路线被炸,乌克兰干的?俄乌战争外溢,中国被迫卷入有人不想看到中俄交往,已按耐不住

突发!中俄铁路隧道被炸,普京终究还是疏忽了,让乌克兰特工钻了空子,此举将引发两大后果,俄罗斯军心不稳、中俄贸易受到影响,俄乌战争影响外溢,中国是否会被拖下水?

乌克兰的战力不能小觑,普京政府为自己的“疏忽大意”付出了代价。

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据Suspilne网站消息,11月30日凌晨左右,俄布里亚特共和国境内的贝加尔-阿穆尔铁路北莫伊斯基隧道发生爆炸。当时一载有6辆黑色金属车厢、3辆航空燃料罐车和41辆油罐车的列车经过事发地。

爆炸产生了严重后果:3辆油罐车受损,1辆完全烧毁,铁路轨道发生了变形,所幸没有人员伤亡。俄情报部门事后追踪,应是乌克兰安全局策划了此次行动。他们将爆炸装置提前安装至火车的某个隐秘角落,待火车经过隧道时,按下了引爆按钮。

鉴于阿穆尔干线是俄罗斯与中国之间铁路交通的唯一路线,承担着连接中俄经济的枢纽作用。11月30日的突发爆炸事件,必然影响中俄交往,将导致中国货物进入俄罗斯境内的成本和时效暴增。

对此谈几点看法吧。

首先,引爆火车说明乌克兰改变了打法,其不再拘泥于破坏铁路线或者只围绕克里米亚大桥做文章。

须知,俄境内只有一条贯彻东西的铁路大动脉,而阿穆尔干线就是其中的重要组成部分。若最终证实布里亚特共和国“失控”,潜藏了太多的“1450”和破坏分子,那么普京必须调派更多的力量对当地进行清剿。

这等于让俄罗斯背负了沉重的财政负担。

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再者,破坏铁路基线渐已成为了常态化现象,俄罗斯不可能做到面面俱到,总会露出破绽,被乌克兰特工抓了机会。想象一下,爆炸事件发生后,还有人愿意使用铁路作为运输方式吗?

乌克兰破坏的不仅仅是俄罗斯的运输能力,更是借此扰乱俄罗斯的军心,这点须引起普京政府的高度重视。

其次,乌克兰有意给中国制造麻烦,期待中国重新审视对俄政策。

实际上,中国在俄乌问题上一直保持中立,北京不止一次阐明了自己支持和平的观点,奈何俄罗斯和乌克兰拒不理会。出于战争的需要,对战的任意一方,都会有意识的拖中国下水,给中国扣帽子。

例如俄罗斯就公开宣传中国无人机在乌东战场的妙用,反复暗示中国是自己的铁杆盟友。乌克兰及其背后的金主—美欧,就指责中方向俄罗斯提供武器,扬言对中方进行制裁。中方只是做生意而已,未曾想卷入了舆论风波。

我们是否理解为:乌克兰已经按捺不住了,准备拿中俄的一些合作项目下手。

唯有如此,才能对国内民众和美国等支持者有所交代。然而基辅终究忘了,中俄、中欧交往,始终处于动态平衡中,单一事件是改变不了大局的,更无法影响到前线局势。

重要的一点:俄乌战争隐约出现外溢的势头,北京须做好应对危机的准备。

如果没有记错的话,这是继西方或者俄罗斯暗示“中俄可能共建克里米亚海底隧道”之后,发生的第二起针对中国的抹黑事件。例如一个名为“rainbow7852”的账号就造谣道,“中方通过阿穆尔干线向俄罗斯运送了大量的军售物资”。

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“宁可信其有,不可信其无”。鉴于西方舆论一贯的反华立场,很多不明真相的欧洲人一定会将矛头指向中方,从而给中国造成声誉损害。因此中方一定要重视11月30日的突发事件,准备和美西方打舆论战。

战争发生在俄乌之间,中方竟然“被动躺枪”,说明有人看不得中俄深化交往。而我们要说的是,只简单引爆列车,改变不了乌弱俄强的博弈态势。乌克兰须想办法在主战场有所表现,而不是在一些“旁门左道”上浪费精力。

战争比拼的是国民意志力和国家的综合实力,很显然乌克兰完全落入了下风。

给美国一些建议:如果想帮助乌克兰收复失地,倒不如派遣F35/F22下场,只给乌克兰一些破烂货,只会令盟友遭受更大的伤亡。美国不是宣称为乌克兰提供保障吗,怎么一直“雷声大雨点小”,游离于规则之外。

乌克兰也须明白:但凡冲突扩大至俄罗斯本土,那么必然遭至对手的疯狂报复,届时自己的处境一定比今天更惨。普京的得力干将—小卡洛夫不是说了吗,将占领哈尔科夫和敖德萨,让乌克兰失去战争能力。

既然中方无力劝阻对战方罢手,或只能继续保持观望了。相信普京会对11月30日的事件作出回应的。具体是什么呢,让我们拭目以待。