各位亲：
每到上下学高峰时间
各种社会车辆叠加接送孩子的车辆
使有些学校周边成了“停车场”
既造成了拥堵
也给大家出行带来不便
还容易造成安全隐患
这是很多学校门口都会面临的问题
近日，海淀外国语实验学校新建的停车场正式启用，不仅解决了家长“停车难、走不通”的大难题，也缓解了困扰学校多年的校园周边交通拥堵问题。
海淀外国语实验学校位于杏石口路20号，学校共设有小学6个年级96个班、中学6个年级74个班，学生和教职员工较多，小学生和大部分中学生以及所有班车，均从学校东门离校，这部分人群是造成交通拥堵的主要因素。
据了解，近几年为缓解学校门前拥堵状况，学校做了大量工作：
1. 各学部、各年级、各班级分时段放学，拉长离校时段，削减人流高峰；
2. 把篮球场作为临时停车场。校内室外篮球场在周五下午设置为停车场（可容纳 160 辆小型客车），以缓解学校周边的交通压力。与此同时，学校加强对篮球场的巡逻，安保人员在行车的各节点进行引导，保障学生安全，保证车辆快速进出校园；
3.组织教师、保安、家长志愿者队伍在放学高峰疏导交通。
为进一步缓解学校周边的交通压力，改善交通秩序状况。海淀教委、交通支队、四季青镇等相关部门通力合作，在距学校600米处新建了一个停车场，可容纳290辆小型客车。
为更好地利用好停车场地，学校提前统计了自驾来校接学生的车辆，统一制作发放停车证，并制定切实可行的方案。与此同时，学校在校园东南角建设通往新停车场的大门，在校内铺设了多条行人步道，一方面缩短学生从教室到达新停车场的距离，另一方面也疏散了人流，进一步减少了东3门的车流量。
不仅仅是学校周边
咱邻居们在小区里停车也是一大难题
“晚上单位、写字楼车位空余，正好可以满足居民停车需求。”作为缓解停车难的手段，错时共享停车正逐步发挥更重要的作用。在北京，很多居民已享受到错时停车的便利，但一些制约因素也仍待解决。
11月29日上午，在“交通大家谈”栏目中，海淀区城管委相关负责人介绍了海淀区开展错时共享停车的经验和成果，同时针对一些现实问题进行分析。据了解，海淀区正研究机关企事业单位停车场错时共享停车方案，推动机关企事业单位、商场、写字楼、医院与周边居民达成错时共享停车。
海淀区已达成错时共享车位5000余个
“已挖潜错时共享停车场188处，车位10704个，已达成车位5055个。”这是海淀区目前的错时共享停车底数，在海淀区城管委静态交通管理科科长范大勇看来，还有很大潜力可挖。
范大勇表示，目前，海淀区正加大错时共享车位挖潜力度。动员机关企事业单位、商场、医院、景区、办公楼、写字楼等停车场对外共享，与周边居民建立对接协商机制，充分利用海淀区停车补贴政策，推动实现有偿错时共享停车，提升公共建筑停车设施的高效利用。
海淀街道老旧小区集中，通过协调海淀医院100个车位，为海淀南路南北两侧社区居民开放错时共享停车。今年，海淀区已新增错时共享停车场48个，提供2579个停车位，有效缓解了部分小区居民停车难问题。
“我们正在研究制定《海淀区机关企事业单位停车场错时共享停车试点指导意见》，已完成全区的台账梳理，正在开展试点工作。”范大勇介绍，选取了一家区属国企、一个街道、一个委办局作为试点，目前提供车位32个。
“因为是试点，所以车位数不多，但都是在老百姓需求最大的地方。”范大勇说，他们委托一家区属国企作为管理运营单位，负责与居民签订错时共享停车使用合同、与停车场签订委托使用合同，通过车位保险、巡查等措施保障正常运营。街镇负责制定居民认证规则，组织社区逐一向认证目标人公布共享信息，包括车场位置、停放时间、收费标准、共享规则及管理规定等，并确定共享对象。居民签订合同后，就可以进场停车了。
为提高区域停车治理能力，海淀区还以八里庄街道为试点，统筹相关部门、研究团队，绘制辖区全域停车资源、缺口、解决方案为一体的停车管理蓝图，并选取综合性强的小区开展停车治理，形成一个街镇村居、小区居民、辖区单位、专业机构共同参与、共同治理的停车管理工作模式，适时在全区推广。
使用错时共享车位，停车场、居民都要遵守合同约定
居民如何能选到自己心仪的错时共享车位？
范大勇介绍，在海淀区大致有三个途径：一是向居住地所在居委会咨询是否有错时共享车位提供，如果小区停车位特别紧张，报名共享车位的人数大于可提供数，居委会一般会制定一个排位制度，按制度分配车位；若报名共享车位的人数小于可提供数，那就直接办理即可。二是如果看到停车场有错时共享车位的公示牌，可直接与停车场联系，看有没有车位可提供。三是如果居民发现小区周边有夜间空闲的停车资源，也可以向居委会反映，由居委会或街镇出面沟通，协调该停车场提供错时共享车位。
对于居民而言，使用错时共享车位必须遵守相关要求，同时，停车场也要按照合同约定提供相应停车服务。
海淀区城管委要求，停车场提供的错时共享车位要确保居民能在规定时间停放，一般情况下，错时共享停车时间是晚7点到次日早7点，具体要看停车场和居民之间的合同约定；价格方面要比正常停车优惠，具体每月多少钱，每个停车场不同，以合同签订为准，但价格调整属于停车场的市场行为，不受政府部门约束；此外，停车场要悬挂错时共享停车的牌子以对外公示。
海淀区城管委也再次提醒，居民一定要按照约定好的时间来停放车辆，不要影响停车场的正常运营。如果居民超过约定时间停车，一般是两次后自动终止合同，具体要按合同约定执行。
停车场每个错时共享车位可享每月150元补贴
范大勇坦言，各街镇推进错时共享停车的困难不小，阻力也是来自多方面的。首先是收费差距大，一些停车难、停车乱的小区，多数收费在每月80-150元之间，甚至不收费，而共享车位收费一般在300-500元之间，这个费用差距让很多居民接受不了。
其次，机动车乱停管理不到位，小区内车辆占用绿地、消防通道、挡别人车两排停等现象无人治理，小区周边道路违停治理力度不够，居民能近距离停车，导致几百米外的共享车位没有吸引力。此外，停车场参与的积极性不高，因居民错时共享停车意愿不强，街镇多以低价吸引居民参与，使得停车场收益过少，积极性不高。
记者了解到，为进一步促进错时共享停车，海淀区已经出台了相应补贴政策，以调动停车场积极性，降低居民停车费用负担。范大勇介绍，海淀区给每个签订错时共享停车合同的车位每月补贴150元，由街镇下发，直接补贴给停车场。
“很多单位的停车场都有一个顾虑，怕居民夜间停进来，白天不开走，影响单位工作人员使用。”范大勇表示，自2018年海淀区开展错时共享停车以来，还未接到过居民投诉和停车场反映居民不合规停放的情况，居民与停车场之间的配合非常好，实现了双赢。希望停车场能打消顾虑，也提醒参与错时共享停车的居民恪守合同条约，共同营造一个和谐愉快的错时共享停车环境。
看看邻居们都在团什么？
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