10月17日巴以冲突爆发之后,包括红海在内的中东水域多次发生商船被扣、挨炸和遭不明武装分子挟持的事件,引发国际舆论的高度关注。对此,国际航运业人士日前披露称,近期商船在中东地区一些海域遇袭事件的增加,导致不少船只为避险不得不绕行以至于海运成本急剧飙升。而战争险保费也随着不断飙升。

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无论是新一轮巴以冲突的爆发,还是红海以及其他中东海域商船屡屡遇袭事件的增加,当中或多或少都与伊朗存在某些联系。以色列油轮在亚丁湾被胡塞武装劫持,随后美国海军和日本海上自卫队前往救援。胡塞武装向美国和日本的小舰队发射了2枚反舰弹道导弹,要求美国放人并进行报复。这是军事史上第一次反舰弹道导弹的实际战场案例,对美国和以色列来说是一个历史性的事件,世界最关键的航道对它们关上了大门。这可能导致贸易转向陆路运输,对中国的“一带一路”倡议和“中欧班列”产生利好。
一艘隶属以色列富豪的货轮,在红海水域遭到不明身份无人机的袭击,导致船只起火受损。对此,美国五角大楼一口咬定此次袭击事件,就是伊朗策划并实施的。不管美方的指控是真是假,但有一点却是可以肯定的,那就是无人机针对货轮袭击的事件,只会加剧国际航运业对该片海域的恐慌情绪。由此而引发的后果,就是迫使一些与伊朗关系不好的国家货轮,不得不承受运费飙升的代价绕道其他海域,还有战争险保费的增加,也进一步推高他们的能源海运成本。

就当前中东形势来看,除了屡屡发生商船遇袭事件之外,无论真主党游击队和也门胡塞武装参与巴以冲突,还是伊拉克和叙利亚伊斯兰民兵武装袭击美军基地。这一系列看似不相关的事件,其实却存在某种紧密的联系,而背后可能就是伊朗在统筹指挥。显然,伊朗想要对付的目标,已不仅限于美国和以色列,某些参与美国对伊打压行动的国家,可能也已被伊朗列入对付的目标清单中,例如日韩和欧洲国家。毕竟,这些国家都是能源消耗大户,且对中东能源供应存在严重的依赖性。
欧洲和日韩等国,出于维护对俄制裁和打压政策的需要,他们从俄罗斯进口能源的规模大幅减少。因此,在石油供应方面上,中东实际上已经成为了这些国家石油供应的主要来源。所以,在之前也门扣押一艘日本海运公司运营的商船之后,就有欧洲专业人士发出警告,中东紧张局势愈演愈烈,将进一步影响欧洲和亚洲的能源供应,并有可能因此爆发新一轮能源危机。

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随着冬季的来临,受俄乌冲突和西方对俄制裁等因素的影响,德国总理朔尔茨日前发出警告,欧洲将有可能会面临新一轮的能源危机。而巴以冲突的爆发,显然进一步增加欧洲爆发能源危机的几率。更要命的是,随着红海和其他中东水域商船遇袭事件的不断发生,虽说不代表通往亚洲或者欧洲的能源通道被切断,但成倍上涨的运输成本,却足够让美国在亚欧的盟友喝一壶了。毕竟,随着能源运输成本的进一步飙升,国际上的新一轮能源危机似乎已难以避免。
在美国和欧盟近期先后出台旨在打击为俄罗斯运输能源的海运企业之际,不只是在中东爆发新一轮巴以冲突,该地区海域的商船安全也没有保障。由此而产生的结果,就是迫使更多欧洲国家恢复与俄罗斯的能源买卖。美国海军航母打击群穿越霍尔木兹海峡的时候,不敢发起挑衅,不过美军颇有“秋后算账”的节奏,根据美国海军发布的公告显示,美国海军在11月30日展开了行动,很有可能是进行了报复行动,美国海军导弹驱逐舰卡尼号在红海水域,利用防空导弹击落了一架伊朗无人机,美国海军宣称无人机是来自于也门胡塞武装,当时美国海军正在为其他船只进行护航,面对来自空中的“威胁”,美国海军果断行动,击落了无人机平台。

希望有关各方能尽快停火止戈,回到谈判桌前解决争端。这不仅有利于中东形势的缓和,也将减轻欧日韩及全球经济的负担。最终实现地区持久和平与共同发展,这才是包括中国在内的所有负责任大国应尽的历史使命。
不管中东海域商船不断遭到袭击,幕后的操控者是谁,或者说是他们是出于哪方面的考虑,这实际上都不太重要。关键是:中东能源出口渠道受阻,欧洲将爆发新一轮能源危机,最终遭罪的就是欧洲和日韩等美国仆从国。与此同时,能够从中受益的,无非就是伊朗、沙特等中东产油国,当然还有俄罗斯。