2023年车市最后一场压轴大戏在广州车展上亮相。各大车厂使出浑身解数，在自家展台宝剑出鞘，各使奇招。值得一提的是，本届广州车展新能源400多辆车参展，占到参展总车辆数近四成。
不过不难发现，大部分品牌坚持新能源、燃油双布局，并不放弃燃油车市场。从细分的市场看，在某些大体量的市场，燃油车的需求是巨大的，是车企用空间换时间的绝佳方案。
东风乘用车公司总经理就提出，目前在20万市场燃油车表现依然坚挺。从市场份额来看，尽管新能源来势汹汹，但在20万元级轿车市场上，日系、德系的燃油车依然占据主导地位，包括凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等合资轿车表现十分坚挺。
为何在这个价格区间，车主会选择燃油车而非新能源车呢？
新能源汽车成本高
由于新能源车型前期的开发投入，加上市场销量摊销不大，目前主流新能源车型基本大部分保持在20万以上的售价。
在本次广州车展上亮相的新能源车型，均在20万以上，比如比亚迪旗下全新中型SUV宋预售价22-28万、岚图追光预售价26.69万起、长城海炮预售价27.98万起。20万左右的新能源车型屈指可数，只有宋EV500和北汽EX500等几款。
而20万左右的燃油车，除了常规的合资轿车以及SUV以外，甚至还能考虑一下豪华品牌车型。比如东风本田CR-V燃油指导价16.98万起，广汽丰田凯美瑞双擎17.98万起等。BBA入门车型也都应有尽有，再加上合资车型，车型在50多种以上。
燃油车成熟度更高
在20万的市场，燃油车的技术成熟度是远远高于新能源车。无论是动力表现还是驾乘舒适感，燃油车也略胜一筹。
车主张女士在试驾比亚迪宋有严重的晕眩感，造成身体不适、呕吐。最终，她放弃梦想座驾，购置了燃油车奥迪A3。
在张看来，BBA系奥迪品牌优于比亚迪宋，自己车库不能安装电桩，油车也更合适一些。同时，奥迪A3新款和老款车型区别不大，保值率也高，后期置换也更保值一些。
燃油车养车更便利
在20万市场的新能源车型选择少，其后期维保会存在不确定性。比如有些新能源汽车车企，由于退出市场等原因，后续出现不能维保、产生巨额维保成本、保险公司不承保等问题。
另外，由于本身新能源车型后市场维保标准不统一，存在各车型自我为营，容易出现车型零配件、电器件专车定制的单一性，增加车辆维修成本。
反观燃油车车型选择多，车型的配件配套成熟。同时，对于发动机、变速箱日常的车辆保养方面，有40万汽修店已经运作相对成熟，能够提供有保障且性价比高的汽车服务。
所以，从目前的情况来看，如果预算只有20万左右，那么燃油车显然更加合适。待包括售后等配套体系跟上之后，新能源汽车优势或许才会显现出来。