如果你从来没有接触过比亚迪的产品,那么你对比亚迪的印象有可能还是停留在十多年前,即比亚迪就是老气横秋、按部就班的代名词。当时,许多年轻人都不喜欢比亚迪这个品牌,因为它并不符合年轻人的个性。

可现如今,比亚迪真的让人有些高攀不起了,因为它强到离谱!

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如果从投资标的的角度来看待比亚迪,那么你会佩服老爷子查理·芒格独到的眼光,因为正是他劝说巴菲特在2008年购买比亚迪股票,结果比亚迪让着两位老爷子赚得盆满钵满。

和其他市面上的所有整车企业相比,比亚迪的研究难度要远远大于它们。因为比亚迪有大面积的出海进展,有高端子品牌,诸如仰望、腾势、方程豹,它还有非整车业务,诸如弗迪电池、比亚迪电子、比亚迪半导体、保险、二手车等等。更为关键的是,比亚迪还具备了打通全产业链的成本以及相关的控制能力,这才是比亚迪的强大之处所在。

单单是比亚迪半导体,最近就又获得了一项殊荣。

据手机新闻11月30日晚报道,2023年度科创独角兽100强名单公布,排名前三的就是远景能源、比亚迪半导体、中诚华隆。

你没看错,比亚迪除了造车以外,它还会造芯片!

据悉,比亚迪半导体成立于2004年10月15日,全称为比亚迪半导体股份有限公司。

比亚迪半导体最早可以追溯到2002年。当时比亚迪成立了IC设计部,这个部门的主要任务就是主攻电池保护IC研发。2004年,该公司正式进军IT行业微电子和光电子领域。2007年,比亚迪成立LED项目部,3年后就完成了LED全产业链布局,正式成立了照明品牌BYD LIGHTING。

2014年,LED项目部和微电子与光电子部门整合,其实这就是最早的比亚迪半导体。2020年,正式更名为比亚迪半导体有限公司。

就在最近,比亚迪半导体有了最新消息。

据杭州日报11月29日报道,28日比亚迪半导体功率器件和传感控制器件研发及产业化项目一期已竣工,该项目落户于绍兴滨海新区。

据悉,该项目的总投额为100亿元,用地417亩。项目建成之后,可以年产72万片功率器件产品以及60亿套光微电子产品生产线,预计年产值为150亿元。该项目同时也是绍兴滨海新区今年投资总额最大的一个项目。

今年9月份,华为Mate 60 Pro和华为海思自研的麒麟9000S芯片火爆全球,当时台湾专家谢寒冰曾说过这么一句话,“你们发现了吗?美国从来就没有想过要卡比亚迪,因为美国知道卡不了!”

为什么美国卡不了比亚迪的脖子,却能够卡华为?

谢寒冰给出答案,原因很简单,因为华为它自己并没有整个半导体产业链,但比亚迪从上游到下游自己都会做,所以美国根本就不可能卡住比亚迪。

其实谢寒冰说得没错,谁也没有想到比亚迪会在21年前就已经开始走上了自研芯片的道路,更没有想到比亚迪其实近几年来还在不断的完善自己的城墙。

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自2020年后,比亚迪还先后成立了5家弗迪系公司(比亚迪电池公司),再加上现如今的比亚迪半导体,比亚迪的业务涵盖了底盘、电池、电机、电控、车规级芯片、车灯、模具等等,比亚迪完完全全可以自己搞出这些东西。

比亚迪如此近乎于极致的产业链垂直整合,让比亚迪成为了一个连美国都不能随意轻视的巨人!

在今年10月底,比亚迪公布了第三季度财报,其中营业收入为1621.51亿元,净利润为104.13亿元,同比大幅增长82.16%。按照净利润的数字来推算,比亚迪在今年第三季度平均每天的净收入是1.13亿元。

也就是会说,比亚迪现在的赚钱速度是日赚1亿!

谁能想到,当初我们嫌弃的国产老汽车,会变成现如今的“年轻靓仔”。而在今年11月,比亚迪推出百万级别豪车仰望U8,售价高达109.8万元!

终于,比亚迪也变成了我们高攀不起的对象。