我国的卧铺大巴车曾一度盛行，但在近年来逐步被淘汰。这种在国内日渐没落的交通工具，反而在一些国外市场焕发出新的生机。
相信许多人还记得，20世纪90年代，每逢春运就能见到火车站外拥挤的人群，他们挤在窄小拥挤的卧铺大巴车上，开始一年一度的返乡之旅。
对于绝大多数农民工而言，卧铺大巴无疑是最经济实惠的长途交通工具。时至今日，这种老旧的交通方式似乎已经成为中国发展历程中的过往印象。
但在越南等一些国家，它却以另一种姿态重生。一些越南人甚至直言，卧铺大巴使他们的旅行“享受到了豪华套餐的待遇”。
卧铺大巴车最大的优势在于舒适性和经济性。车内空间经过优化设计，座椅可调节至近水平状态，为乘客提供高质量的睡眠体验。
车上配备有隔帘、被褥、空调等设施设备，保证旅途的舒适。与此同时，相比飞机和高铁，卧铺大巴车的价格要低得多，深受预算有限的旅客的青睐。
此外，大多数卧铺大巴采用点对点模式运营，无需中途换车，对旅客的出行十分便利。
可以说，在中国交通业发展的特定历史阶段，卧铺大巴车发挥了极其重要的作用，满足了人们对于经济实惠的长途运输的需求。
然而，任何事物都具有双面性。尽管具备诸多优势，卧铺大巴车也暴露出了一定的弊端与隐患。
比如车辆本身存在安全设计缺陷，车身笨重，重心较高，在转弯或避让时更易翻车，车厢空间狭小，发生事故时乘客难以迅速逃生。
此外，过劳驾驶也对行车安全构成了威胁。随着一系列重大事故的发生，卧铺大巴车的安全性受到了公众的广泛质疑。与此同时，在应急救援和事后处置方面也暴露了管理上的失责。
而随着我国铁路和航空业的高速发展也挤压了大巴市场，人们更青睐高铁和飞机等更安全、快捷和舒适的新兴交通工具。
诸多因素共同导致它被现代化交通工具取代，退出了历史舞台。需要说明的是，尽管卧铺大巴车在中国最终被淘汰，但它的存在确实在当时发挥了重要作用，解决了普通民众便捷出行的需求，也见证了中国几十年交通事业的变迁与进步。
在越南，由于地形山地复杂，高速公路总里程较短，而水网和河流较多，这给公路交通带来一定的限制。
在这种环境下，价格低廉的卧铺大巴车成为连接各城市的重要交通链条，对于大多数越南人来说，卧铺大巴车仍是一种较为舒适和实惠的交通方式。
这种“中国制造”的交通工具已经逐渐从基础型升级到豪华型，车厢设备日益改善，硬件条件与服务水平也有了质的飞跃。
它们或多或少改善了车内设施，增添了空调等设备，座椅也比较宽敞。最重要的是，与飞机、火车和其他交通工具相比，它的车票价格只相当于其一半左右，相当便宜。
这极大地吸引了收入不高的普通大众。可以说，在相对落后的交通条件下，卧铺大巴车恰恰满足了越南民众出行的需求，成为他们长途旅行的首选。
甚至随着越南旅游业的发展，也有部分外国游客选择这样相对经济实惠的交通方式。