四川航空的一架客机在万米高空遇到突发险情，当时飞机上包括乘客和机组工作人员在内共有128人，他们的生命安全遭遇了巨大的威胁。
好在机长刘传健临危不乱，他镇静而又专业的指挥大家实施紧急备降，在事发后短短34分钟内就成功化解了这一巨大的危机，救下了这上百条人命。
力挽狂澜的刘传健因此名声大振，成为了大家交口称赞的传奇机长。
不过令人奇怪的是，在这次事件之后，刘传健却有长达半年的时间没有复飞，这又是因为什么呢？
万米高空之上，危机猝然而至
事发当天凌晨4点20分，大多数人都还沉睡在温暖梦乡中的时候，刘传健早已经收拾好了一切，并且快步赶到了重庆机场。
其实，此时距离飞机起飞还有一段时间，但作为机长的他还是放弃了休息，并且提前进入了工作状态。
对于刘传健来说，这样起早贪黑的日子早已经是常态。在外人看来，他是光鲜的川航机长，但其中的辛苦恐怕只有他和同事们才能切身体会。
不过，刘传健非但从来不会叫苦叫累，反而还发自内心的爱上了这样一份有特殊意义的工作。
因为他始终认为，自己要做的事情不光是为了养家糊口，同时还关系着所有乘客的生命安全，所以再辛苦也不能马虎。
而刘传健的同事们也是一样的心思，在他到达机场之后半小时内，机组内的其他8位工作人员也都陆续到场。
这天，刘传健他们机组的工作任务是载着119名乘客从重庆出发前往拉萨。
虽然路程遥远，但是天气十分晴朗，大家心里也都是喜洋洋的，此时一定没有人会想到，一场巨大的危机正在向他们悄然靠近。
时间来到早晨6点26分，刘传健和同事们驾驶飞机按时起飞，一切都如往常一般顺利。
但是刘传健并没有放下心来，对这条航线有着丰富经验的他知道，等起飞半小时左右之后，飞机会进入了青藏高原之上的万米高空。
这一片空域氧气非常稀薄，对于飞机航行是一个不小的考验。
等到飞机来到这块空域之后，刘传健和同事们也是愈发的全神贯注起来，大家都没有说话，整个驾驶舱内异常的安静。
可是就在此时,却突然有“彭”的一声闷响钻进了大家的耳朵。
虽然声音很小，但是刘传健还是立刻关注到了这个情况，他连忙循声过去检查。却发现原来声音的来源，是驾驶舱右座旁边的一片挡风玻璃。
刘传健定睛一看，玻璃上面已经出现了像蜘蛛网一样的放射性裂纹，伸手一触，尖锐的刺痛更是立刻传到了他的手指。
他连忙向同事们传达他了解到的情况：“不好！玻璃裂开了！”
所有人闻言心中都是一惊，要知道现在客机已经身处在万米高空，机舱内外的气压差距本就巨大，如果玻璃的裂缝进一步扩大甚至脱落的话，极有可能造成飞机失压的风险。
一旦飞机失去了控制，从高空坠落下去，造成的损失之惨烈自然不言而喻。
刘传健此刻虽惊不乱，他明白眼下已经到了生死存亡的关头，作为机长的自己必须要勇于承担起重任。
于是，他一边向上级指挥中心发出报告，一边沉着的做出了备降的决断。可是就在此刻，大家最担心的事情发生了。
那块挡风玻璃“蹭”的一下彻底跟飞机脱离，飞机瞬间进入了失压状态。
那么，刘传健接下来会如何应对这猝然而至的危机呢？
惊心动魄的34分钟
在挡风玻璃彻底脱落之后，由于气压差的影响，巨大的吸力几乎让大家连站都站不稳了。
坐在破损玻璃旁边的飞机副驾驶徐瑞辰更是首当其冲，直接被吹出了机舱，还好安全带救了他一命，但他的胳膊和面部也还是受了一些轻伤。
飞机上的所有通信设备已经失灵，连自动驾驶仪也陷入瘫痪，飞机的飞行状态因此急剧变化，在空中摇摇晃晃，几乎快要坠落。
刘传健连忙开始人工操纵驾驶飞机，才在最后关头止住了下坠之势。
作为机长，刘传健考虑问题十分全面，他知道眼下有两件事最为关键。
第一件自然是尽可能的控制好飞机的方向，只要飞机飞出了茫茫山区，就有可能找到安全空旷的地方降落。
第二件事，则是必须安抚机上人员的情绪。
机组的工作人员的心理素质都曾经经过专门的锻炼，所以此刻还能保持理智。
可是那119名乘客又何时见过这样的阵仗，客舱中逐渐变得混乱，尖叫和哭泣的声音更是不绝于耳。
刘传健一边叮嘱同事们，要保持一个镇定自若的姿态出现在乘客面前，带给他们安抚和勇气；一边自己驾驶着飞机寻觅合适的备降机场。
最终他将目标地点锁定在了距离相对较近的成都双流机场。在工作人员的努力下，乘客们逐渐恢复了秩序，刘传健也得以暂时放下心来。
可是此时更可怕的事情发生了——由于压差造成的强大吸力，刘传健根本无法戴上氧气面罩，没有了氧气，人的大脑也会逐渐迟钝，如何能够继续驾驶飞机呢？
好在刘传健是空军出身，身体素质和精神意志力都远比常人强大。
他咬紧牙关，强迫自己在缺氧的状态下尽量保持清醒，然后利用这最后的机会操控飞机的飞行状态。
在他的努力之下，原本像一只喝醉的大鸟一样跌跌撞撞的飞机也仿佛恢复了清醒一般，逐渐平稳了下来。
刘传健知道机会来了，他一边控制飞机离开山区，向目标降落地点成都机场驶去，一边循序渐进的降低飞机的飞行高度。
从9000多米，到6000米，再到4000米……地面越来越近，意味着大家离脱险又近了一分，但刘传健此刻的状态也很难受。
他已经在缺氧状态下了驾驶了将近20分钟的飞机，意识和听觉都在逐渐衰退。
而且由于没有了挡风玻璃，整个驾驶室的温度骤降，而刘传健的上衣穿的还是一件夏季的短袖制服，寒风刺骨，冻得他嘴唇发紫、肌肉酸痛。
好在飞机的第二机长梁鹏一直守护在刘传健的身后，他一边用拍肩膀等形式来为刘传健打气，一边不时的给刘传健揉搓胳膊、后背，来避免他的身体被冻僵。
终于，在刘传健冷静、专业的应对以及机组同事们众志成城的努力之下，飞机安全降落，所有人心口的大石头也在瞬间落地。
根据记录，机上所有人员脱险的时间是当天7点46分，此刻距离飞机挡风玻璃出现破损仅仅过去了34分钟。
但只有这一事件的亲历者，才明白这半个多小时的分分秒秒是多么的难熬。
那么，这一事件造成的损失情况如何？刘传健后来又有着怎样的经历呢？
褪去光环，他选择拥抱初心
由于刘传健和同事们及时、专业的处理，该事件最终造成的损失被降到了最低，所有乘客的生命安全都得到了保障。
可是刘传健和副驾驶徐瑞辰、第二机长梁鹏却都出现了程度不同的高空减压病症状，比如头晕、呕吐、耳聋等等，好在经过治疗后，这些症状很快得到了缓解。
比起身体的症状，这次危险对大家内心造成的伤害或许要更加严重，哪怕是在危急关头镇定自若的刘传健，事后也常常会感到后怕。
毕竟那时候他只要稍微处理不当，可能就会有128条鲜活的生命跟世界永别。
处在这种心理重压之下的刘传健，自然是不能马上执行飞行任务的，否则不光是对自己身心健康的二次伤害，也是对机上乘客安全的不负责任。
因此，刘传健选择用半年的时间，修复身心受到的创伤与影响。
半年之后，状态完全恢复的刘传健才又回到了机长的岗位上，在万众瞩目下复飞于蓝天。
对于外界铺天盖地的赞誉，刘传健则表现的十分低调。
他没有被这些突如其来的光环冲昏头脑，而是继续秉持着自己的初心，为祖国航天事业做着自己的贡献。
现在的刘传健不光是飞行员，还是中国民航飞行学院总飞行师。
他把自己丰富的飞行经验和知识，毫无保留的传授给了有着“蓝天梦”的有志青年，培养出了众多优质航天人才。
对于自己的付出，刘传健不愿多提，但聊到中国飞机事业的时候，他却打开了话匣子。
他说道：“有足够优秀的飞行人才，国产飞机才能飞出各种数据，追赶西方、翱翔全球！”
结语
有人说，驾驶飞机是最危险的，因为一旦出现纰漏，造成的损失就是毁灭性的，再无挽回的余地。
或许也正因为此，像刘传健这样的英勇飞行员们，才会日以继夜的磨砺自己的专业技术和心理素养，这才让他们在遇到危急情况的时候能够做到举重若轻的从容应对。
其实，除了刘传健之外，中国的英雄机长或者了不起的飞行员还有许多，你还知道谁的感人故事呢？欢迎与大家一起分享。