江浙沪共建一条高铁，全长163.71公里，投资380亿，湖州成大赢家

高铁与经济发展已经密不可分，一条高铁所能带来的经济效益，是很多人想不到的大。

很多人出行，已经将坐高铁当作是第一选择，快、安全、干净已经成为高铁的标签，是大大方便了百姓出行。

江浙沪是我国经济最为发达的地区之一，境内有上海、南京、杭州、苏州等足以影响全国发展的大城市。

完善的产业结构、优越的区位，是推动江浙沪地区经济发展的一大优势。比如说，江苏省的制造业、浙江的虚拟经济和上海的金融业，都是国内顶尖。

不可否认，高铁也是江浙沪发展的一大优势。近年来，三地是不断的加快地区之间的协同发展，高铁更成为其中的关键，是推动三省融合发展的重要助力。

这不今天要说的，就是三省共建的沪苏湖高铁。该条高铁是拉动江浙沪地区区域一体化发展的重要措施，全长163.71公里，起于上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站。

共设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州站8个车站。眼尖的已经看到该条高铁并未经过一个大城市，除了上海这个起点之外，所经过的苏州只是汾湖和盛泽两个小镇。

直接点说，该条高铁的最大赢家就是湖州，以后湖州去上海将再也不用绕道杭州，将大大缩短到上海的时间，助推了湖州的招商引资，推动了经济发展。

在2020年6月5日该条高铁已经正式开工建设，如今已经过去3年半时间，工程已经进入尾声，预计2024年就具备开通条件，将要投入380亿元，会是一条速度350km/h的高铁。

当然，沪苏湖高铁的建成意义，绝对不是区域性的，而是整个江浙沪。可与宁杭高铁一起，再构建一条从南京到上海的高铁线路，可大大分担沪宁高铁的运输压力，大大促进长三角一体化发展。