人一生会面临无数次选择，可是当这种选择关乎生死时，或许只有一次机会。
在2004年央视《感动中国》中，有这样一名空军飞行员，他在万米高空上面临着重大人生抉择。
2004年，在万米高空中，飞行员梁万俊的战斗机突然发生了严重的漏油事故，摆在他面前的只有两个选择：跳伞求生，或是操作战机紧急迫降。
供油箱油量在急速下降，留给梁万俊的时间只有四分钟，在飞机油箱几近漏空的状态下，所有人都认为失去动力的飞机已经回不来了。
但是坚毅的性格让梁万俊不忍放弃战机，在八分钟里，他带着奇迹完成地面迫降，救下了造价昂贵的试验战机。被称为中国航空史上的奇迹，同时也让他声名大噪，成为了那一年最火热的英雄人物。
万米高空险情
梁万俊出生于四川广汉，和很多小孩一样，他从小也有一个飞天的梦想，想象着参军、当飞行员，自由自在地翱翔于蓝天。
1982年，高中毕业的他毅然选择了参加空军招飞体检，他原本都对自己的瘦弱的身材不抱希望，只是没想到，最后的体检结果只有他一人当选。
到1998年，已经开了13年战斗机的梁万俊被编入空军试飞大队，负责试验飞行新型战机，从某种角度上来说，就是测试员。
新型战机的试飞不同于普通的飞行，每次都需要完成特定的检验标准，并且要将难度和风险提到最高，以此来完成产品检验。
虽然飞行经验丰富，但是这个极其艰辛和极具风险的任务还是给了梁万俊不小的挑战。
2004年，39岁的梁万俊接到了一个新的试飞任务，要求他试飞一架最新研究和开发的战斗机，而这架战斗机就是后来的全天候多用途轻型战斗机枭龙战机。
当时枭龙战机正处于一个非常关键的定型阶段，梁万俊的这次试飞，对于枭龙战机的更改和设计有着极为关键的意义。
身为空军试飞大队副大队长，梁万俊的飞行技术自然是非常过硬的，且安全飞行那么多年，他对应急也是颇具心得。
当年同梁万俊一起进入飞行学院的人有很多，但最终都被一一淘汰，到2004年，他的同批战友只剩下一两个。
要知道飞行员本身就是精英，如果没有良好的心理素质、过硬的飞行技术和充沛的体能，是走不到他今天这一步的，更别提试飞员了。
2004年7月1日，经历了一夜风雨，成都某军用机场上方迎来了一个难得的好天气，梁万俊也是起了个大早，做了一些锻炼热身。
下午1点9分，梁万俊登上了准备就绪的新型战机，在出发前，他还曾和试飞大队长商量了一下飞行高度。
思考了一小会，大队长雷强建议他飞行一万两千米，毕竟他们试飞的意义之一，就是要检测出飞机的极限，这不仅是对飞机性能的测试，也是对未来每个接触到这个战机的战友们生命的负责。
当然，飞行最重要的就是圆满完成任务，一方面保护住自己的性命，另一方面保护住研究人员来之不易的研究成果。
战斗机很快就滑出跑道，14分钟后就攀升到了12000米的高空，梁万俊开始了第一组高空试验。
正当他准备开始第二组试验时，意外发生了。
“飞机向北爬坡攀升，很快就完成升高，同时飞出机场110公里。”梁万俊介绍道。他表示完成攀升后，他本应该回转飞机，然后向南飞行，但是意外却发生了。
“当时那个情况，飞机功率箱的油量本来是不应该动的，但是我开完加力后，它却一直在下降。”
下午1点时，梁万俊带着2900升油起飞，根据计算，飞出百余公里的时候，它的油量最低也是在2400升，可这时梁万俊飞机上的油量只剩下1800升，并且还有继续减少的意味。
这可给梁万俊吓了一跳，他赶紧给地面指挥打了报告，塔台也意识到飞机可能出了大问题，立刻指示梁万俊回航。
接到塔台指令，梁万俊立即调转方向返航，然而返航途中，飞机的情况超乎了所有人想象。
刚刚走出四分钟油箱的就少了四百多升油，大队长雷强赶紧指示它关闭胶阀和直阀，然后再打开，然而即便这样操作，飞机的警告灯还是没灭，发动引擎还紧接着折坏了，可给一众工作人员急坏了。
这样的情况已经超出了所有人的预计，事发突然，所有人都没法判断飞机究竟出了什么故障，而他们也准备好了梁万俊不幸牺牲的准备。
到距离机场只剩20公里的时候，战斗机上的油已经全部漏完，整个飞机失去了动力，成为了一个十几吨重的自由落体物，在极短的时间里下降至4800米高度。
梁万俊永远不会忘记那个瞬间，他回忆道：“一开始是我能听到的声音开始变小，到后来直接没有声音了。”
“虽然那个座舱是密封的，但是整个飞机一体，在操作的时候，其实还是能听到发动机的声音，所以我也能感受到失去动力的那一瞬间，发动机突然熄火，没了反应。”
“紧张对我没有帮助”
梁万俊曾被飞行学院的同学认为是心理素质最高的人，在他1800个小时的飞行生涯中，每次面对突发事件，他都能从容不迫地解决。
他说道：“紧张没有用，紧张对我没有帮助。”
越是紧急，梁万俊越是冷静，在这个高度，他最好的选择就是跳伞求生，才能有极大的生还可能，但是他不愿意将这份心血报废在自己手中，也不愿因此结束自己的飞行生涯。
倔强的性格和身上肩负的使命感让梁万俊作出了一个疯狂的决定，他要尝试着保住这架战机。
地面指挥也是万分紧张，他们马上安排了机场迫降准备，并且告知梁万俊，一旦迫降条件不成立，那就马上将 飞机转向林区，或许在那里，他会得到生还的可能。
“现在高度多少？”
“高度4800。”
“可以看到机场吗？”
“可以。”
“迫降迫降。”
“明白。”
13点42分，梁万俊和战机已经出现在机场不远处，此时距离地面1100米，飞机没有动力，但他依旧像往常一样放出起落架。
但不同以往，飞机以远超平常两倍的速度急速落地，响声巨大，随后快速滑行了1700米左右才停下。
梁万俊回忆道：“我选择迫降，也不单单是因为勇气，更重要的是，在那个高度，我能隐约间看见跑道。”
13点45分，在飞机出现故障8分钟后，梁万俊带着奇迹平稳落地。事后他非常平静地离开了机场，又在第二天精神满满地投入到新一轮的试飞工作中。
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