随着新能源技术的发展以及配套设施逐渐建设完成,越来越多的人在买车的时候开始选择新能源汽车。在新能源汽车赛道,中国有不少表现出色的厂商,可以说已经走在了前列。

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根据相关数据显示,2022年中国替代日本成为全球汽车出口最多的国家,这其中有不少都是新能源汽车。从这份数据不难看出,中国的新能源汽车产业正在迅速的发展。

对于新能源汽车而言,最重要的其实就是车机系统和电池,中国厂商在新能源汽车电池方面的发展也十分迅速,宁德时代的三元锂电池和比亚迪的刀片电池都受到了不少新能源汽车厂商的认可,其中宁德时代更是已经超越韩国电池企业LG,成为全球出货量最多的新能源电池厂商。

对于新能源汽车电池而言,最重要的几个指标就是充电速度、续航以及安全性,在这几个评价标准方面,宁德时代的三元锂电池都有不错的表现,也正是因为这个原因,宁德时代的电池才能大量出货。

为了应对市场需求的迅速增长,宁德时代从前几年开始就在国内多个城市投资建厂,这也使得宁德时代的电池产能已经增长了7.4倍左右。根据宁德时代公布的消息来看,宁德时代目前在北京宁德、青海西宁以及江苏溧阳、四川宜宾等国内城市建设了13个动力电池生产基地。

不仅如此,宁德时代还开始进入国际市场当中,出海到其他市场进行投资建厂,目前宁德时代在德国、匈牙利等国家都建设了动力电池生产基地。

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不过随着新能源汽车市场增长逐渐开始放缓,动力电池的市场需求增长也开始逐渐放缓,这也导致宁德时代在国内外市场上的市场占有率开始逐渐下跌。根据宁德时代公布的数据来看,其2023年上半年占据了中国动力电池市场份额的43.4%和2022年、2021年相比均有所降低。

此前,宁德时代曾打算到美国投资建厂,开拓新的市场,可是让人没有想到的是,美国撕毁了宁德时代和福特的合资建厂协议,并且限制宁德时代的产品进入美国市场。毫无疑问,这对宁德时代的发展也造成了一定的影响。

更何况还有比亚迪、特斯拉等新能源汽车在动力电池方面的研发投入以及技术水平增长导致的宁德时代市场份额降低。有业内人士表示:这些因素最终使得宁德时代为了放缓产能和增长以及降低成本开始在部分工厂实行强制双休,并且在部分岗位当中禁止员工加班或者是限制工时。

根据一些宁德时代工厂的工人透露的消息来看:在宁德时代实行五天八小时工作制之后,不少员工的月薪资和去年相比平均减少了一千到两千元左右。这也导致一些员工选择从宁德时代的工厂当中离职。

绝大多数的工厂都属于劳动密集型产业,宁德时代的代工厂也是如此。工厂当中的一线生产线员工基本上底薪都不高,如富士康在深圳的工厂员工只有2400左右的底薪。绝大多数的工人薪资来源都是加班和工时费,宁德时代的代工厂员工也属于这种情况。

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这也就意味着,如果宁德时代的代工厂实行五天八小时工作制或者限制员工的工时,那么员工的收入基本上就会迅速降低。根据宁德时代的员工透露,在2022年的时候基本上能够拿到6000多到7000的工资,可是如今的工资基本上只有四五千的水平。

虽然宁德时代这种做法是在遵守国内的劳动法,不过对于员工来说其实并非是什么好事。虽然宁德时代的代工厂大多数都处于二线城市,不过员工的生活成本其实也并不低,更何况不少人都需要养家糊口,工资降低自然会导致不少员工的离职。

从目前的情况来看,宁德时代如果想要实行五天八小时工作制或者是限制员工的工时,又想要留住员工以及人才,最好的办法其实是要增加员工的底薪或者是提升员工的福利待遇。

作为动力电池领域的知名厂商,宁德时代在近些年市场份额有所降低,这导致宁德时代开始实行五天八小时工作制,使得部分员工离职。