作为“地铁狂魔”的广州，马上又要上新了！
近日，广州地铁宣布，七号线二期将于年底正式开通试运营！（来源：广州地铁）
开通在即，各大媒体正在揭秘这条超级地铁的真容。有图有真相，以下是地铁7号线二期内部照曝光
七号线二期实景图 来源：广州地铁
七号线二期实景图 来源：广州地铁
这条地铁的开通，将是广州发展史上的一个大事件。
为啥这么说？
原因在于，它不是一条普通的地铁，而是一条打通广州东部和南部的超级地铁。
它的开通，将广州发展最猛的两个拳头，“拧”成一股绳。
01
东南两员“猛将”原本各自为政
七号线二期开通，改变正在发生
在中国文化的语境中，东和南均有着美好的寓意，比如福如东海、寿比南山。
在广州，东和南两个方位也被寄予丰富广阔的含义，代表着财富与未来。
东进南拓，始终是广州发展的主旋律。
但东部和南部两员猛将，长期各自为政、各霸一方，联系不算紧密。
其实，东部和南部的物理距离不远，远的只是时间距离。
七号线二期开通之前，从万博或者大学城到科学城通勤，换乘地铁至少两次以上，即便住在地铁站旁，耗时也至少45分钟。
来源：百度地图
实际上，两地距离只有约25公里，不超过广州平均通勤距离32公里，但时间上却超出“45分钟最佳通勤圈”。
这就导致，东部和南部一直有点“瑜亮情结”，相互之间的联系不多。
站在广州城市格局的角度来看，东部和南部是广州发展最“猛”的两个拳头，不能总是各自为政。
只有形成合力，才能充分发挥两个区域的潜能，助力广州重返中国经济第三城。
于是，改变正在发生。
即将开通的地铁七号线二期，起于大学城南站，向北延伸至黄埔区燕山站，全长约21.9公里，均为地下线。（来源：广州地铁）
其串联的都是东部、南部重要的功能节点，包括科学城、天河智谷、广州第二CBD（临港经济区）、大学城、长隆万博、广州南站、北滘新城等七个超级产业新城
该线路一开通，七大产业新城完全打成一片！相互之间的时间距离大幅度缩短。
例如，从大学城到科学城的萝岗，开通前需要转乘两次坐12个站，需时44分钟，开通后只需要9个站直达。
昨天有媒体试乘，初步测算出乘坐7号线二期全线，用时约半小时。
来源：广州日报
从城市格局看，该线开通也相当于把“东部”和“南部”拧成了一股绳，首次实现了广州发展史上的“东南合体”。
这当然是广州20年城建史上的一个非常重要的里程碑。
02
东南互联！大学城、科学城双城合体！
广州开启史诗级的“产学研”合作
那么这一次“东南合体”，会产生怎样的化学反应？
其实，东部和南部有很多互补性。
比如南部有大学城，汇聚了近30万大学师生、12所知名高校，其中6所是国家双一流高校，占了全省双一流高校名单的四分之三；这里还有7个国家重点实验室、77个省部级重点实验室...（来源：广州番禺发布）
南部人才很多，但是缺产业。所以大学城的很多年轻人要去天河上班，甚至要去深圳找工作。
东部正好相反，黄埔产业很强，以一区之力占了全市1/3的上市公司。但是缺人，毕竟黄埔没有大学城。（来源：广州黄埔政府网）
广州科学城 图源：南方+
所以，七号线2期把科学城和大学城打通，真的是一件功在当代、利在千秋的事情。
它的开通，实现了广州最重要的一次“产学研”合作。
当今中国正在进入知识经济的时代，“产学研”一旦真正打通，就会出现产业大爆发的魔法效应。
比如，美国硅谷为什么那么强？因为斯坦福大学和硅谷大厂的产学研合作。
北京中关村为什么那么强？因为清华北大与中关村科技园的产学研合作。
在广州天河，科创企业为什么那么多？一个重要原因是，五山大学城和天河科技园的产学研合作。
所以，华南第一大学城和最牛科学城的打通，这个史诗级的“双城合体”，真的会让人把期待值拉满。
大学城 来源：广州番禺发布
再比如东部的新兴产业，大多为硬科技，比如文远知行、粤芯半导体、奥动新能源、广州国鸿氢能、云舟生物等知名企业。
南部的新兴产业，主要为互联网，比如欢聚、虎牙、小米、下载量第一的“海外版拼多多”Temu等等。
硬科技+互联网，将是一场珠联璧合的佳话。
再比如，7号线的完整体，始于佛山美的大道，终于科学城的燕山站，不可思议地横穿了几个城市级的功能节点。
一头是顺德第一强镇北滘新城，有非常好的产业布局，为番禺导入了来自佛山的巨大客流、资金流；
线路还串联亚洲第一大高铁枢纽广州南站、世界级主题乐园长隆，华南第一的广州大学城，另一头是国内产值排名第一的开发区，广州科学城。
来源：广州地铁
它们相互之间可以形成很多的互补效应。
总之，东部和南部的任督二脉被打通，可以更加自如地吞吐来自大湾区的人才流、技术流、资金流。
它利好的不仅仅是东部和南部自身，还有整个城市的发展。
观察广州地铁网络图，我们还能发现，绝大部分地铁都要穿越中心四区才会修建。
广州地铁线路图 来源：广州地铁
而七号线是为数不多的、不经过中心四区就能“内循环”的路线。它发挥了长臂效应，也足以说明东南互联的重要性！
之所以官方会破例修建7号线，一方面中心四区内网已基本满足需求，另一方面这条串联东南走向的线路，填补了地铁线路网布局全城的空白，也解决了黄埔区内不少大体量社区带来的业主出行问题。
7号线的战略价值，不输给当年地铁一号线实现的“东西互联”。
在此意义上，住在这条地铁上，你将身临其境地感受到东南互联、东南合体的超级红利！
03
社区与地铁“无缝衔接”
把地铁开进小区私家车库
随着7号线二期的通车，番禺和黄埔连接的“最后一公里”即将被打通。
沿线的腹地无论城市建设，还是楼市都将迎来新一轮机遇，也可以视为“生活圈”的一次扩容。如果在此基础上，有楼盘实现与地铁的“无缝链接”，就更加厉害了。
不过，七号线二期沿线，仅有几个盘迎来了“泼天富贵”
如果以距离地铁300米以内为标准，目前在售的一手项目就只有科学城燕山站的星樾山畔TOD。
它在七号线之上，把原本互相独立的居住空间、街区商业、公共交通，实现无缝连接，形成高效多元的TOD社区。
星樾山畔TOD实景图
星越山畔TOD位于科学城板块，是正宗的TOD盘。
七号线二期的燕山地铁站就在小区楼下，出了地铁站就直接到达社区商业街，相当于把地铁开进了小区的私家车库。
项目沙盘图（最终以实际建设为准）
未来从这里出发，两站到萝岗、一线直达大学城、万博CBD，全程一路畅通无阻。
也可通过7号线地铁换乘2/3/4/5/6/8/21号线等，快速到达天河智谷、珠江新城、黄埔临港经济区、金融城、广州南站等核心区。
而且，燕山站是七号线的始发站、始发站、始发站。
这一点很关键，重要的事情说三遍！
星樾山畔TOD交通图
想象一下，住在始发站有什么好处呢？
有人说，有座位的地铁，就是价值过亿的豪车，没有座位的地铁，就是沙丁鱼罐头。
住在这里，早上可以多睡半个小时，然后悠然出门，在楼下的早餐店吃个早餐，走几步路进入地铁，也不用担心没座位，轻松上班。
这对疲惫的上班族来说，实在太友好。
7号线二期实景图
随着7号线二期的开通，将给星樾山畔TOD带来三重升级：
一是交通的升级。7号线二期直接缩短了项目与广州大学城、万博CBD、南站乃至佛山的时间距离。
二是圈层升级。7号线二期联通的大学城是人才聚集地，大学林立。而科学城是产业城，汇聚的都是高学历、高智商、高收入的科技新贵。
距离一缩短，星樾山畔TOD进入了20万大学师生、1500多名博士生导师、65名院士专家的“圈子”，这圈层没得说。
三是资源升级。不久之后，你从家门口下楼坐2个站地铁，10分钟内就能到达萝岗奥园广场、宝能文化广场、至泰商业广场、萝岗万达广场等多个商业体。
从科学城到老黄埔，甚至天河东都完美融入了半小时生活圈，半径快速扩大。
你享受的不仅是广州所有科技城中配套最成熟、生活最丰富的一个，你还能感受到老黄埔的转变、天河东的精华要素。很多全城瞩目的资源都被“私有化”到自家小区了。
项目周边配套图
从长远来看，几个产业聚集地带来的人流转变为租赁需求，对转租、租金都更有利，也更符合年轻人的居住需求。
那么，坐拥如此交通枢纽，星越山畔TOD打造怎么样的产品呢？
位于科学城核心，星越山畔TOD并没有被喧嚣笼罩，而是置身在一片绿意之中，因为与它相伴的可是270°的环山风光。
身处这样一个沁人心脾的绿肺之中，仿佛空气都是甜的
星樾山畔TOD实景图
社区的内部，打造了建面约4万方IMAX空中园林，尊贵私密、悠然自在、随时随地亲近大自然。
内外兼备，让居住环境满目青翠，仿佛置身于天然氧吧。
为了将更多山景和园林引入室内，项目设计了与山景融合度很高的产品，建面约80-110m²三四房。
户户推窗望景、有不少强实用性的细节，精准满足刚需、刚改型群体，让业主同质而居。
以下是户型图鉴赏
建面约80m²户型
建面约90m²户型
建面约95m²户型
建面约110m²户型
生活环境好，还得有书念。
今年9月份，星樾山畔TOD的配套小学，长岭居小学西校区也已经正式开学。
项目还配套了9班公办幼儿园，孩子从小耳濡目染，家长更省心。
星樾山畔TOD实景图
这样一个宝藏项目，吸引力自然不会差。
现场销售透露，因为项目处于新兴产业、新新人类、New money扎堆的科学城，又是地铁上盖项目，星樾山畔成功地捕获了大量外地客户的芳心。
自从黄埔放开限购之后，有不少从深圳、东莞，甚至湖南、江西的客户过来买。
毕竟，仅需3字头的均价，就能拿下一套地铁3房，堪称科学城优选。
你看两站之外的萝岗，新盘起步价就上到400万；仅隔6站地铁的大沙东，同样是三房，你的预算就得提到520万以上。
对比下来，270万起总价上车主城区高品质社区，330万起买南向地铁三房。你就能享受通勤便捷、教育能打、商业环绕的全能配套，性价比太香！
好的机会离不开对节奏的把握，随着星樾山畔TOD清盘在即，房源愈发紧俏。
尤其是去化最快的三房户型，七号线二期的通车，势必加速楼盘去化。
2023年1-10月科学城三房成交
如今，地铁还有一个月开通，但抢滩七号线、抢滩“东南互联”的资产争夺战，已经打响，懂的人都懂。