都说苹果要造车，但是传了几年最先和大家见面的却是一个“新版车机系统”。
在去年WWDC上，苹果对 CarPlay 做出更新，号称“让 CarPlay 不再是 iOS 系统的简单投射，而是要让 iOS 充满整个车内屏幕中”。但据外媒最新消息显示，苹果很有可能在未来一段时间内悄然更新或删除相关页面。
由于新版CarPlay相较老款提升幅度较大，不仅能实时获取包括车速、油耗、电耗、续航里程、引擎转速、水箱温度等车辆系统数据，而且大部分连接都采用本地处理信息，这就需车企开放大量数据接口。然而，车企面临的风险是，他们可能会失去车辆数据的掌控，这将限制数据的分析、利用以及产品研发。因此，新版CarPlay一直未能顺利推广。
何小鹏也曾发表过对CarPlay的看法：“CarPlay是在新一代汽车中非常好的解决方案，而下一代的智能汽车解决方案需要更全面的全栈自研。”按照何小鹏的表述，CarPlay只是智能化汽车发展的一个方向，并不能代表全部，而真正的方案还是需要在智能驾驶、人机交互等多个领域有自己自研的东西。
对于国内车企来说，CarPlay早已落后，它只相当于智能车机系统，而非智能驾驶，甚至某些功能还不如国内车机系统。因此，越来越多的新势力车企选择放弃CarPlay，选择自研智能车载系统。
智能化是未来汽车发展的主要趋势，苹果也想借着CarPlay给自己占一个座位，但奈何其野心太大，车企也都不买账。在几年前，车企纷纷都在卷车辆配置、底盘、动力，偏偏忽视了“智能车机”，结果被苹果抢占先机，这样的技术积累无疑也在为未来的“Apple Car”做足准备。
如今，各家车企重新关注车机系统，引入AI、生态系统、车机互联等技术以保持竞争力。在智能车机系统领域，逐渐摸索出了自己的道路。苹果新一代CarPlay的迅速崛起展现了其进军汽车制造领域的雄心与实力，引发了诸多深思。