都说苹果要造车,但是传了几年最先和大家见面的却是一个“新版车机系统”。

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在去年WWDC上,苹果对 CarPlay 做出更新,号称“让 CarPlay 不再是 iOS 系统的简单投射,而是要让 iOS 充满整个车内屏幕中”。但据外媒最新消息显示,苹果很有可能在未来一段时间内悄然更新或删除相关页面。

由于新版CarPlay相较老款提升幅度较大,不仅能实时获取包括车速、油耗、电耗、续航里程、引擎转速、水箱温度等车辆系统数据,而且大部分连接都采用本地处理信息,这就需车企开放大量数据接口。然而,车企面临的风险是,他们可能会失去车辆数据的掌控,这将限制数据的分析、利用以及产品研发。因此,新版CarPlay一直未能顺利推广。

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何小鹏也曾发表过对CarPlay的看法:“CarPlay是在新一代汽车中非常好的解决方案,而下一代的智能汽车解决方案需要更全面的全栈自研。”按照何小鹏的表述,CarPlay只是智能化汽车发展的一个方向,并不能代表全部,而真正的方案还是需要在智能驾驶、人机交互等多个领域有自己自研的东西。

对于国内车企来说,CarPlay早已落后,它只相当于智能车机系统,而非智能驾驶,甚至某些功能还不如国内车机系统。因此,越来越多的新势力车企选择放弃CarPlay,选择自研智能车载系统。

智能化是未来汽车发展的主要趋势,苹果也想借着CarPlay给自己占一个座位,但奈何其野心太大,车企也都不买账。在几年前,车企纷纷都在卷车辆配置、底盘、动力,偏偏忽视了“智能车机”,结果被苹果抢占先机,这样的技术积累无疑也在为未来的“Apple Car”做足准备。

如今,各家车企重新关注车机系统,引入AI、生态系统、车机互联等技术以保持竞争力。在智能车机系统领域,逐渐摸索出了自己的道路。苹果新一代CarPlay的迅速崛起展现了其进军汽车制造领域的雄心与实力,引发了诸多深思。