对于坡，重庆人有话说。
爬坡是不可能爬坡的，大街小巷的电梯和四通八达的轨道交通是重庆人朝夕相处的亲密“战友”。
而现代交通还未在山城普及的时候，缆车则包揽了运送人们上下山的任务。
缆车，可以说是老重庆人共同的记忆，也曾是山城的独特名片。
最近，礼嘉的“时光缆车”在11月20日正式开始 发车营业，勾起了无数人的儿时回忆。
且随巴适君一起，乘坐时光缆车，重返那段峥嵘岁月。
重庆的缆车历史久远，其实，缆车分为“天上的索道”和“地下的缆车”。
车和钢绳架空运行的缆车设备，就叫做架空索道，如重庆有名的“老网红”长江索道。
1987年，为了弥补轮渡在大风大雨天气无法出行的缺陷，重庆修建了这条“万里长江第一条空中走廊”。
北起渝中区长安寺，过长江至南岸区上新街，极大地方便了来往居民，也因其独特的体验，成为了外地游客最爱的打卡地之一。
而车辆和钢绳在地面沿轨道行走的缆车就是地面缆车了，如最近在礼嘉新开放的“时光缆车”。
但随着时代的发展，客运缆车由于对地形的适应性较差，建设费用高和长距离运输效率低等劣势，逐渐退出了交通舞台。
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望龙门缆车和两路口缆车等老式缆车，在完成了时代赋予的使命过后，它们便光荣“退休”了。
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如今，地铁、出租、客车等现代交通以其自身的方便、高效的优势，代替了缆车，开始了自己的使命。
虽然缆车已经不属于大众出行的首选，但其承载的城市记忆生出一缕乡愁萦绕心中，令许多重庆人久久无法忘怀。
这些拥挤着排队乘坐缆车的游客就说明了一切。
“时光缆车”位于礼嘉智慧公园旁，离轻轨站和公交站点都近，在进站口排着长龙。
里面大部分都是中老年人，许多老人在标志牌这里打卡拍照，和时光合影。
整车全长约550米，时速每秒2.4米，一车只能承载50人，不算快，也不算大，但仍抵挡不住人们的热情。
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从山脚到山顶，往嘉陵江到礼嘉智慧公园，是两条有坡度的轨道相连。
下面是一个山坡公园，四季景色变换，在这里能够透过金黄色的树叶看见两个缆车交汇的画面。
几条人行小路 穿插 在轨道下方，往下看是静静流淌着的嘉陵江和大片滩涂，往上看是人群喧闹和高楼林立，周围是四季变换的公园美景 。
现代文明到自然美景，时光缆车载着无数重庆人的记忆不断来回。
缆车和江面的小舟对望着，凝视着人来人往。
或许缆车从未曾在重庆人的心里消失，它代表的，是山城的记忆，也是老重庆人最珍贵的一段岁月。
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你有特别的缆车记忆吗？
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