打开网易新闻 查看更多图片

对于坡,重庆人有话说。

爬坡是不可能爬坡的,大街小巷的电梯和四通八达的轨道交通是重庆人朝夕相处的亲密“战友”。

而现代交通还未在山城普及的时候,缆车则包揽了运送人们上下山的任务。

缆车,可以说是老重庆人共同的记忆,也曾是山城的独特名片

最近,礼嘉的“时光缆车”在11月20日正式开始 发车营业,勾起了无数人的儿时回忆。

且随巴适君一起,乘坐时光缆车,重返那段峥嵘岁月。

打开网易新闻 查看更多图片

重庆的缆车历史久远,其实,缆车分为“天上的索道”和“地下的缆车”。

车和钢绳架空运行的缆车设备,就叫做架空索道,如重庆有名的“老网红”长江索道。

1987年,为了弥补轮渡在大风大雨天气无法出行的缺陷,重庆修建了这条“万里长江第一条空中走廊”。

北起渝中区长安寺,过长江至南岸区上新街,极大地方便了来往居民,也因其独特的体验,成为了外地游客最爱的打卡地之一。

打开网易新闻 查看更多图片

而车辆和钢绳在地面沿轨道行走的缆车就是地面缆车了,如最近在礼嘉新开放的“时光缆车”。

但随着时代的发展,客运缆车由于对地形的适应性较差,建设费用高和长距离运输效率低等劣势,逐渐退出了交通舞台。

图源网络

望龙门缆车和两路口缆车等老式缆车,在完成了时代赋予的使命过后,它们便光荣“退休”了。

图源网络

如今,地铁、出租、客车等现代交通以其自身的方便、高效的优势,代替了缆车,开始了自己的使命。

打开网易新闻 查看更多图片

虽然缆车已经不属于大众出行的首选,但其承载的城市记忆生出一缕乡愁萦绕心中,令许多重庆人久久无法忘怀。

这些拥挤着排队乘坐缆车的游客就说明了一切。

“时光缆车”位于礼嘉智慧公园旁,离轻轨站和公交站点都近,在进站口排着长龙。

里面大部分都是中老年人,许多老人在标志牌这里打卡拍照,和时光合影

整车全长约550米,时速每秒2.4米,一车只能承载50人,不算快,也不算大,但仍抵挡不住人们的热情

图源网络

从山脚到山顶,往嘉陵江到礼嘉智慧公园,是两条有坡度的轨道相连。

下面是一个山坡公园,四季景色变换,在这里能够透过金黄色的树叶看见两个缆车交汇的画面。

几条人行小路 穿插 在轨道下方,往下看是静静流淌着的嘉陵江和大片滩涂,往上看是人群喧闹和高楼林立,周围是四季变换的公园美景 。

现代文明到自然美景,时光缆车载着无数重庆人的记忆不断来回。

缆车和江面的小舟对望着,凝视着人来人往。

或许缆车从未曾在重庆人的心里消失,它代表的,是山城的记忆,也是老重庆人最珍贵的一段岁月。

/ 文末话题 /

你有特别的缆车记忆吗?

编 辑EDITOR

六 六

摄 影PHOTO

李 李/网 络

设 计DESIGNER

芥 末 拿 铁