如果说，哪家新能源车企被质疑最强烈，蔚来是妥妥第一，尤其是蔚来始终坚持的换电模式。甚至有不少人认为，换电模式将是压垮蔚来的最后一根稻草。但神奇的是，之前还可以用“门庭冷漠”的换电模式，现在又成了众多车企的“香饽饽”了，磨刀霍霍，竞相入局。
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说到底，如果缺少电动车规模使用支撑，以及政府政策和资源扶持之下，换电模式的确很可能会让车企血本无归。所以坚持做换电模式的蔚来，可以说眼光十分超前了，认为电动车在中国一定会蓬勃发展，换电业务前景也会非常可观。蔚来对换电模式的坚持，现在也终于迎来了逆转，吉利紧跟长安的脚步也开启了与蔚来的换电合作。
长安和吉利之所以与蔚来开展换电合作，除了看好换电业务外，更重要的原因是蔚来换电在整个换电界也是相当炸裂，包括技术、运营、设计、成本等等综合竞争力最佳。一旦蔚来换电体系普及推广，规模效应能够提升换电站利用率、摊薄运营和基建成本、这将大幅提升企业的竞争优势。