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近日,东营高铁站现代综合客运枢纽及配套工程召开初步设计审查会,初步设计正式批复,向全面开工建设迈出重要一步。

天津至潍坊高速铁路是国家 “八纵八横” 高速铁路网之一“沿海通道(京沪第二通道)”的重要组成部分。作为津潍高铁东营南站的重要配套工程,本项目坚持“畅通、融合、便捷、人文、生态”的设计目标,致力于打造服务东营南站的“无风雨”“零换乘”“一体化”现代综合客运枢纽。

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本项目围绕高铁旅客,集合出租车、网约车、公交车、城乡公交、旅游大巴、机场快线、社会车等交通功能于一体,以换乘大厅和落客平台为转换空间,以数字化、智能化管理设施为辅助,实现高铁与枢纽高效无缝衔接。同时,建设内畅外联的配套道路工程,助力城市空间高质量发展。

东营市城建集团表示,下一步将在东营市委、市政府的坚强领导下,树牢“抓项目就是抓发展”的鲜明导向,强化责任担当,加快项目推进,早日建成枢纽工程,达成人民群众对高铁便捷出行的美好愿望。

进入冬季,天气转冷,但在东青高速公路改扩建工程建设现场,依旧是争分夺秒、抢抓施工的火热场景。紧盯年度目标任务,施工企业上足人力机械,全力以赴抢抓进度,奋力冲刺全年目标,处处激扬着决战收官、决胜全年的奋进旋律。

“路基、路面、桥涵工程稳步推进。”建设负责人表示,按照计划,2023年底前完成东半幅施工,2024年实现全线完工通车。

东青高速公路于2000年建成通车,是我市南北交通大通道。近年来,随着经济社会发展,日均交通量达5.7万辆,最高峰达到8.9万辆,远超3万辆设计上限,交通拥堵严重,制约了区域经济社会发展。为尽快打通南北交通出行通道,助推我市经济社会高质量发展,市委、市政府决定实施东青高速公路改扩建工程,由现有的四车道扩建为八车道。

东青高速公路改扩建工程北起垦利北互通立交,向南止于青银高速于家庄互通,全长88.7公里,其中东营段71.9公里。项目以双侧加宽为主,部分路段单侧加宽,主线采用双向八车道高速公路技术标准,设计时速120公里。工程建成通车后,将极大地改善我市境内高速公路通行能力和通行效率,为区域经济发展提供强有力的交通支撑,对于促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。

项目开工以来,建设单位加强统筹调度,会同山东高速项目办、施工单位制定科学、详细的交通组织和施工组织方案,实施半幅封闭施工半幅单向通行方案,在对东半幅进行封闭施工的同时,同步对西半幅开展保通加宽施工,在保证质量的前提下,全力加快施工进度。同时,深化新技术推广应用,充分利用数控加工、脉冲除尘、智能压浆、激光摊铺、APP数据采集等,有效降低作业成本,提高作业效率,加快施工进度,确保工程质量。