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近日，东营高铁站现代综合客运枢纽及配套工程召开初步设计审查会，初步设计正式批复，向全面开工建设迈出重要一步。
天津至潍坊高速铁路是国家 “八纵八横” 高速铁路网之一“沿海通道（京沪第二通道）”的重要组成部分。作为津潍高铁东营南站的重要配套工程，本项目坚持“畅通、融合、便捷、人文、生态”的设计目标，致力于打造服务东营南站的“无风雨”“零换乘”“一体化”现代综合客运枢纽。
本项目围绕高铁旅客，集合出租车、网约车、公交车、城乡公交、旅游大巴、机场快线、社会车等交通功能于一体，以换乘大厅和落客平台为转换空间，以数字化、智能化管理设施为辅助，实现高铁与枢纽高效无缝衔接。同时，建设内畅外联的配套道路工程，助力城市空间高质量发展。
东营市城建集团表示，下一步将在东营市委、市政府的坚强领导下，树牢“抓项目就是抓发展”的鲜明导向，强化责任担当，加快项目推进，早日建成枢纽工程，达成人民群众对高铁便捷出行的美好愿望。
进入冬季，天气转冷，但在东青高速公路改扩建工程建设现场，依旧是争分夺秒、抢抓施工的火热场景。紧盯年度目标任务，施工企业上足人力机械，全力以赴抢抓进度，奋力冲刺全年目标，处处激扬着决战收官、决胜全年的奋进旋律。
“路基、路面、桥涵工程稳步推进。”建设负责人表示，按照计划，2023年底前完成东半幅施工，2024年实现全线完工通车。
东青高速公路于2000年建成通车，是我市南北交通大通道。近年来，随着经济社会发展，日均交通量达5.7万辆，最高峰达到8.9万辆，远超3万辆设计上限，交通拥堵严重，制约了区域经济社会发展。为尽快打通南北交通出行通道，助推我市经济社会高质量发展，市委、市政府决定实施东青高速公路改扩建工程，由现有的四车道扩建为八车道。
东青高速公路改扩建工程北起垦利北互通立交，向南止于青银高速于家庄互通，全长88.7公里，其中东营段71.9公里。项目以双侧加宽为主，部分路段单侧加宽，主线采用双向八车道高速公路技术标准，设计时速120公里。工程建成通车后，将极大地改善我市境内高速公路通行能力和通行效率，为区域经济发展提供强有力的交通支撑，对于促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。
项目开工以来，建设单位加强统筹调度，会同山东高速项目办、施工单位制定科学、详细的交通组织和施工组织方案，实施半幅封闭施工半幅单向通行方案，在对东半幅进行封闭施工的同时，同步对西半幅开展保通加宽施工，在保证质量的前提下，全力加快施工进度。同时，深化新技术推广应用，充分利用数控加工、脉冲除尘、智能压浆、激光摊铺、APP数据采集等，有效降低作业成本，提高作业效率，加快施工进度，确保工程质量。