福特的 Crown Victoria 是大苹果公司有史以来最具标志性的纽约市出租车之一，但随着 Crown Vic 迅速从纽约市的街道上消失，一个时代的终结很快就会到来。
在过去的几年里，V8动力的美国轿车已经为更经济的丰田让路，如Sienna（参数丨图片）和普锐斯。一些Crown Vic出租车仍保留在纽约的道路上，但似乎最后两辆出租车将很快退役。
2011 年和 2013 年投入使用的最后两辆福特皇冠维多利亚出租车早已在该市受到欢迎。根据出租车和豪华轿车委员会 （TLC） 的规定，出租车的服役时间不能超过七年。当 COVID-19 大流行来袭时，旧出租车的司机获得了延期，允许这些车辆使用更长时间。
现在，最后两辆福特皇冠维克斯的司机被叫去听他们的老出租车。
TLC听证会的结果还有待观察，但如果黄色出租车司机的情况向南发展，他们可能会被吊销驾照并面临500美元的罚款。
2013 Crown Vic 属于 Haroon Abdullah，他在车辆任职期间行驶了 491,000 英里。另一辆由拉文德·夏尔马（Ravinder Sharma）拥有，他已经驾驶他的维多利亚皇冠行驶了550,000英里。现年64岁的夏尔马计划在几个月后退休，并希望他能在那之前驾驶他心爱的福特。他想和他一起可靠的出租车退休。“我在想，如果他们允许我开车，我就开车。如果没有，我做了35年，“他说。
阿卜杜拉想用新的锡耶纳取代他的维多利亚王冠，但正在努力寻找首付的钱。
TLC 正在逐步淘汰 Crown Vic 真是太可惜了，因为车身框架福特是金钱可以买到的最坚固的汽车之一。
虽然两辆出租车都通过了国家检查，但阿卜杜拉和夏尔马都知道，一旦旧车到达出租车检查，他们的计价器将被没收。
出租车和豪华轿车委员会发言人杰森·克尔斯滕（Jason Kersten）表示，虽然维多利亚皇冠将被错过，但他们必须离开道路。“就像之前的T型车、跳棋和随想曲一样，他们最后的安全行为必须是应得的退休。
混合动力汽车在纽约市变得越来越普遍，但可能很快就会被全电动汽车所取代。一家出租车公司已经在运营全电动Mustang Mach-E，并希望很快将Model Y添加到其车队中。
到 2030 年，在该市运营的每辆 Uber 和 Lyft 车辆都必须是全电动的。TLC对两家拼车公司进行监管，因此看看同样的规则是否适用于该市庞大的黄色出租车车队将是一件有趣的事情。