大家好，我是大壮，一名车辆鉴定评估师。
上周六的时候，一位粉丝客户委托我去给他检测一台比亚迪G5（参数丨图片），这个型号可能大家比较陌生，其实就是和比亚迪速锐差不多的一款车，只不过就生产了一年就停产了，所以大家见的可能不多。
客户是个四十多的大哥，不知道是干什么工作的，反正就是刚考的驾照，想买台便宜的练手车，本来要买比亚迪F3，自己去市场看车后销售给推荐了G5。G5的空间要比F3大不少，价格也相差不多，对客户而言显然G5的性价比更高，所以客户从买F3变成了买G5。
二手车水深早就已经是个公开的事实，或者说常识我都觉得没毛病。客户这边买的车虽然不贵，但考虑到自己练手用，所对车况也有一定要求，就联系到了我们公司，公司委托我去给他验车，当然，真正的验车已经是第二天的事儿了。
上午十点多，我和客户一起到了车行，在卖家的带领下见到了即将要检测的比亚迪G5。车子是15年上的牌，目前行驶五万多公里，售价一万七。在现场销售对车子再没做其它介绍，估计是看到我过来了，就没必要再多说什么了。
OK，现在我们开始验车，外观就是这个样子，挺脏的，除此之外也能看到一些瑕疵。
右前翼子板这里有眼睛的应该都能看出点儿问题，麻麻赖赖的，一点儿也不光滑。
接下来是漆膜仪检测，左侧大多都是原漆，个别位置有喷漆痕迹。
右侧检测结果和预想的差不多，右前翼子板有严重的钣金修复痕迹。
其实单从外观来看车子虽然有些问题，但总的来说也不是很严重，翼子板仅是钣金修复，也没有过更换。
打开机盖继续检测，这台G5搭载的是一台1.5T的发动机，154马力数据，对这个尺寸的车来说动力肯定是够用的，这毕竟是一台家用车。
检测覆盖件，右前有明显的拆装，而且大灯也换了，大概率情况和翼子板钣金同一起撞击所导致。
结构件检测均未发现异常，可排除车辆前部结构件事故。
发动机检测，主要就是一个问题，漏油，别的没啥。
该检查车子后部了，后备箱打开里边基本算是没杂物吧。
备胎坑里边整体看也没什么问题。
细节处检查也未发现异常，没有事故撞击修复的痕迹。
可以检查内饰了。
检查车门发现左前门有拆装痕迹，同时车门内饰板也有撬动拆装痕迹。
主驾驶脚底检查未发现异常，同时其他细节处检查也未发现车子内饰有水淹的痕迹。
点火启动，发动机运转未发现异常，内饰未见异常磨损，内饰功能在目前情况下检测未发现异常。
路是检测由于条件所限未能进行，直接在原地进行了底盘检测，没错，就是趴在地上检测的。
底盘的问题也显而易见，生锈严重，可能大多数人都会认为是水淹，但其实并非想的那样，早期的比亚迪，尤其是这种价位不高，本身制造工艺就不行，防锈做的不好，然后加之车子年限不短，以及车辆底盘的泥沙痕迹，不难看出之前的工作路况基本都以土路为主，所以底盘出现这种锈迹也很正常。
情况基本就是这样，检测完之后现场将车子的情况给客户描述了一遍，客户这边对外观不是很关注，主要是再三的和我确认有没有结构件事故，如果没有结构件事故，那他就准备要了。
直接说结果吧，就像最初约定的那样，客户最终以1.7W的价格拿下此车····
怎么样，兄弟们，你们觉得这台车值得买吗？