如果在10年前,有人说,中国汽车行业将会超越日本和德国,成为全球最大的汽车出口国,那么他在网上一定会引来骂声一片,被所有人嘲讽为“痴心妄想”、“看不清差距”、“癞蛤蟆想吃天鹅肉”、“小粉红”……但现在,这个事实就摆在所有人面前。

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有德国媒体日前报道称,德国一家研究机构的报告显示,今年1到9月份,中国对外出口汽车340万辆,已经超过了日本的320万辆、德国的240万辆,按照这个趋势,中国在今年将成为全球最大的汽车出口国;其中新能源汽车比例约为24%,是去年的两倍多。

近年来不少研究机构和媒体发现,中国汽车行业增长势头相当迅猛,出口量连续突破200万和300万的大关,而且单车价格也在上涨,从2018年的均价8.5万元上升到2022年12.2万元,在欧洲和北美的市场份额也越来越大。

(如今中国在新能源汽车领域后来者居上)

有专家认为,中国汽车行业尤其是电动汽车,取得如此惊人的成绩,主要有两个方面的因素:首先是选对了方向,中国在20年前确定了成为汽车强国的战略目标后,并没有选择在欧美日韩已经相当成熟的内燃机领域头铁硬刚,而是选择了当时鲜有人问津的电动汽车领域其次是良好的工业基础,以及先进的科技加成,有专家认为,中国完整的工业基础和产业链,可以有效降低汽车生产的成本,而在新能源汽车方面,中国最大的优势就是先进的技术,除了新能源电池之外,还有先进的智能技术,此前在德国慕尼黑举行的汽车展上,德国媒体就表示,中国新能源汽车的技术和设计理念远远领先于欧洲产品,德国需要花费“至少一代人”才能追赶差距

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(桑塔纳2000,曾经是中国燃油汽车的希望)

这不禁让人想起早几年的时候,网络上充斥着对中国技术、中国产品的不信任,和对日韩、美欧的迷信,那个时候但凡说一声中国是“工业强国”,立马就有无数 “工业皇冠上的明珠”砸过来;但是近年来,这个所谓的“工业皇冠”已经快被薅秃了,上面最“持久”的可能要数“打火机垫片”了,这也反应了一个现实:随着产业升级、科技进步,中国制造业不可能一直都在中低端层次徘徊

这也是西方国家感到恐惧的地方,长期以来,他们一直占据着制造业的中高端,以此来制造利润空间,虽然制造业规模不如中国,但是依旧活得很滋润;但是现在,那个东方巨人开始向中高端前进,这可是西方从来没有设想过的对手,如果让中国实现了产业升级,西方的处境可就不妙了。

就拿汽车行业为例,目前全球汽车行业总估值约3万亿美元,不管是日本还是德国,汽车行业在制造业乃至整个国民经济都占很大的比例;假如中国吃下这块蛋糕,我们的经济规模扩大不到三成,但对日本德国来说就是灭顶之灾——这就是西方恐惧中国的真正原因,这也是欧盟嚷嚷着要对中国新能源汽车启动所谓“反补贴调查”的根本原因

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(西方无力阻止中国崛起)

但是西方的这种挣扎已经没有什么用了,中国的产业升级已经开始加速,这股能量太大,任何人、任何手段都无法阻止;西方只有早点接受这样的现实,否则像现在这样歇斯底里,只能加速自己的衰弱。