当初美国拉上G7,搞了一个什么“限价俄罗斯石油”的计划,而这个计划也是不出所料地破产了,最近美国财政部就无奈承认,很多G7成员国还是在背地里偷偷的进口俄罗斯石油,而这其中又以日本最为明显,日本是第一个被西方媒体曝出来以远超G7设定的价格大量购买俄罗斯石油,给俄罗斯大量送钱的G7国家,随后这个窟窿就堵不住了,更多的G7国家也开始出现与日本同样的问题。

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所以不出所料,美国最近也是开始找上了日本的麻烦,美国国务院就表示,美国正在对俄罗斯制裁和石油价格上限的各种问题上,与日本“密切合作”。

在目前这种背景下,美国说与日本“密切合作”,显然是一种笑里藏刀的说法,实际上就是来监督日本,要求日本这一次必须严格执行针对俄罗斯的“限价计划”。

只不过不出意外的话就又要出意外了,继第一次背刺后,日本这次又“背刺”了美国一刀。

几乎是美国话音刚落,近日,一艘日本货船就被也门胡塞武装给直接扣押,这艘名为“银河领袖号”的货轮,按照胡塞武装的说法,与以色列有关联,而只要与以色列有关的东西,对于已经向以色列宣战的胡塞武装而言,那么就都是“合法目标”,别说扣押了,直接击沉也不是不可能。

之所以说这是日本的货船,那也是因为以色列并不承认胡塞武装的说法,否认船只属于以色列,船上也没有以色列人员,并表示这其实是一艘英国船只,但是现在由一家日本公司运营。随后就是日本也主动站出来承认了,其中日本内阁官房长官松野博一就表示,已经确认日本邮船运营的车辆运输船“银河领袖”号在红海南航时被胡塞武装组织扣押,他们强烈谴责此类活动。

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为什么说日本又“背刺”了美国一刀呢?因为苏伊士运河到红海,是国际航运要道,很多货轮都要经过也门海域,特别是由波斯湾驶往西欧和美国的油轮,其最短路线就必须经过这里,但是随着胡塞武装宣布与以色列有关的东西都是“合法目标”后,这条最短路线又或者说“经济路线”,美西方国家的油轮就不好路过了,因为他们或多或少都与以色列有见不得人的关系,而绕路的话,不仅仅代表着更长的运输时间,还有更昂贵的运货费用。

日本在这一次的事件中,就起到了一个为胡塞武装“代言”的作用,那就是告诉外界,别不信,看看日本货船的下场就知道了,胡塞武装绝不是说说而已。而且以色列说了这艘船不属于他们,那为什么胡塞武装还是不放日本船只离开呢?造成这一原因的,或许也是因为以色列直接掌控的船只不多,但是犹太人是股东的货船却不少,这次就有消息透露,这艘货船的股东中有一人是以色列富豪,所以这可能也是胡塞武装没有理会日本抗议的原因,同理,那些西方油轮落到胡塞武装手里,就可能要面对同样的问题,最好被“查户口”的时候,上面没有以色列的名字。

不得不说,这下子压力又来到了日本这边,美国两次要求日本限价俄罗斯石油,本意是想减少进口石油的成本,但日本接二连三成事不足败事有余的行为,某种程度上是让美国的计划直接破产,购买石油的成本越来越高了。所以日本现在很急,毕竟不尽快把这船要回来,一场更大的石油航运难题就在等着美国和西方国家。