有人在福建至上海的航班上拍到了一个令人惊喜的视频——在福建舰的前方扬起了一朵巨大浪花，将浪花与周围建筑对比一看，浪花高度在50米以，可见该物体入水速度之快，而能产生如此大的入水速度的，只能是福建舰上的弹射小车。
联想到14日-19日时，福建舰向外稍稍的外移，舰艏位置移动的角度更大，应该是在为这次弹射作准备，当时还发现在甲板与码头上有多辆红色小车，但从这段视频的拍摄角度看，这些小车都不见了，应该是全部弹射完毕了。
上图是14日-19日福建舰移动的GIF，是制作动画，当时并未有小车。
这张图是福建舰角度调整到位，在甲板上与码头上分别出现了红色小车，从这个规模来看，数量不少。
这是福建舰弹射小车的截图，甲车与码头上已看不到小车，说明这些小车已弹射完毕。从以上三张图对比，我们还可以看出不止是福建舰调整了角度，而且清走了前方的一艘船只。
有人一定会问，为什么弹得这么近？上面就是福特号弹射小车的情景，弹射小车的距离与弹射器没有多大关系，而是要看弹射小车的类型。
福建舰的弹射器力道可以调节，可以弹射多种飞机，包括无人机，这可能是福建舰为什么要配备多辆弹射小车的原因——这些小车的型号各有不同。
弹射小车是经过专门设计的，前面有一个斜三角设计，产生一个向下的力，这让它能更快的入水，从下两图看，福特号弹射小车的弹射距离也是两个水线以上高度的距离，大致在100m左右。
巷内弹射小车，从下图旁边的建筑与吊车来看，福特号也是这么干的。它们也曾一次性弹射过多辆小车，毕竟两者都是电弹弹射。
电磁弹射是一个全新的领域，但凡是新世纪里出现的技术，我们并不比美国落后，甚至还要稍稍领先那么一点点，比如有源相控阵雷达就是如此。
福特号是2009年铺设的龙骨，2013年下水，2017年海试，至今还不能全状态服役。
据坊间传闻，马伟明教授曾经打算在山东舰上搞电磁弹射，我们知道，山东舰是2013年铺设龙骨，这说明的电磁弹射已在这之前已开展了研发，已达到可装机的水平，而此后长达11年的时间都在试错、成熟。以此推想，我们的电磁弹射与电磁阻拦比福特号更成熟。