普京或许没有预料到,俄罗斯会彻底丧失黑海的控制权,特别是黑海西部的制海权。这一战略要地的失控,不仅让俄罗斯海军黑海舰队无力拦截乌克兰的运粮船队,更使得数百万吨的乌克兰粮食得以顺利从黑海启程,运往欧洲、非洲和中国。

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自今年8月黑海临时粮食运输走廊的开通以来,乌克兰已通过此替代走廊出口了400万吨谷物。令人惊讶的是,尽管俄罗斯自7月起退出黑海粮食协议,并试图阻止乌克兰的粮食出口,但乌克兰在土耳其、罗马尼亚和北约的支持下,成功开辟了这条运输走廊。乌克兰的运粮船队在没有受到俄海军的拦截的情况下,顺利驶出黑海,这无疑显示了俄罗斯在黑海区域的制海权已经落空。

在这些出口的粮食中,至少有三分之一是运往中国的。中国已成为黑海粮食协议的最大受益国之一。据统计,中国从乌克兰进口的粮食数量已经超过800万吨,占比高达27%左右,居进口国之首。这意味着,每月有50-80万吨的乌克兰粮食流向中国,使得中国成为乌克兰农产品的最大出口国。

俄罗斯退出黑海粮食协议并威胁打击运粮船后,乌克兰却借助四国联保机制开辟了黑海粮食运输替代走廊。这一机制确保了运粮船在紧贴海岸航行时,能得到土耳其海军、北约飞机和乌克兰等国岸基火力的掩护。这使得俄罗斯海军在无法靠近乌克兰海岸线的情况下,难以对商船进行拦截。因此,尽管俄罗斯海军在黑海的力量依然强大,但却无法封锁黑海,更无法封锁乌克兰的沿海。

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另一方面,尽管乌克兰海军力量丧失,但其岸防导弹部队却具有强大的威慑力。装备有“海王星”反舰导弹和美制“鱼叉”反舰导弹的乌克兰岸防导弹部队,可以控制乌克兰海岸线外大约200公里的海区。再加上罗马尼亚、保加利亚等黑海沿岸北约国家的海空力量,以及土耳其强大的海空军,乌克兰实际上已经能掌控黑海西部的制海权。

因此,尽管俄罗斯在黑海拥有强大的海军力量,但由于其无法掌控黑海西部的制海权,以及乌克兰和其他黑海沿岸国家的联合反制,俄罗斯已经无法阻止乌克兰的粮食出口。而中国,作为乌克兰粮食的最大进口国,无疑将在这场黑海控制权易手的过程中,发挥越来越重要的作用。这也将对全球粮食市场产生深远影响,值得我们持续关注。