记得电动汽车刚在中国出现的时候,大家都认为“燃油车不停止,就不会买电动车”。但当时我和很多人有不同的想法。你想问我为什么吗?我感觉差距主要是在用车成本和驾驶体验上。我记得几年前,我买的第一辆车是电动汽车。说实话,价格并不便宜,即使是日常出行,用车的费用也很便宜,但当时汽车的行驶距离只有300公里。行驶了几年,等到冬天,电池对寒冷也非常敏感,这立刻就降低了电池的寿命条款,让生活充满了续航焦虑。。无意中测试了特斯拉型号Y(参数の(参数图片),我还是一如既往的喜欢它我买的是车,而且价格也刚好符合预算,最后买了标准Y款2021款后轮驱动版,续航里程525公里,是最便宜的车型了,不过,因为家里已经有一辆旧电动车了续航里程在300公里左右,我的用车环境大部分是在市区行驶,对于日常上下班来说已经足够了。

我驾驶特斯拉ModelY已经有一年多了。我'一开始不太习惯这个驾驶模式,总感觉有点激进,本来以为要自己调一下,但是问了4S店后,发现这辆车是这样的,要求使用了一段时间后渐渐地,我也爱上了这辆车,每天在高速公路上开着,想开就开,老公就送了我一辆家里的旧电车。我把我的孩子带到了这里。

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当然,我不是在吹嘘我在这里买的特斯拉ModelY。确实,在操控性和性能体验上,它确实比其他国产SUV车型要好。困扰你的缺点,第一点,就是主驾驶前面没有仪表盘。这是我最想抱怨的。试驾过程中,由于之前的驾驶习惯,我对一切都很担心。不过等开了几次之后,你就会慢慢习惯了。第二点是车子的用料非常简单。感觉和国产本田燃油车很像。内部的许多材料都被减少了。暴露在阳光下后,气味比较浓,需要通风一段时间,但总体来说,我认为特斯拉ModelY的缺点可以掩盖它本身的缺点,这也是我买它的主要原因。去年。

毕竟当时国内的合资新能源汽车品牌中,除了特斯拉,没有其他合资品牌能够引起我的注意。然而进入2022年11月后,最近有朋友想要换车。本来开的是汽油车,现在又继续涨了,也想像我一样选择一辆纯电动中型SUV。答:我首先向人们推荐的是特斯拉ModelY,因为我买的是黑色的。在颜色方面,我想请我的朋友买一辆白色特斯拉ModelY,这样我们就可以在它们之间切换。但我的朋友拒绝购买和我同款的,主要是因为他自己的预算,在26万左右。

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就这样,在选型过程中,朋友无意中看到了丰田家族的第一款e-TNGA架构的纯电动SUV。这是一辆丰田bZ4X。我的朋友阿斯利和我一样,不喜欢买国产品牌。当这辆丰田bZ4X上市时,我正在考虑购买一辆外国汽车。第一次看到这款车型是在4S店。款式设计非常吸引人。100%再现概念车设计理念,让您将实车与图像结合起来。并排比较,没有什么区别。

在车头部分,新车采用了封闭式车头设计,而这一设计灵感来自于锤头鲨,官方称之为“悦动港(活动中心)丰田家族”的设计概念车,配上一组清新长长的大灯,让整车看起来科技感十足,同时灯组底部还安装了黑色装饰面板,装饰面板还延伸至两侧翼子板。结合丰田的“牛头”标志,车辆在路上的行驶速度非常高。来到车身侧面,最吸引我和朋友的就是流畅的整体线条,车身上的弧度车顶是平直的,C柱非常倾斜,更多地营造出溜背的效果,内饰全是简约大方的设计语言,但在做工和配置的细节上却下了很大的功夫。驾驶位上,我最喜欢的是7英寸舱式堆叠式全液晶仪表盘,造型也非常独特。整体看上去比没有仪表板的特斯拉ModelY更讨喜。中控方面,同样采用了12.3英寸悬浮式中控屏,内置风云悦享智能出行互联系统,可实现智能导航、智能语音控制、车头互联、数字按键等交互功能,让你唤醒语音助手后,你的手再也不用动到能动嘴的地方了。这块屏幕功能丰富,语音识别水平高,让你体验完就不想下车了。

在试驾过程中,我们选择了丰田bZ4XLongRangePro。指导价24.98万。电池也配备了66.7kWh。纯电动续航里程为615公里。实际续航比特斯拉ModelY长了近100公里,这样的续航足以满足日常居家城市出行。实际上,几乎每周收费一次。不过在试驾过程中,50公里的提速是3.8秒,确实性能参数和我的车有不小的差距,但是按下开关后,速度提升很快,但又不是那么回事。和ModelY一样快得离谱。与大排量燃油进口车型非常相似。结合低重心和高刚性的车身组合,驾驶这款车型时底盘非常稳定,就像一位实力强劲的国内运动员。经过深入的试驾,我们俩都很难相信这是一辆电动汽车。操控乐趣方面,总体

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最后我还想说,丰田bZ4X在中国最大的优势就是价格。入门版售价19万出头。说实话,这个价格比国内同级别中型SUV要低。味道不错,但如果让我选的话,我肯定会选今天试驾的持久Pro版。指导价24万以上,首发26万以下。真的很符合我朋友的预算。。不管怎样,自从试驾了这款车型之后,我就非常怀念它。现在,我想买一辆特斯拉ModelY并以旧换新,即使它比我买时更好。虽然很贵,但是我愿意换。