近期废钢界的声音不断：淡季了，货怎么这么多？其实小编也一直对此心存疑虑，对此也是对市场简单做了调研，调研发现近期市场料型增多的主要是汽车料、冷轧镀锌料、矽钢片等工业料以及工地废钢等品种。
一、汽车料、家电产废等明显增多
从近期钢厂到货以及场地的反馈看，近期汽车料着实明显增多，据小编做汽车零配件的朋友那得知，近期汽车市场的新能源类汽车销售相对比较喜人，就比亚迪单家数据看，10月销售量增长了38.4%，另外逐渐入冬后，空调等家电也变得火热，从10月最新的销售数据看同比去年增长7.7%，另外热心的铁友也表示他们场地的工地废钢也是明显增多，像工地产出的钢筋、重废等相对之前增长10%的量，另外部分工厂的拆迁近期也明显增多，华东某场地老板说最近天天往家里拉，行情又不稳，心里慌慌的。
淡季不淡，产废行业产废资源增多▼
二、性价比凸显，废钢短期补库忙
从下方2023年255家钢企到货和日耗对比可以看出，11月基本到货水平直线上升，近几周一直保持在钢厂日需之上，对此，小编觉得一方面是市场心态的改变，从以往的赌涨到现在的有利就出或者不亏就行，上半年基本大家都处于一个对市场充满期待的心态，但每次等来的都是30、50的刀，可能至今还有老铁“疤口”还没痊愈，下半年些许好过些，但也是回回涨价没落着，回回刀子没少过，加上现阶段期货不稳定，大部分人也逐渐开始转变；另一方面是最近电炉钢企的利润相对较为喜人，相对于高炉企业的微利来说，电炉增产的速度相对要高些，甚至不少区域的电炉开始满产，而11月份不少高炉也陆续增产，虽月初有部分检修，但月中后也陆续跟上节奏，但即使如此，到货依旧在日耗之上，这也表示部分钢企比较看好后面的行情，也有部分钢企表示目前的废钢价格适合多补点库，较于铁水也更有性价比。
整体看，现阶段虽说供应大于需求，但是后面北方资源越发紧缺后废钢还是有可能存在缺口，近期已有部分北方钢企南下调货，加上政策的托底支撑，另外近期跌幅较多的钢企到货有明显下滑趋势，废钢价格仍有一定支撑，但是考虑到目前淡季下成品成交不佳，钢坯一直处于高位库存，不少钢企也是边观望边收货的心态，可以稍微多收点，但是超出日需太多也是有被打压的风险在的，所以近期除了关注成品走势外，钢企的到货也是需要留意下，预计短期仍是以震荡为主，各家根据自身情况调整的多，大家不必太过于惊慌。