在广州车展上，凯迪拉克推出了IQ锐歌全新车型——后驱标准续航豪华版，售价29.77万元，选装Super Cruise后售价31.77万元，68.4kWh，CLTC续航502公里，充电一次可满足一周出行。
锐歌作为一款定位凯迪拉克XT5（参数丨图片）与XT6中间的纯电SUV，此次推出标准续航版，既丰富了凯迪拉克IQ纯电系列，又将更好地衔接接下来的凯迪拉克OPTIQ以及大型纯电SUV。
阻碍豪华品牌在中国市场竞争的是灵活，凯迪拉克本土化决策能力越来越强，越来越灵活，能紧跟形势变化而变化，调整产品配置和价格，这是不断向好的迹象。
标续锐歌的「变」与「不变」
凯迪拉克锐歌是一款基于通用奥特能智电平台打造的纯电SUV，奥特能是通用汽车第三代纯电架构。
事实上，奥特能也是通用汽车在21世纪最重要的平台之一。Marry Barra上任后，立志让凯迪拉克转型为纯电动汽车豪华品牌，力图帮助凯迪拉克重回旗舰水准，为此奥特能集成了通用汽车数十年来在电气化方面的积累。
奥特能是一个整体概念，包含整车平台、电气架构、驱动系统、电池等等。出于对驱动、电池、热管理系统的全栈自研，奥特能平台大幅降低了整车能量传输中的功耗，实现了更长的续航里程。而出于对能量的精确监控，奥特能平台产品的预估续航也相对精确。
凯迪拉克锐歌与众不同的地方是采用了双热源的热管理。纯电动车对能量流失锱铢必较，锐歌注意到，当电动汽车的电气设备、电动机、电池组在工作时产生的热量被加以利用，能够创造出另一个热源，而单单这一部分的热量，就能够满足凯迪拉克锐歌行驶50公里。
相比较传统的热泵空调单一热源，凯迪拉克将这套系统称之为「BEV Heat高效综合热管理系统」。
将这一部分功能加以利用，凯迪拉克锐歌又推出了Pre-Condition功能，简而言之，充电时电池冷却液会提前储备一些能量，以此降低空调启动对续航的影响。
这些细枝末节的精准管理，使得凯迪拉克锐歌在实际续航上尤为真实，甚至出现了「反向虚标」。根据官方统计，有80%用户实际使用续航里程超过官方初始续航，电耗低、续航达成率高也就成为凯迪拉克锐歌的特点，标准续航版电池瘦身后，电耗降低至14.4kWh/100km。
电池容量是标准续航版主要改变的地方，除此之外，Super Cruise成为选装、取消了感应尾门，整体依然保持了标配即高配的特点，配备NFC卡片钥匙、弹开式门把手，加速成绩甚至提高至5.9秒。
锐歌标准续航版保留了奥特能智电平台的功底，通过降低续航的方式降低豪华纯电的门槛，同时也丰富了锐歌的产品线，提供更多样的选择。
豪华品牌与新势力不同的发力点
豪华品牌强调「核」，新势力在意「表」。豪华品牌非常在意整车的完整性，包括驾驶、舒适、安全、操作等汽车工业建立以来一直坚持的东西。新势力由于缺乏经验积累，会扬长避短、强调「表」，即增加各种配置，诸如屏幕、智能、冰箱，针对细分需求开发功能。
不过，「表」并非核心竞争力。早期的特斯拉Model S售价百万，许多车主吐槽内饰材质不符。特斯拉则表示，在纯电动车成本高涨、三电技术尚在上升期时，应努力做好内核，包括驾驶、安全、能耗等功能，至于内饰的软装可以依靠材料供应一蹴而就。
基于通用汽车在平台技术、三电系统等方面的长期积累，凯迪拉克锐歌相比奔驰、宝马、捷豹等一众竞争对手的纯电产品强出许多，应当是目前已知豪华品牌中最强的纯电作品。
通用汽车在转型重组后早已明确了纯电动汽车的发展方向，因此纯电平台的研发与制造都要优于欧洲。欧洲由于能源以及燃油产品的优势地位，转型纯电动不够决绝，既得利益者缺乏动力。大众汽车在转型纯电动汽车时，高层就经历了数次换血。
而宝马推出的iX3等产品，也具备非常强的品牌惯性、非常明显的油改电风格，完全无法与奥特能平台的凯迪拉克锐歌竞争。
相比新势力品牌，锐歌具备技术经验、资金优势，机械性能的完成度更好。
在近10年的纯电动汽车开发中，通用汽车不光掌握了电芯制造技术，也在电池性能衰减方面取得了不错的成绩。海外对于通用旗下汽车行驶10万公里的电池衰减统计中，仅有个位数变化。基于此，凯迪拉克锐歌宣布支持全生命周期的快充。
蔚来汽车也注意到了补能和续航，但由于短期之内无法有效降低续航，蔚来便推出了换电模式，这是一条非常高成本的路线。
比起蔚来的产品不断修正和成长的驾驶风格，锐歌从一开始就具备典型的美式豪华SUV风格。悬架对于路面的反馈非常积极，同时美系产品对于静谧性又达到了令人发指的苛求，凯迪拉克锐歌是该级别舒适性最优秀的产品之一。
这是一台积极转型纯电的豪华品牌推出的首款车型，既能摆脱欧洲豪华品牌对纯电的不上心、不努力，又能避免新势力品牌初生牛犊、缺乏经验。豪华品牌和新势力品牌最核心的区别应该是，锐歌的表现既熟悉又习惯，新势力的体验既新颖又挑战，但肯定不是现在，因为新势力目前尚无法做出一款完善的产品。
凯迪拉克锐歌的自我革命
凯迪拉克锐歌是一款普适的产品，基于北美寒冷地区的底特律打造，自然对温度的适应能力更强，加上BEV Heat加持，极端天气也能非常稳定。
不过，凯迪拉克锐歌的另一项核心竞争力却不容易被用户轻易感知，那就是安全。奥特能的安全实际上是独一档的安全，堪比北欧。
一方面源于北美充分的造车经验，拥有世界上最严格的碰撞测试，使得凯迪拉克不制造低于五星碰撞成绩的产品；
另一方面来自奥特能平台超强的安全冗余，目前尚未见到能在安全性上与奥特能相媲美的纯电平台，即便是北欧的SPA2。
锐歌对电池的防护来自高强度的井字形结构，采用多根1500MPA超高强度钢，上盖总成也是1500MPA，托盘总成1000MPA，无惧任何磕碰、撞击、坠落，这一成绩超越了特斯拉。
电池与车身一体化技术也带来了超强的扭转刚性，数值达到了35kNm·度，这对于一款如此大型的SUV来说已经非常难得。北美汽车在安全以及车身结构上向来是无所不用其极，对材料也毫不吝啬。
其次是基于电气化趋势，锐歌在电芯和电池模组之前采用了无线通讯技术，减少了线束，增加了安全，同时利用车云两端监控，确保电池性能的一致性。每次谈及奥特能技术，总有这些技术名词，奥特能平台应该是目前所有产品中最难自燃的，这也就是为何如今没有一例事故。
目前锐歌全系支持整车、三电系统的终身质保，还加入了特斯拉充电桩的支持。如果消费者需要的是一款成熟、稳定的豪华纯电，那凯迪拉克锐歌当之无愧是30万级别的唯一选择。
雅斯顿小结
唯有积极求变、全情投入市场的品牌才是有希望的。IQ锐歌通过推出标准续航版本的方式，进一步将这款美式豪华纯电SUV的门槛降低，成为中国最卷30万级豪华纯电市场不可避开的一个选择。
同时，第二款奥特能产品OPTIQ的亮相，加上未来包含OPTIQ在内三款IQ车型的陆续面世，凯迪拉克在中国的市场表现可以预见，我们拭目以待！
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