“ 疯狂星期四”，似乎狂不起来了。
前段时间，肯德基在国内的母公司，百胜中国股价大跌，美股一度暴跌超20%。
直接创下五年来最大跌幅。
而这一切的背后，是百胜中国不及预期的业绩：
第三季度营收29.1亿美元，净利润2.44亿美元，均低于市场预期。
其实不止肯德基，必胜客和赛百味这些年的颓势大家都能看到。
你已经多久没有去必胜客和你的朋友共享美好食光了？
这些曾经爆火的洋快餐，现在的业绩似乎都没那么坚挺了。
为什么？
让天下没有好割的韭菜，我是牛顿，今天就让我们一起探讨洋快餐失宠背后的商业逻辑。
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洋快餐的式微，其实可以从百胜中国的发展窥见一二。
很多人可能不知道，肯德基和必胜客，其实都是百胜中国旗下品牌。
除此之外，像大家比较熟悉的小肥羊、黄记煌、塔可钟等也都是百胜中国在运营。
这是一个相当庞大的家族。
但是，这个家族内部的发展却非常不均衡。
大哥肯德基，营收占比超过75%；老二必胜客，营收占比20.5%，它俩合砍超过95%的业绩。
至于“其他”品牌，只能说，聊胜于无。
可以说，百胜中国目前就是一个“大炸鸡汉堡+小披萨”的运营模式。
问题是，这炸鸡汉堡和披萨，现在都不好卖了。
洋快餐们的失宠，本质上和这些年国内的经济发展有关。
过去的洋快餐是自带光环的：
从1987年，北京前门大街开出的中国第一家肯德基开始，到1990年，国内第一家必胜客开业。
作为数一数二的西式快餐品牌，那会它们在国内几乎没有竞争对手。
很多人也是通过它们才第一次认识汉堡和披萨这些新奇的洋餐，所以它们天然就掌握着定价权。
他们是真的含着金汤匙出生的。
作为发达国家的舶来品，曾经的它们不止是一种尝鲜的快餐，更像是一个消费符号。
也算是开放中国的第一批“轻奢消费”。
所以，对于当时的很多人，除了旅游打卡，有些人还会在肯德基办婚宴、生日宴吃席。
但在今天，随着我们经济的高速发展，商业的繁荣，炸鸡、汉堡和披萨早已经不新鲜了。
此一时彼一时，肯德基们正在逐渐褪去光环，回归快餐的本质。
同样，这也是阿美莉卡街边刷锅水星巴克们正在经历的“回归曲线”。
品牌价值回归了，但是更大的问题是，它们的价格似乎并没有跟着回归，在快餐中依旧属于比较贵的一档。
自然而然的，它们的定位也变得越来越尴尬，真正的高端消费早已经敬快餐而远之了，而囊中羞涩的普通人可选项也比之前多多了。
尤其是肯德基，客单价几乎是目前国内洋快餐里面最高的一档：
麦 当劳都要稍逊一筹：
大家自然就会用脚投票。
再加上近些年的大环境下，整体消费需求走弱，或者高情商点讲，大家消费更加理性，更加精打细算了，不愿意乱花钱。
肯德基和必胜客这种价格不低，但是品质体验却一直在比较性降低的洋快餐，自然就没那么受欢迎了。
有一个很明显的例证是：
百胜中国2022年营收对比2021年下降了3%，净利润更是下降了55%，直接cos五条，来了个腰斩。
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另外，无论是炸鸡汉堡还是披萨市场，这些年都涌现出相当多的竞争对手。
并且其中大量品牌都在通过更低的价格，更高的性价比来吸引客群，跑马圈地。
就炸鸡汉堡市场来说，除了塔斯汀、华莱士、汉堡王、德克士等比较知名的品牌。
这些年还涌现出了像麦肯基、肯麦基、肯基基等在名字以及logo上排列组合的究极缝合体，相当赛博朋克。
它们正在大量攻占下沉市场，有的甚至已经开始反攻一二线城市，侵食曾经洋快餐带头大哥们的市场份额。
尤其塔斯汀的崛起，其实给了肯德基很大的压力。
过去我们普遍认为，塔斯汀和肯德基是错位竞争的对手。
它对应的是华莱士和肯德基中间的那一档，选址方面也更倾向于三四线城市，似乎很难直接撼动肯德基的地位。
但事实是，塔斯汀如今在一二线城市的门店占比并不低。
而且这并不是一个个别现象，下沉品牌反攻的故事也不止发生在炸鸡汉堡市场。
如果你经常出去逛街的话，应该能够发现，这几年，越来越多大家印象中的下沉品牌、县城品牌，比如蜜雪冰城、霸王茶姬、塔斯汀等等，都开始大量出现在一二线城市的街头，乃至大型商超等地。
在这种情况下，肯德基的处境就显得更加尴尬了。
不是肯德基吃不起，而且塔斯汀们更有性价比。
当然，肯德基也不是没有进行反制。
今年6月，肯德基就推出了饼汉堡：
主打一个打不过就加入。
只不过，口感和味道，就见仁见智了：
另外，它也在不断扩宽价格带，往低线城市发展：
至 于结果嘛。
我查了下百胜中国的财报：
今年第三季度，肯德基净新增门店355家，而去年这个数据是165家。
可 以看出，肯德基确实在加速开店。
但与此同时，肯德基的餐厅利润率也在下降：
同样下降的，还有它的客单价。
今年第三季度，肯德基平均客单价同比下降5%，而必胜客平均客单价则下降了9%。
这年头，连肯德基们都开始消费降级了。
问题是，哪怕是下降了，它们这价格依然没有明显的优势，再加上那高达9元的配送费，价格就更惊险刺激了。
像我这种一米八猛男，想要吃饱，随便一点就是四五十往上。
大家说v我50带你疯狂星期四只是玩梗，没真想花50啊。
当我们在别的地方花个二三十就能享受到汉堡+小食+肥宅快乐水垫饱肚子，又满足一下吃炸鸡汉堡的欲望的时候，肯德基的意义在很大程度上已经被消解了。
另外，肯德基这些年在服务和菜单方面受到的诟病也不少。
在黑猫投诉上，关于肯德基服务投诉有1200多条，而麦当劳服务的投诉仅有26条。
即便考虑到肯德基的门店数量更多，这个投诉量级也多少高了“亿点”。
所以现在肯德基面临的情况是：
一边的投资者因客单价下滑，业绩不及预期而踌躇观望；另一边的消费者也对它的价格和服务而感到不满。
两边不讨好。
所有这些叠加起来，也就不难理解，这些曾经爆火的洋快餐，为什么如今没那么受欢迎了。
从一二线城市到下沉市场，从早些年独树一帜，到无数竞争者入局，相互厮杀，大打价格战，这个剧本其实已经在茶饮、共享单车乃至新能源车赛道上演过了。
洋快餐行业也不例外。
只不过，在这个过程中，肯德基们或许还要经历很长时间的一段阵痛。