近日,美媒彭博社告诉印度一个赤裸裸的事实:要想当“下一个中国”,印度需要更快的火车。

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彭博社的这篇报道指出,在印度,从第四大城市金奈,前往班加罗尔的全程距离,大概有285公里,坐火车最快也要4小时20分钟。而在同样的时间内,可以从中国北京抵达1208公里之外的上海。

其实,印度的子弹头列车项目正在建设中,首条线路预计于2026年8月投入运营。这条线路开通后,总理莫迪在古吉拉特邦的老家,到印度第一大城市孟买的通勤,至少能够缩短两个小时。但是没等到莫迪老家的高铁开通,中国的高铁里程可能就会超过4.8万公里。

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据《新印度快报》此前报道,根据国家铁路计划,印度铁路公司正计划增加4条新的高速子弹头列车线路,将另外9个城市连接到高速铁路网。提议的高铁走廊包括海德拉巴和班加罗尔之间618公里的路线,那格浦尔和瓦拉纳西之间855公里长的路线,巴特那和古瓦哈提之间850公里长的路线,以及连接阿姆利则、帕坦科特和查谟的190公里长的路线。

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目前,中国高铁网络的发展速度远远超过印度。中国的高铁不仅提供了更快、更便捷的交通方式,而且促进了经济发展和地区间的连接。中国高铁的建设对制造业产能和出口规模的提升也有着显著作用。