11月16日上午，柬埔寨暹粒吴哥国际机场通航庆典在当地举行。柬埔寨王国首相洪玛奈出席庆典并发表演讲，云南省委副书记、省长王予波出席庆典并致辞，中国驻柬埔寨大使王文天出席庆典，中柬双方各界人士1000余人参加庆典。
暹粒吴哥国际机场是中资企业在海外以“BOT”模式实施的第一座国际机场，距离世界文化遗产吴哥窟40公里，占地700公顷，等级为4E级，共38个停机位，航站楼建筑面积8.18万平米，跑道长度3600米，可满足主流大型宽体客机起降。机场投入运营初期的旅客吞吐量为每年700万人次。
中铁华铁深入落实共建“一带一路”倡议，承担了该项目的民航监理任务。吴哥国际机场正式通航对高质量共建“一带一路”倡议、保护吴哥窟历史文化遗迹、完善当地基础设施建设、促进旅游业发展具有重要意义。
柬埔寨原有暹粒机场与吴哥窟距离仅5公里，飞机起降的噪音会对吴哥窟古迹造成影响。
为更好保护濒危历史文化遗产，柬埔寨政府决定重新选址建设新机场，最终，一座融合高棉元素和中国技术的全新国际机场拔地而起。赭红色的航站楼大气明亮，遥遥望去，整个航站楼仿佛一架飞机蓄势待发。
巨型四面佛雕塑与航站楼顶部玻璃塔垂直呼应，玻璃尖塔与吴哥窟的尖顶相得益彰，机场建设充满人文气息，尽显文化之美。新机场不仅解决了噪音问题，还为柬埔寨重要旅游目的地暹粒的发展和复苏注入强劲动力。
吴哥国际机场正式通航，使中国昆明至柬埔寨暹粒的单程飞行时间缩短为原来的三分之一，旅客仅需2.5小时即可探访“高棉的微笑”，实现“春天之城”到千年古迹的自由切换。
民航工程是机场建设重要组成部分，直接决定了机场建设的成败。中铁华铁项目监理团队充分发挥技术优势，克服旱季高温下蚊虫蛇蝎肆虐、雨季雷暴灾害频发等困难，将中国民航建设管理经验与现场实际相结合，在施工过程中提前研判天气及周围环境因素，严控安全风险点，有效保障了工程质量和安全。
面对项目所在地地下水位高，土质松软，大型机械设备难以在施工现场开展工作等情况，项目团队通过采取基坑降水、盲沟排水、换填、加固土体等措施，有效降低地下水位，推进地基处理，提高工程效率；为适应当地热带雨林气候，吴哥国际机场整个跑道采用拉毛处理、刻槽工艺，以及滑膜摊铺技术，进一步加快了工程进度，为吴哥国际机场顺利通航奠定了坚实基础。
作为第一个由中资企业在海外以“BOT”模式实施的国际机场，暹粒吴哥国际机场不仅带来了新的商业合作模式，还为当地提供了大量就业岗位。得益于这种“全过程”模式，机场建设期间，中铁华铁协同中方参建单位为当地柬籍工人开展技能培训，带领他们从最开始零星配合工种到最后熟悉并掌握整体工艺流程，累计培育技术工人600余人。随着吴哥国际机场的竣工，这些技术工人迅速转战到其他在建机场，逐渐成为项目建设主力军，为带动当地就业起到了促进作用。
（中铁华铁）