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文=城记智库雨林

在“汽车时代”面前,限行政策涉及出行、商贸、差旅和交往等范围,几乎与每个人皆有关联。

随着上次限行时间的截止,多地再发布新一轮限行公告。从各地通知来看,主要有以下三个原因:“为缓解城市道路交通压力,促进城市道路交通有序运转,减少机动车尾气排放对空气质量的影响”。

从最新的限行地图范围上,我们能看出什么特点?

限行面积约1200平方公里

“西安都市圈”全域面积约两万平方公里

(包括西安、咸阳、渭南、铜川和杨凌等“四市一区”)

限行区域约占整个面积的11%

机动车数量和拥堵皆在前列的超大型城市

西安限行面积占比最大约83%

其它多个地区最小面积不足十平方公里

(相当于西安城墙内面积)

2016年11月3日,西安空‍气重污染Ⅲ级。当晚相关部门发布公告:自2016年11月4日起在西安行政辖区内实行重污染天气机动车禁、限行管理。

从发展周期来看,这些年也是以西成渝为代表“新一线城市”快速崛起时期。机动车(包括汽车在内)同步大幅增长:“限行政策”出台前的2016年6月20日,西安机动车数量为249万辆,至今已超过500万辆

在西安机动车数量快速增长背景下,交通运行指数较前期基本保持一致。以此为讨论前提,限行措施对缓解西安交通压力有一定缓解作用。

梳理各地的相关通知来看,各地皆在制定自行的“限行范围和区域”。西安公开发布的范围外,采取“限行政策”还有:临潼、阎良、鄠邑和周至。在新一轮限行措施中,各地差异也较大。

临潼、阎良、鄠邑皆从11月20日启动

但是,各自的截至时间不同:

临潼和阎良为明年11月15日,鄠邑为11月8日

周至本轮限行还未结束(今年年底)

从限行区域也各有不同

鄠邑和阎良(含航空基地)最大

面积分别为42平方公里和35平方公里

临潼和周至仅15平方公里和6平方公里

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临潼: ▶2023年11月20日(周一) 至2024年11月15日 (周五) ; ▶姜白路以东、秦陵路以西、秦汉大道以南、陕鼓大道、秦唐大道与行者路十字 (爱琴海十字) 至秦唐大道与秦陵路丁字段以北 (均不含界限道路)。 阎良: ▶2023年11月20日(周一)至2024年11月15日(周五),工作日共分三个时间段限行:周一 9:00—19:00为限行时间;周二、周三、周四 7:00—19:00为限行时间;周五 7:00—17:00为限行时间。 ▶①阎良区行政区域:西禹高速以东、关中环线以南(不含关中环线)、新兴路以西(不含新兴路)、环机场路以北(含环机场路)围合区域。②航空基地:西禹高速(不含西禹高速)以东、人民路以南、迎宾大道以西(含迎宾大道)、蓝天三路(不含蓝天三路)以北围合区域。 周至: ▶2023年2月1日(周三)至2023年12月31日(周日)。 ▶县城环沙路(含)以西、环城南路(不含)以北、石桥路(不含)以东、环城北路(不含)以南。 鄠邑: ▶2023年11月20 日( 周一 )至2024年11月8日 ( 周五 )。 ▶以鄠邑城区为中心,向东扩展至南北七号路 ( 大庞路 ) 以西,向南扩展至东西六号路 ( 余禹路 ) 以北,向西扩展至南北四号路 ( 渭天路 ) 以东,向北扩展至东西四号路( 正小路 ) 以南。

城市各有发展模式和特点,与京沪等相似,西安主城范围的人口、经济以及机动车数量占较大比重,这与有较多县级市的苏郑等有较大区别。

如果以省为单位,尤其是中西部地区的中心城市集中度更高,有些则辐射部分同城化区域。因此,这些区交通压力较大。比如成都之于四川、武汉之于湖北、贵阳之于贵州。相应的,其它地区优化管理措施即可。

当下,河北省全域取消限行措施备受关注(参见→《》)

河北省诸城与陕西限行地区指标对比◎制图/城记智库

从这个角度来看,西安周边不少地区甚至县城采取限行措施,令人费解。

文=城记智库雨林

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