詹天佑一直有着中国铁路之父的称号，在1909年的时候，他做了一件震惊全世界的事情，那就是把我国第一条自己设置和投资的铁路给修建出来了，修建出来后，给它取名叫做京张铁路，对于詹天佑来说，这一条铁路是他这辈子最值得骄傲的作品，他凝聚了许多人的创意。，这一条铁路的出现，也让许多国家的人认识到了詹天佑这个名字，那么现在这一条铁路修建出来的时间，已经过去了100多年，这一条铁路究竟发展成怎样的模样了呢？想要了解这条铁路的现状，那就还得从詹天佑开始说起。
说起詹天佑学习成绩非常的优秀，当时还去到了美国留学，去到美国后，他才清楚的意识到国内，和国外的发展差距究竟有多大，不过，他并没有想法留在国外，而是想学学习国外的知识，回到国内，然后来带动国内的发展，于是，他开始拼命的努力学习，在1878年的时候，他还成功被美国的一所大学给看中，当时的他报考了土木工程系，来到这里后，他发现美国的铁路网非常的方便，他觉如果我国的发展想要变得更加迅速的话，交通肯定得便利起来才行，当时的他又考到了耶鲁大学铁路工程的学士位置，学到了之后立马就回到了国内，在20岁的时候，他回到国内，发现国内的发展真和国外是天差地别，这也让他肩上的担子变得更加的沉重了。
他立马找到了相关部门，把自己在海外学习到的东西全部都汇报了出来，但这时候想要在国内修建铁路也并不容易，因为我国那时候几乎所有的铁路都是洋人修建出来的，这也就意味着不管是维修还是修建，都只能听他们的，我国压根就没有任何的自主权，这也让我国的发展着实变得很是被动，当时，詹天佑也发现自己的抱负，想要实施的话，并没有自己想的那么简单，但他想要为国家奉献的心是没有任何动摇的，一直到1888年的时候，他才终于看到了希望因为他成功进入了中国铁路局，虽说从名字上来看的话，似乎是中国的公司，但实际上那时候这一家公司修建出来的铁路，全都是洋人设计和洋人要求的，中国负责的就是提供免费又或者是廉价的劳动力。
就算是海外回来的，这一些工程师也只能帮着这一些洋人打打下手，这也让詹天佑觉得很是不满，一次偶然的机会，英国工程师发现了詹天佑的天赋，因为那时候在修建一条铁路的时候，发现铁路的经过处泥沙层，比大家想象中的还要厚，如果继续修建的话，水流太湍急了，施工难度也异常的大，那应该怎样解决这个难题呢？，李鸿章立马就找到了英国实力最了不起的桥梁建筑师金达，但这一个建筑师也表示，自己拿铁路没有任何的办法，于是李鸿章又找到了德国和日本的工程师，这一些工程师也表示自己无能为力，就在大家都不知道下一步应该如何是好的时候，詹天佑出现了。
他说自己能够解决这一个问题，英国的设计师在听到后，觉得詹天佑简直是狂妄自大，但自己又没有任何办法，总不可能把这个项目给停下来吧，所以他也只能把这个项目交到詹天佑的手中，让他试试看，詹天佑看到这个机会来了，他自然不会错过，他顶住所有的压力，把这一个烫手的山芋给接了下来，再准备接下这个项目的时候，他就已经做好了万全的准备，他根据自己学到的这一些知识和自己的创新，终于解决了这一个问题，国外的专家也对詹天佑刮目相看，觉得他实在是不可思议了。
1905年，詹天佑的名气变得相当的大，清朝主动找到他，想要他修建一条铁路，44岁的詹天佑看到这样的情况，也无比的开心，就在他以为自己的实力终于能够彰显出来的时候，负责人突然告诉詹天佑，如果这一条铁路按照洋人的方式修建的话，要投入的资金是非常多的，但自己手里边压根就没有这么多资金，这可如何是好呢？，詹天佑立马就找到了自己之前最信任的这一些学生和工人，他们带着许多的仪器去到了现场，进行实地的勘测，为了把工程方案给研究出来，他们甚至是几天几晚没睡觉，把设计图修建出来后，他开始不断的进行优化，在优化之后才终于把这一个铁路的方案给修建了出来，当时的詹天佑觉得不要挖隧道，直接依据山势去修建。
但在英国人看来的话，这样修建会导致车头的牵引力出现问题，到时候很有可能带不动这一些列车，如果在这个过程当中出现脱轨现象的话，绝对会带来致命的打击，詹天佑听完这样的想法后也表示，既然一个车头不行的话，那我们就用两个车头，而且詹天佑设计的这一条铁路使用的也是人字形的线路，这样的话能够更加的方便，完美的解决了动力不足的现象，在1909年的时候，这一条铁路就成功修建了出来，修建出来后投入的资金也只有693万，从这也可以看出清政府给出的资金是非常少的，但这一条铁路的修建难度却无比的巨大，幸运的是当时詹天佑的这一些团队，里边的人实力都很了不起，
同时他们还有着顶级的设计能力，才把这一些资金一压又压，在这一条铁路成功修建后，100多年的时间里，它的重要性也不言而喻，在客运方面和货运方面都发挥了巨大的作用，而且在这期间，他还经过了许多次的改造，这样的话就能够解决社会发展过程中带来的运输压力，在2016年的时候，这一条铁路才终于有休息的时间了，2018年还把它纳入了工业遗产保护名单里边，后来的我们通过自己的努力，把京张高铁给修建了出来，这一条高铁的成功，让我国的速度变得更快了，在刚开始的时候，他的速度只有每小时30公里，现在来看的话，速度达到了350公里每小时，从这也可以看出我国铁路发展的速度究竟有多快，同时这一条铁路也见证了，我国国力在这100多年时间里的变化。
这也是时代的一个烙印，是我们不可抹去的一次发展詹天佑的京张铁路，在2017年的时候，国家针对这一条铁路还修建了一个遗址公园，想要在这一条铁路上打造一个公园，让人们更好的来到这个地方现在来看的话，这一个公园已经成功出现了，公园里边每天人流量也非常的多，而且为了让大家更好的认识到这一条铁路，里边的部分铁轨是没有拆掉的，同时还进行了各方面的改造，这里每天还有一班次的往返低速观光列车体验，每天的人流量也非常的多，也是以詹天佑的名字命名的，毫不夸张的说，如果在100多年前詹天佑没有把这一条铁路修建出来的话，我国的发展也不可能在后来变得如此迅速。
这一条铁路对我国铁铁路发展史来说，作用是万般重要的，我国当年正是通过这一条铁路，才清楚的意识到交通发展对一个国家有多么的便利，同时其他国家也不敢小瞧我们了，在我国没有把这一条铁路修建出来后，国外一直在嘲笑我们自己没有修建铁路的能力，但这一条铁路修建出来后，就让他们对我们刮目相看了，我国在修建铁路的时候，也终于有了一定的话语权，不要什么都听他们的，看他们的脸色行事了，现在这一条铁路虽然说作用已经没有之前那么大了，但它同时是我国的一个骄傲，是我国不可忘记的一段历史，你觉得这一条铁路厉害吗？