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日常大众出行经常使用的电动车，其实有不少都是违规车型。尤其是备受老年人青睐的老年代步车，大多不符合国家标准，按照多地的管理要求，是要逐步清退的。
目前北京已经着手开展违规电动三、四轮车清退计划了，各城区也都推出了淘汰置换补贴。车主只要带上身份证等证件直接去回收点，从评估到回收全程大约5分钟就能完成。
其实违规电动三、四轮车本身就存在极大的安全隐患，为了不造成资源浪费，各地也设置了过渡期政策。但是到期后，只有及时淘汰处理掉这些违规车辆，减少安全风险，才能有效预防交通事故的发生。除北京外，后续还会有更多城市面临违规电动三、四轮车过渡期结束，很多车主询问一旦违规车辆禁行，出行该怎么办呢？来看看这4种解决方案。
一：置换符合国标的电动三轮车
电动三轮车已经有了国家标准，只要是符合标准的车型，是拥有合法路权的。只不过在选购时，大家一定要擦亮双眼，各类电三品牌数不胜数，记得留意一下终端市场口碑靠前的品牌。
像五羊、宗申、淮海、小刀等，产品品质过硬、售后无忧，货运三开大动力、强载重车型不在少数，可供消费者挑选的产品也更丰富。就拿最近市场热度较高的风驰车型来说，货运三开极速已突破56km/h，在原有强载重基础上实现了速度更快，满足消费者多样化需求。
二：选择门槛较低的新国标电动车
之所以很多人对新国标电动车无感，大多数还是因为限速25km/h。不过这一速度对老年人而言刚刚好，日常代步接娃也够用。最重要的是这类车上路门槛低，直接上个牌照就能用，更适合超龄无法考驾照的老年人。
三：公共交通替代电动三、四轮车
针对老年人出行，不少地区都推出了人性化举措，比如高龄老人可免费乘坐公交、地铁出行，相对来说也是一个不错的方案。不过有接娃需求的话，可能就没有这么方便了。
四：乘坐敬老路线专车
这是部分地区为了老年人出行方便，制定的特殊线路，大部分站点都直接停靠在社区门口，尽可能解决“最后一公里”难题，为老年人提供更舒适的乘车体验。
其实从上述4种方案来看，最靠谱的还是置换符合国家标准的电动三轮车出行，如果考不了D照的，也可以选择休闲三轮车，接娃、代步、采买都能用，灵活性更高。对此你们怎么看呢？欢迎一起交流讨论。