11月13日，
广州地铁8号线东延段发布环评批前公告，
线路由莲花至万胜围，
全长18公里设8座车站。
线路在建设规划阶段
新增一个车站——龙泽路站，
该站附近为重量级车企，
规划居住人口2.5万人，就业岗位2万个。
线路预计年底开工，2027年底通车。
全线8站，4座换乘站
8号线东延段线路全长约18.0公里，
为全地下敷设，设8座车站，
分别为莲花站、龙泽路站、
蒙地站、化龙站、展贸城站、
长洲站、新洲站、凤浦公园站，
其中换乘站4座，平均站间距2.2公里，
采用6辆编组A型车，
最高设计时速为80公里。
线路与佛莞城际、穗莞深城际琶洲支线的莲花枢纽衔接，加强区域不同层级轨道交通网络间的衔接，强化粤港澳大湾区广州综合性门户城市地位，同时线路串联番禺、黄埔、海珠三大组团，支持化龙地区、第二中央商务区发展建设，改善城市中心区与长洲岛、化龙地区的跨江交通联系。
环评报告指出，8号线东延段填补了番禺区化龙地区的轨道交通空白，实现广州市中心与番禺区化龙地区、国际展贸城、智能网联新能源汽车产业园之间的快速连接，使两者的时空距离进一步缩短，能够通过交通的便捷联系协调实现产业布局的重组和区域分工，支撑“南拓”的发展战略。
8号线东延段连接多个广州市近期规划重点发展地区，包括广州国际创新城、黄埔临港商务区、海珠生态城等，以加强地铁覆盖范围、解决沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主。
线路土建工程计划于2023年开工，2027年底开通试运营，总工期4年零3个月。根据工程可行性研究报告，线路初期投资估算总额为166.74亿元，技术经济指标为9.26亿元/正线公里。
新增龙泽路站
规划居住人口2.5万人
建设规划中，8号线东延段共设站7座，其中换乘站4座，均为地下站。工可阶段共设车站8座，新增了龙泽路站。
龙泽路站位于番禺区莲花山西北方向区域，佛莞城际站东北侧在建规划路，沿金轩三路呈东西走向。车站周边现状为农田及水域，车站北侧为在建项目——广州祺盛动力总成有限公司，这是广汽乘用车有限公司的全资子公司。
车站周边规划主要以工业、水域用地为主。根据环评，该站周边规划居住人口2.5万人，规划就业岗位2.0万个，这是其他车站都没有提及的数据。
全线各站位置
公布如下
01
莲花站
位于莲花湾片区，布设于佛莞城际莲花站东南侧，呈南北向布置。站位周边有倚莲半岛、莲花山高尔夫球会、菱西村、胜洲村、农田等。
02
龙泽路站
位于番禺区莲花山西北方向区域，佛莞城际站东北侧在建规划路，沿金轩三路呈东西走向。车站周边现状为农田及水域，车站北侧为在建项目。车站周边规划主要以工业、水域用地为主。
03
蒙地站
位于智能网联新能源汽车产业园、莲花湾片区，布设于石化公路与规划金轩一路交汇处，沿石化公路南北向布置。车站周边现状为仙岭北约村、南约村、维力公司、幸福楼酒家、领越科技园南洋电器等。
04
化龙站
位于国际创新城、莲花湾片区，布设于番禺区化龙镇兴业东路与规划路交叉路口，沿规划路呈南北走向敷设。车站周边现状西侧为化龙河，东北侧为海印新都荟，东南侧规划工业园用地。
05
展贸城站
位于国际创新城、莲花湾片区，布设于番禺区沙亭村东南侧，规划创展大道与规划路交汇处，沿规划路呈南北走向。现状以农用地和居住用地为主。车站为地下二层标准12米宽岛式站台站。
06
长洲站
地处长洲岛片区，位于金洲北路与金蝶路路口，沿金蝶路规划路呈南北走向。西北侧为黄埔军校纪念中学（原八十四中），北侧为下庄新村，西侧、东侧及南侧均为果园、农田。车站为地下三层，14米岛式站台站。
07
新洲站
位于第二中央商务区、琶洲中东区，布设于海珠区新洲社区，沿新港东路路中南向北敷设。现状车站周边为杨箕村飞地、广渔医院、新洲宾馆、在建鱼珠隧道等。
08
凤浦公园站位于新港东路与新化快速路口，沿规划路呈东西走向，为地下二层岛式车站。车站西侧有现状新洲立交，南侧是黄埔村北帝庙、黄埔村冯氏祖墓历史文化建控地带，东侧有新洲立交改造工程隧道和琶洲东隧道，北侧有琶洲会展创意园、海珠科技大楼、广州工艺美术产业园等现状建筑。
好消息不止这一个，
11月12日，
广州日报·新花城记者获悉，
广州地铁多条在建线路刷新了进度条
期待值拉满！
广州多条在建地铁刷新进度条
十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成74%。23座车站中，12座已封顶，11座进行土建施工。23个区间中，18个已贯通，其余5个进行土建施工；出入场线已贯通；6座车站进行机电施工。
三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成97%。4座车站均已封顶并进行机电施工。4个区间及出入场线已全部贯通，正线实现轨通。
五号线东延段（文冲-黄埔新港）土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区和双岗停车场完成“三权”移交。
七号线二期（大学城南-燕山）土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区及姬堂停车场完成“三权”移交。
十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成79%。14座车站中，11座已封顶，2座进行土建施工，剩余1座进行前期准备。14个区间中，13个已贯通，其余1个进行前期准备工作；出入段线已贯通。12座车站进行机电施工。
十一号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完成94%。32座车站中，1座正进行前期准备工作，2座已开通，28座车站已封顶，其余1座正在进行土建施工；全线28座车站开始机电施工。32个区间中，1个已建成开通，31个全部贯通。
十二号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成73%。25座车站中，17座主体结构封顶，8座正在进行土建施工。24个区间中，14个区间已贯通，8个进行土建施工，其余2个进行施工前准备。
十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成51%。8座车站中，4座主体结构封顶，3座进行土建施工，剩余1座进行前期准备。8个区间中，3个已贯通，4个进行土建施工，1个进行前期准备。
十八号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成36%。广州东至冼村区间进行土建施工。
二十二号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成42%。4座车站中，2座主体结构封顶，2座进行土建施工；4个区间均进行土建施工。
（注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
来源：广州日报·新花城