说到汽车启动电池，在燃油汽车时代普遍采用的铅酸蓄电池，单从名字上去就不难看出其不靠谱性，因为“铅酸”意味着其包含了重金属元素“铅”，其对土壤、空气、水源都会有着严重的破坏性，单从环保的角度来讲就不可取了，更何况它的缺点远不及此，下面跟大家好好科普一下。
铅酸蓄电池除了不环保、重污染，它的以下几个特性也是让车主苦恼不已，如果你的燃油车正在使用铅酸电池，那么要好好看看：
①寿命短，增加成本
铅酸电池因为本身是容易受外界因素影响的，例如高温、充放电次数等，有些新车两三年就电池坏了，我开的油车才开了五六万公里就趴窝了，索性我没有在半路抛锚，但是换新电池还是花了我五百块，挺糟心的。
②易亏电，增加成本
车辆闲置时间久了就容易出现亏电的情况，这样就会导致用户无法启动车辆，这就需要车主花钱买过江龙或者请专业人士搭电。
③体积重量大，不利于车内空间布置
一般铅酸电池重量达到了10公斤，而且体积大，不仅占空间还增加汽车的能耗和空间设计的难度，不管是对于厂家还是用户而言，都不是一个好的选择。
那么这么多问题，有没有办法解决呢？其实早已经有厂家给出了解决方案，实现了“无铅化”，并且已经投入量产使用，这就是比喻奥迪的磷酸铁锂启动电池，不仅规避了铅酸蓄电池的缺点，还拥有更多优势，于车主、车企都是一件好事。
首先，磷酸铁锂电池寿命很长，3000次以上的循环次数几乎可以做到与整车同等寿命，下次换电就是你换新车的时候了，这样既可以避免半路无法启动的尴尬，也可以省下不少成本。
其次，即便是长期不开也不会出现亏电的情况，这主要是得益于比亚迪在启动电池内配备了BMS电池管理系统，对电池指数可以进行动态监测，并且在低电量是对其进行充电，保证电池是一直有电的状态，启动车辆不慌。
再者，磷酸铁锂电池的体积小，重量仅仅为2公斤，最大程度减少了电池体积和重量对空间布局的影响以及整车的功耗。
最后就是环保了，这是毋庸置疑的，比亚迪本身就是一家致力于绿色环保事业的企业，而磷酸铁铝电池是绝对的环保电池，以目前比亚迪200多万辆搭载磷酸铁锂启动电池为参考，可以实现2万余吨铅金属的污染新能源车，避免14余万亩土地被重金属污染。
当然了，有必要提及的一点是，磷酸铁锂启动电池这么好也意味着更高的成本，因为使用科技解决问题一针见血的背后，是需要花大量的时间、财力、人力去提升工艺和技术的，比亚迪磷酸铁锂启动电池就是经历了十余年的研发才有了如今的结果，花更多的成本也要彻底取代落后、对环境有害的技术或者产品，做到整车无铅化助力绿色出行，这也是造福下一代的福报之举，值得我们点赞和学习！