11月9日，鸿蒙智行发布，助力国家构建自主可控的核心技术体系，推动中国汽车产业智能化、高端化发展。目前，鸿蒙智行旗下已拥有AITO问界、LUXEED智界两大品牌，其中未上市盲定就突破3万台的问界旗舰SUV M9将会搭载什么遥遥领先的"黑科技"？
除了大家熟悉的ADS 2.0智驾系统和鸿蒙智能座舱外，华为智慧出行解决方案也会有不少华为在消费电子领域的技术。
以车载音响来说，什么是好的汽车音响？最直观的就是拼音响品牌、喇叭数量、DSP功放功率这些硬件参数。在燃油车时代，奔驰S级的柏林之声、雷克萨斯LS的马克莱文森还有沃尔沃S90选配的宝华韦健或许就是天花板了。
但在智能电动车时代，优秀的音响硬件只是基础，在硬件卷到头的情况下，华为结合音频算法、软件生态，对于座舱听感的提升可以称得上降维打击。
举个简单的例子，传统顶级豪车上的音响普遍有自己独特的声音调教风格，所以在发烧友眼中，柏林之声适合交响乐，宝华韦健对人声的表达更好，而华为在算法上的优势能做到各种音乐风格都极具表现力，打破这种固有印象。
星环散射体如何打破听感空间局限
在此前曝光的问界M9将首搭最新的HUAWEI SOUND 2.0技术，能看到在中控台放置高音扬声器的部分，拥有独特的星环散射体，歌剧院般穹顶造型结合了光影美学、声学科技及AI智慧于一身。同音乐联动灯效、AI人工智能可视化交互这些我们可以想象到，声音方面则不只是个简单的高音单元这么简单。
独特的星环散射体高音单元也是施罗德声学散射技术在汽车领域的首次应用，施罗德声学散射技术其实一直应用在歌剧院，影院这些场景中，通过精准声波反射与衍射，使声能在座舱内平均扩散，实现在室内空间内让高音均匀分布在不同角度，扩大了最佳听音区。
简单来说，HUAWEI SOUND 2.0中的这套施罗德声学散射技术星环散射体，能让高音均匀分布在车内每个空间，将歌剧院搬进车里，听感上打破物理空间的限制。传统前置高音声场更集中在前排，能量到后排乘客位听感上已经削弱不少，在星环散射体加持下，无论是前排的驾驶位还是后排的老板位，都是最佳听感的皇帝位。
这套HUAWEI SOUND 2.0音频技术将在问界M9上首发搭载，至于拥有多大功率和扬声器数量目前不得而知，但结合车内空间音频功能，7.1.4的环绕立体声场估计少不了。
软件定义全场景体验
谈起HUAWEI SOUND 2.0的空间音频功能，基于华为在手机、耳机等消费电子领域就有了许多高质量空间音频音源，音源、生态、硬件全链路深度结合，端到端的完整服务实现了空间音频上车，拥有远超传统全景声、沉浸声的临场感。
通过空间音重塑技术可以实现将二维声即听即转为三维声，让平常听不到的细节更清晰且方向清晰可辨，重构球形空间，让声场更具包裹感，仿佛整个人置身现场。
除了优秀的听感，在一些日常体验细节方面，HUAWEI SOUND 2.0拥有首创的VAST算法，通过算法和音响系统发出的声波互相抵消，有效的解决了主驾位头枕音响漏音问题，就像给车内其它乘客戴上了无形的降噪耳机，也有效保护主驾在通话场景下的个人隐私。
智能电动车时代，多块车载大屏成为衡量智能化的重要指标，如何做到全车乘客多屏看剧互不干扰？HUAWEI SOUND 2.0率先采用行业领先的声场控制技术，实现了车内独立多音区体验，让每位乘客都有自己独享的娱乐空间，前排看剧、后排游戏同时进行也能互不干扰。
HUAWEI SOUND 2.0音频技术只是鸿蒙智行的一部分，但已经将汽车音响从单纯的品牌、功率、数量卷到了拼AI算法、软件、生态等新维度上。
光是音响就有这么多黑科技，再加上途灵智慧底盘、华为xPixel智慧大灯、AI大模型小艺、AR-HUD、光场屏等等首创黑科技，全维度创新不仅是遥遥领先，更是人无我有。作为旗舰SUV，问界M9有望率先搭载全量上车，给消费者交出一份突破想象力的答卷，诠释豪华SUV新标杆。