不知道大家还有没有印象，早些年的时候经常能够看到有人说”车停久了启动不了，要搭个电“。这些一般都是车子长期不开，但是启动电瓶又亏电了，导致车子没法大火启动。所以在一些老车上，有时候还能够看到这种“过江龙”设备，就是以备不时之需，找人搭个电。
这种电瓶一般用的都是采用的铅酸蓄电池，除了上面提到的易亏电问题外，它的寿命也普遍比较短，可能两三年就要换块电池，而且体积也比较大，在设计车辆内部结构时，还容易侵占空间，最最重要的是它是重金属污染物的元凶，丢与环境的破坏力极大，这种电池，早就该从新能源汽车上淘汰了！
比亚迪是很早就开始研究无铅启动电池的品牌，对于这方面的投入也有10余年的投入了，在整车无铅化上一直努力着。
目前比亚迪新能源汽车上普遍使用的是自主研发的比亚迪磷酸铁锂启动电池，针对上面这些问题，基本上都完全解决了。
比亚迪磷酸铁锂启动电池装配了BMS电池管理系统，在日常会对电池各项指标进行监测，如果电量低了，还能够智能充电，基本上不用担心亏电问题，彻底告别“过江龙”。
同时，电池的寿命也达到了3000+，基本上一辆车用到报废，电池也能够正常工作，使用寿命大大增加。
而在轻量化上，它的电池密度大大提升，最低可以做到2公斤，工程师在设计内部空间时就能够更加自如，这对于现代汽车追求轻量化上功不可没。
而最关键的环境保护问题，由于彻底无铅化，就基本上不会存在污染问题。而且就比亚迪的体量大家都懂得，这个技术在比亚迪已经成熟应用了六年之久，合计200多辆汽车搭载了比亚迪磷酸铁锂启动电池，换算下来就相当于铅削减2万余吨，这对于环境的保护显而易见的。
比亚迪磷酸铁锂启动电池的应用，也是比亚迪十余年研发的结果，淘汰燃油时代的铅酸蓄电池，实现整车无铅化，对于全人类的环境保护都是具有深远意义的。比亚迪磷酸铁锂启动电池的成本肯定更高，但是能够给用户真正解决问题，为环境保护做出贡献，这份投入就是值得的，毕竟“科技 绿色 明天”，这就是比亚迪的核心企业价值观，以整车无铅化助力绿色出行！