哈喽大家好，我是王小洋。
今天给大家科普一下铅酸蓄电池和磷酸铁锂电池的相关知识。最近我爸新买三年的车就换了电瓶，花了500多，他很纳闷怎么电瓶坏的这么快。其实他车虽然是三年车龄的准新车，但是蓄电池是铅酸蓄电池，铅酸的电池本来就容易坏，因为寿命短。所以像比亚迪一样，很多磷酸铁锂启动电池就让车主安心很多。同时比亚迪整车无铅化助力绿色出行，对环境保护也更有意义，所以我觉得很有必要跟大家科普一下。
不靠谱的铅酸蓄电池
从小我就有个印象，到了冬天我爸的老捷达总是无法启动，冬天电瓶亏电严重，会召集附近邻居帮忙推车才能启动，这个印象我非常深刻。其实即便是现在购买的新车也有很多使用铅酸蓄电池的，都有寿命短和易亏电的问题。对于经常将车放置不开这种，即便是新车也有可能发生铅酸蓄电池报废的问题，换个新的又要几百块。另外，铅酸蓄电池个头也很大，也更重，所以占用车内空间，还限制了车内的布局，跟目前汽车轻量化设计的初衷背道而驰。铅酸蓄电池还严重污染环境，因为铅是铅酸蓄电池的主要原材料，属于重金属，对人体有害，同时在铅酸蓄电池的生产过程中一旦发生泄露，对土壤、空气和水源都有严重的影响，是必须得到严控的重金属材料。
那么如果我们的铅酸蓄电池亏电怎么办呢？某宝买个过江龙应急是可以的，价格200左右，但是得有其他车辆配合。
久用不爬窝的磷酸铁锂电池
我估计大家这回要问了，怎么铅酸蓄电池这么不靠谱为什么不研究一个替代品，实际早就有了，比亚迪磷酸铁锂启动电池可以做到终身不用更换电池，寿命跟整车是一样的。磷酸铁锂启动电池的使用寿命很长，循环次数可达3000次以上。同时为保证长期不开的情况下不亏电，比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电。所以即便是车辆长期静置，也不用担心亏电导致车开不走的问题。
上面这张照片正是比亚迪磷酸铁锂启动电池，它的电池拥有更高的能量密度，所以整体体积更小，最低可以做到近2公斤重，是普通的蓄电池的五分之一。同时磷酸铁锂启动电池绿色环保对环境更加友好。比亚迪的磷酸铁锂电池已成熟应用6年，200多万辆新能源汽车搭载了磷酸铁锂启动电池，这样就削减了多达2万余吨铅的使用量，这样也就避免了14万余亩的土壤被重金属污染。所以磷酸铁锂启动电池对环境更加友好，也是为我们下一代守护我们的蓝色星球。
比亚迪不计成本解决铅酸蓄电池使用痛点
其实铅酸蓄电池的技术早已成熟，而且即便它存在很多问题，大多数时候都是车主在承受。但是比亚迪对于改善铅酸蓄电池的使用痛点确实是下决心改变这个长期存在的使用现状。在磷酸铁锂启动电池的研发上，比亚迪不计成本，历经十余年的研发，从创新技术的角度出发，终于让磷酸铁锂启动电池电池商用。但是磷酸铁锂启动电池的成本也要比铅酸蓄电池贵很多。不过为了让比亚迪的新能源汽车不再半路“掉链子”，现在比亚迪已经全面使用磷酸铁锂启动电池。
目前燃油车时代几乎已经走在终结的路上，新能源时代已经到来，历经十多年的研发，比亚迪的磷酸铁锂启动电池已完全淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化。面对新能源汽车所发生的巨大变革，比亚迪做出了表率，不仅不仅成本投入研发，同时还将助力绿色低碳发展融入产品生产中。或许为了“过江龙”都将成为历史！