11月8日，新建文山至蒙自铁路站前工程、 “四电”工程施工承包资格预审公告及施工监理资格预审公告发布。
文蒙铁路将于12月底正式开工建设。这也是年内继延榆高铁、黄百、平庆铁路之后第4个启动施工的国铁干线项目。
项目投资估算153.84亿元，建设工期4.5年。
文山至蒙自铁路是中长期铁路网规划中的西南沿边铁路，该项目连接文山州、红河州州府所在地，是滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道，滇西和滇西南地区的东出通道。
项目向西在蒙自地区衔接规划蒙自至普洱铁路可沟通滇西南各地及口岸，衔接弥勒至蒙自高铁可通达昆明；向东在文山地区衔接规划的文山至富宁至靖西铁路连通北部湾地区。
根据公告：
1、条件
新建文山至蒙自铁路已由中国国家铁路集团有限公司、云南省人民政府以《国铁集团云南省人民政府关于新建文山至蒙自铁路可研报告的批复》(铁发改函〔2023〕196号)、《国铁集团云南省人民政府关于新建文山至蒙自铁路初步设计的批复》(铁鉴函〔2023〕390号）批准建设，建设单位（项目业主）为云南铁路发展有限公司。
建设资金来自国铁集团、云南省人民政府以及国内银行贷款，项目出资比例为云南省人民政府63%，国铁集团14%，银行贷款23%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁路昆明局集团有限公司滇南铁路建设指挥部。
2、项目概况
文蒙铁路自文山壮族苗族自治州文山市文山站引出，向西经红河哈尼族彝族自治州蒙自市后，接入既有玉河铁路蒙自站，随后沿玉河铁路增建二线至弥蒙高铁红河站，线路全长114.608公里，其中新建线路101.953公里，增建二线12.655公里。
全线新建文山、马塘、薄竹、老寨、查尼皮等5座车站，利用玉河铁路蒙自、红河2座车站。文蒙铁路为国铁I级电气化铁路，双线，设计速度目标值160km/h。
3、项目划分及范围
本项目共划分为5个标段，其中站前工程4个标段，站后工程1个标段：
站前工程包括标段范围内征地拆迁（建筑工程、临时用地等）、路基、桥涵、隧道、接触网基础、信号（综合接地）、站场、其他运营生产设备及建筑物、大临等土建工程及“四电”工程配套房屋等。
（1）站前一标，标段编号：WMZQ-1标，里程DK22+950～DK52+850，文山站（含）至薄竹站（不含）；马塘梁场及制架梁工程（制架梁范围DK22+950～DK80+480）等。合同估算价：261000万元。
（2）站前二标，标段编号：WMZQ-2标，里程DK52+850～DK80+480，薄竹站（含）至莲花山隧道（不含）；不含标段内的简支梁的预制架设。合同估算价：222000万元。
（3）站前三标，标段编号：WMZQ-3标：里程DK80+480～DK109+240，莲花山隧道（含）至望哨坡隧道（DK107+500～DK109+240段）；查尼皮梁场及制架梁工程（制架梁范围DK80+480～设计终点）。合同估算价：248000万元。
（4）站前四标，标段编号：WMZQ-4标：里程DK109+240～设计终点，望哨坡隧道（DK109+240～DK111+042段）至红河站（含）；含蒙自站至红河站增建二线工程、改建玉河线引入高速场联络线、蒙自地区相关工程，全线铺轨工程；不含标段内的简支梁的预制架设。合同估算价：237000万元。
（5）“四电标”，标段编号：WMSD标：文山至蒙自全线范围，里程：DK22+950至DK126+605.055，线路全长101.953公里。
隧道照明、防灾救援等安装设备工程；通信、信号、信息及灾害监测；电力及电力牵引供电；其他运营生产设备及建筑物、安全生产费等。
4、计划工期
项目总工期1643日历天，计划开工日期2023年12月28日，计划竣工日期2028年6月27日。