高德打车去年的交通事故，最近浮出了水面。根据相关报道和爆料，去年11月，重庆刘女士被妥妥E行的一辆网约车撞飞，伤情非常严重，目前已处于植物人状态。
而高德打车在此次事件中的表现无法让人满意。据报道，高德打车相关人员表示，平台也没有很好的办法，去保障13亿行人的安全问题。
也就是说，高德打车认为自身作为平台没有义务去保障行人的安全。这种推卸责任的态度，无疑是对受害者和公众的不尊重和不负责。作为一个网约车平台，高德打车应当承担起平台责任，对接入的服务商进行严格的审核和管理，对出现的问题进行及时的处理和赔偿，而不是以抽成为目的，只关心自己的利益，不关心用户的安全。
这起交通事故引发了公众对网约车平台的安全监管和责任界定的关注。高德打车作为一个聚合平台，将订单派发给第三方服务商，如妥妥E行、有象约车等，但对这些服务商的车辆和司机的资质审核却缺乏有效的把关。这就导致了一些无证、无保险、无培训的网约车司机在路上肆意驰骋，给乘客和行人带来了巨大的安全隐患。
网约车行业是一个新兴的行业，也是一个有着巨大社会价值和市场潜力的行业。它为用户提供了便捷的出行服务，为司机提供了就业机会，为社会提供了绿色的交通方式。但是，网约车行业也面临着诸多的问题和挑战，如合规性、安全性、服务质量、价格竞争等。这些问题需要网约车平台、政府部门、社会监督和用户共同参与，共同解决，才能实现网约车行业的健康发展，保障网约车的安全出行。
其中，聚合平台由于聚合了很多小的网约车平台，导致鱼龙混杂，乱象丛生。聚合平台的出现，本来是为了给用户提供更多的选择和更低的价格，但是由于缺乏有效的监管和管理，却造成了一些不良的后果。一方面，聚合平台的低价竞争，挤压了正规网约车平台的利润空间，影响了网约车行业的健康发展。另一方面，聚合平台的松散机制，让一些不合格的网约车平台和司机钻了空子，损害了用户的权益和安全。
因此，聚合平台应当对自己的行为负责，不要以牟利为唯一的目标，而要以服务用户为本，以保障安全为先。聚合平台应当建立完善的审核和管理体系，对接入的网约车平台和司机进行严格的筛选和监督，确保其符合相关的法律法规和标准。聚合平台也应当加强与正规网约车平台的合作和沟通，共同维护网约车行业的秩序和信誉，共同提升网约车行业的水平和质量。
具体来说如何做呢？就应该在此次事件中，正视自己的责任，该赔偿赔偿，该整改整改。