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文=CHENGJI.城记CICI

公开消息显示,西安地铁客运量占公共交通已超过50%,成为了最重要的城市公共交通工具之一。

目前,西安已经开通九条地铁线路,总里程已达311公里。地铁已从初始的大运量交通工具,向引导城市规划和功能布局转变。在这个背景下,“TOD开发模式”逐渐形成和完善。

发展:西安地铁时代

目前西安地铁里程为311公里,位列全国第11,在北方位列第三(前二为北京和青岛,数据来源见下图)。

西安地铁三期全部建成通车后,里程将超过400公里。一旦全部建成投用,不仅地铁网络进一步完善,“轨道上的都市圈”也将成型

在城市评价体系中,GDP是城市的重要但非唯一的指标。地铁客流量和强度,成为城市活力的“晴雨表”。

国内轨道交通九月数据◎来源/交通运输部

以九月为例,根据《交通运输部》公布的数据显示:西安地铁客运量超过1亿人次,客运强度达1.22。

从排名上来看,客运量全国第九,客运强度全国第五。简单来说,西安以同级别城市60%左右里程,实现几乎同样客运量:长度是杭州60%、武汉61%和重庆68%,客流量分别是87%、91%和98%。

值得注意的是,根据公安部数据显示:截至九月底,西安汽车总量达459.4万辆,全国第七。

这两个数据表明,西安正处高速发展阶段。从运行效率来看,超过50%的分担说明其不可取代的重要性;同时,它加快了主城心与新区之间的联通,在城市扩容和外延方面发挥巨大作用。

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地铁10号线泾渭河公轨桥合龙◎来源/西安地铁

正在全力推进的地铁三期,一直吸引众人关注。

以地铁10号线一期为例,作为西安“北跨”重要的交通基础设施,目前全线车站已封顶,隧道已贯通。

作为西安轨道交通线网中最重要的骨干线路,8号线环线是西安线网规划中的唯一一条环线。从西安地铁官网公布的消息来看,整体工程正在稳步推进中。

已形成网络的西安地铁,在城市扩容时代下,也逐步出现新的开发模式。

变化:TOD开发时代

城市快速发展,地铁成为新格局的关键推动力。

在《》可以清晰看出:以地铁为核心的交通枢纽中心,助推多个商圈成型。从这点上也能看出,地铁已与西安人的生活密不可分。

至此,“TOD开发模式”也逐步在西安出现。

TOD并非“神秘物种”,是“以公共交通为导向的发展模式”:尤其是以轨道交通站点等为中心,以400~800米为半径进行开发,最大特点是集商务、商业、教育和居住等为一身。

西安北站是国家级交通枢纽◎NEWS

人口总量和密度,是一座超大型城市的判断指标。TOD开发模式,在高密度都市更具有天生的优势,并成为开发模式的“宠儿”。

以中国香港为例,高密度下仍能保持交通顺畅,这与“TOD模式”密不可分。这种模式也常见于上海和东京:这两座城市庞大的人口和经济总量,并是所在都市圈的核心。

“一方水土一方人”,不同国家和地区对TOD理解也不断变化:欧美出发点是“解决环境问题”,上海和成都则构建以站点为中心的“紧凑型城市”。

西安规模最大的三甲医院:红会医院经开院区◎NEWS

在“西安北跨”时代,经开区是拥河发展的主力军。

从趋势上来看,高铁新城已成为其城市功能的主战场。因此,在规划上更是大手笔:将规划建设六家三甲医院、七所公办学校,集综合交通、特色商贸、娱乐休闲、生态宜居等功能于一体。

地铁资源密集的经开区,在推动“北跨”与主城的全面融合,基底极佳。

“西安都市圈”获批后,“多轴线、多组团和多中心”加速逐步到来。作为年轻的超大型城市,西安TOD模式承载着新的使命:通过轨道站点构筑新的生活中心,推动城市多元格局成型。

开发:TOD模式的推进

这个背景下,“TOD开发”逐步浮出水面。

梳理西安“TOD模式”,与城市发展阶段密切相关:早期,西安“先有城市再有地铁”,地铁单一通行作用明显。在轨道上的“都市圈时代”,融合商务、商业和人居等“站城一体”,已至关重要。

公开消息显示,市轨道集团已有多个“TOD”项目开发:主要位于经开高铁新城、高新丝路软件城、西咸沣东新城等,涉及品质住区、城市商业和综合体等类型。

在西安“北跨”背景下,位于经开区的轨交绿城·江语云庭,就颇具有代表性。

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轨交|绿城·江语云庭项目◎NEWS

基于TOD本身特质,该项目的开发模式可从以下三个角度分析。

第一,从片区开发角度:作为“北跨”门户和融合区,高铁新城已成为经开区发展重心。该项目位于地铁14号线渭河南站,从这里便捷直达西安北站,并通过换乘2、4号线通达全城。

第二,从开发定位角度:基于地处渭河景观资源带的优势,市轨道集团携手国内知名的绿城管理,开发集“人居+商业+商务+教育”为一体的集合业态,目标打造“西安首批次示范性TOD之一”。

第三,从项目开发角度:以“立体”理念为主旨的创新设计:比如立足地块特质,整体抬高五米,形成整体动静分区;比如打造专属过街天桥,无缝接驳地铁;比如采用第四代住宅空间设计。

该项目位于地铁14号线渭河南站◎来源/西安地铁

在新的都市时代,人居环境的营造已不限于项目内部。TOD自身属性,也为内外融合提供了条件。

值得一提的是,为充分与渭河景观资源带的融合,该项目还通过立体抬高方式,形成一条都市通廊、两大全龄健康公园、三大归家轴线、六个自然主题游园等“1+2+3+6+30+7”的景观体系。

可以看出,构建以站点为中心的功能高度复合开发,形成住宅、商业和商务的一体化建设等,这已是大势所趋。TOD开发,未来也将离大家愈近。

文=CHENGJI.城记CICI

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