在这篇文章中，我们将关注三个话题：苹果在中国市场份额的下滑，星链实现现金流盈亏平衡，以及Uber和Lyft向纽约司机支付的巨额和解金。
1.iPhone销量增长，但中国市场份额下降
苹果公司发布了2023财年第四财季及全年财报：第四财季营收为894.98亿美元，同比下降1%；净利润为229.56亿美元，同比增长11%；苹果大中华区第四财季收入为150.84亿美元，较上年同期的154.70亿美元下降2.5%。
苹果公司第四财季销售额和利润超出了华尔街的预期，这得益于iPhone销量的上升以及服务收入的10亿美元增长，抵消了Mac和iPad销量的大幅下降。
iPhone虽然销量增长，但是，根据市场研究机构Counterpoint Research的数据，苹果在中国手机市场的份额下滑超过10%，仅为14.2%。与此同时，华为（12.9%）、小米（14%）、OPPO（16%）和vivo（17.8%）等本土品牌都有所增长。
不过，苹果首席执行官蒂姆·库克对中国市场却非常乐观。他在财报电话会议上表示，对苹果公司在中国市场的长期前景“非常乐观”。
2.星链实现现金流盈亏平衡，马斯克称将分拆并上市
星链是SpaceX的卫星互联网部门，它的目标是为全球提供高速、低延迟的互联网接入。星链已经将近5000颗卫星发射到近地轨道，成为世界上最大的卫星运营商。
据悉，星链目前拥有约200万用户，涵盖了从普通消费者到海事与航空等领域。星链的创始人和SpaceX的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）周四表示，星链已经实现了现金流盈亏平衡，这意味着它的收入已经超过了它的运营成本。2021 年，马斯克就表示，一旦星链的现金流可合理预测，SpaceX将分拆并上市星链，让公众投资者参与其中。
SpaceX目前估值约为1500亿美元。去年的收入为14亿美元。
3.Uber和Lyft向纽约司机支付3.28亿美元和解金
近日，Uber和Lyft同意向纽约的司机支付共计3.28亿美元的和解金，原因是这两家公司涉嫌“骗取司机数亿美元”的收入。
据调查，Uber和Lyft在2014年至2017年期间，从司机的收入中扣除了销售税和黑车基金（Black Car Fund）的费用，而这些费用本应由乘客支付。黑车基金是一个纽约市的组织，为出租车、豪华轿车和网约车提供工伤保险。Lyft在2015年至2017年间也采用了类似的方法，扣除了纽约州司机支付的与销售税和黑车基金费用相等的11.4%的“管理费”。
另外，根据纽约市和纽约州的法律，雇员有权享受带薪病假，但Uber和Lyft却没有为司机提供这一福利。
经过协商，Uber和Lyft最终同意向纽约的司机支付共计3.28亿美元的赔偿，其中Uber支付2.9亿美元，Lyft支付3800万美元。这笔钱将分配到两个基金中，用于向大约10万名有资格申请的现任和前任司机发放赔偿金。除了赔偿金，这项和解还为司机争取了最低工资和带薪病假。
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