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前言
如今以美国为首的资本主义国家疯狂挑动我国周边地区安全问题，尤其南海问题更是重中之重。
菲律宾、越南等国妄图否定我国九段线的合法性，实控我国岛屿，危害我国海权完整。
我国南海九段线的历史沿革如何？为什么说我国南海九段线的合法性不容置疑？许多邻国又为何会觊觎我国南海？
今天，我们一同探讨。
自古以来
我们常说南海与祖国大陆的关系是“自古以来”，这绝不是信口雌黄，而是有长期的历史记载作为依据。
早在春秋战国时期的《山海经》中就有南海的记录，那时的华夏先民将南海命名为“朱崖海渚”。
秦始皇统一天下之后分封36郡，随着秦政权的倒塌，原本的秦朝官员赵佗趁机割据自立，那时起海南岛、南海诸国就被赵佗控制。
到两汉三国时期中国造船技术进一步提高，尤其是东吴政权由于受到曹魏、蜀汉来自于陆上的压力，十分重视对海外疆域的探索。
在此期间，中国在海洋上的“大发现”取得了长足的进展。
台湾从东吴时期和大陆有了密切的联系，而南海则留下了许多文字记载。
东吴康泰的《扶南传》、谢承《后汉书》、万震《南州异物志》等均证明了南海与中国大陆的历史渊源。
两晋隋朝时期，官方继续加大力度向南探索，同时越来越多的民间力量也开始到南海求发展，越来越多的中国人到南海一带从事捕捞或是贸易。
唐、宋、元时期则在行政版图上完全确立中原王朝对南海诸国的统治，彻底将南海的万里海疆列入中国版图。
值得一提的是，“中国的伽利略”、“中国封建时期天文第一人”——
郭守敬，正是在祖国这片大好疆域上进行天文研究，实地测得了南海的昼夜长短。
就算在今天，南海诸岛上纬度低的优势对中国科研仍然有极大的益处。
明朝初年，郑和七下西洋，最远时甚至到了西亚、北非，强大的明军和遮天蔽日的战船，让对南海有异心的国家不敢轻举妄动。
明朝中后期，为了加强对南海的管辖，将西沙群岛和南沙群岛的行政管辖权归于万州。
随着时间来到十七、十八世纪，清政府首次在“尼布楚条约”中对外使用“中国人、中国”此类称呼。
将南海依照过往经验并结合历史条件分为四个群岛，将南沙群岛等重要岛屿标绘于国家权威性地图之上。
作为全世界文明古国当中唯一文明连绵不断、历史记载极其丰富的国家，中国历史清晰地记载了古代先人是如何一步一步与南海产生联系，并切实的将南海划为我国领海的。
这一点不容置疑。
支离破碎
虽然祖国同南海的关系密不可分，但随着殖民侵略者的到来及清政府的腐朽统治，南海诸岛的实际控制权在近代逐渐旁落他人。
1930年，法国人派遣军舰秘密勘测我国南海岛屿并随即插上法国国旗，以示“此处归法国所有”。
三年后，法国海军再次组织测量舰及军舰，在没有民国政府允许的情况下勘绘南海，并获得详细数据制成军用地图。
同年七月，法国人无耻地强行占领我国南沙群岛中的数个岛礁，并通过其殖民地越南，以法律的形式将南沙群岛合并到越南行政归属之下。
这也是现在越南不断制造南海摩擦的借口之一。
除了法国之外，日本也是20世纪初强占我国岛屿的“首要分子”之一。
1895年，中日甲午战争中大清惨败，台湾等地被割让与日本，从此日本就以台湾为中心，蚕食我国海域领土。
1937年7月7日，全面抗日战争爆发，日本妄图三个月内灭亡中国，但这个美梦在随后的淞沪会战中被戳破。
到武汉会战之后，日本加紧对中国海、陆的侵略。
在海上日本先是切断了我国在近海的海上交通要道，外国军援只得被迫改走缅甸、印度一线。
同时，日本海军攻占我国广州、海南等地，南海诸岛自然也就被日军蚕食。
1939年，日本军部进行海军作战，我国南海西沙群岛、南沙群岛被占。
日本侵略者在占据我国南海诸岛之后，加紧在各个岛屿上修筑岸防工事，新建瞭望塔、防御地堡、飞机场等。
尤其是日本在我国岛屿上大肆修建飞机跑道，打算将我国东沙岛等岛屿作为对东南亚作战的空军起飞基地。
虽然，南海诸岛经历了外敌入侵、战火摧残，但随着二战反法西斯战争的伟大胜利，南海回归祖国大陆的怀抱。
与此同时，“九段线”也应运而生。
海疆初现
正如大家所知道的那样，在古代封建社会，我们并没有一个完整而详细的疆域版图，往往是习惯或约定俗成。
由于边关地区常年战乱，许多地区归属可能更是不甚明了，这对于我国这样一个疆域广阔、邻国众多的大国来说显然是很不利的。
随着资本主义民族国家思想传入中国，中华民族意识也在内忧外患下开始觉醒。
随之而来的就是从清末一直到新中国九十年代，整整一百余年的时间，我国基本厘清与邻国的领土纠纷。
但海域的划分却比陆地复杂得多。
早在晚清末年，针对日本侵略者及外国殖民势力，清政府就曾派出过广东水师提督李准前往西沙群岛通过军舰游行、树碑、升黄龙旗的方式来宣誓主权。
到1935年，法国人进一步蚕食我国海疆，当时民国政府在表面上完成了全国的统一，专门负责南海事务的“水陆地图审查委员会”应运而生。
委员会一方面用中英双语公布了南沙群岛96个地名，一方面开始实地测绘并结合过往资料详细划定我国南海疆域。
初步完成测定后，《海疆南展后之中国全图》一图横空出世。
该图上用断断续续的国界线囊括了如今的“四沙群岛”，这也是我国九段线最早的雏形。
正如前文所述，二战中中国南海的利益大部分被日本夺走。
1945年8月15日，日本裕仁天皇发布《终战诏书》，标志着日本战败，随即中国拿回了一切本该属于我们的权益。
西沙群岛和南沙群岛的主权成功被我国收回，南海再一次回归了“母亲”的怀抱。
可令人意想不到的是，在二战中还是盟友的法国，凭借着越南殖民地近水楼台先得月的优势，出兵侵占我国南沙群岛岛礁，其中就有面积较大的南威岛和太平岛。
中法之间一度进行军事对峙，但由于蒋介石政府对帝国主义的软弱妥协，加之其为了准备内战正在全国范围内调兵遣将。
最终，法国实控我国南海多个岛屿。
到1947年12月1日，委员会再版《南海诸岛位置图》并做出了许多更新和修订。
完完整整地将我国南海上的岛屿以东沙、西沙、中沙、南沙“四沙群岛”的方式标点出来，并且参考南海的地形地貌形成了我国最早的被国际社会承认的、具有法律效益的“十一段线”。
十一段线对我国的意义十分重大，此次测绘确权携带着中国作为二战战胜国的历史地位。
哪怕是对我国南海仍然垂涎欲滴的法国殖民者，也从未对“十一段线”的划分有异议。
1948年，“十一段线”以《中华民国行政区域图》的形式公开发行。
我国周边的日本、越南、菲律宾及其背后的帝国主义代理人均无异议，并且在更新本国地图时，也都以中国地图上的“十一段线”为准。
可以说，中国人生活居住、辛勤耕耘了数千年的南海海疆总算彻底成型，且被世界所有国家接受。
1951年，新中国在“一穷二白、百废待兴”的基础上开始各个领域、各个行业、各个门类的系统性建设。
在南海地图的更新测绘上，新中国基本沿袭了民国的地图。
1954年，由于当时的内政外交需要，新出版的《中华人民共和国行政区划图》中将我国海南岛与越南之间的两断断续线取消。
就此，我国南海的十一段线变为了“九段线”。
新时代的挑战
1978年，伟大的新中国提出改革开放策略。
在之后的治国理政等诸多方面，我国的法治建设更加完善，同国际接轨的更加顺畅，这保证了我国国际贸易的正常发展。
1992年、1998年，我国先后出台了领海及海洋专属经济区等相关法律。
可随着时代的发展，国外逐渐出现了不和谐的声音。
国外某些社交媒体上有许多人提出这个问题，“为什么中国把国界线划到我们国家的沿岸？”
这些问题说起来简单，但要想解释好其实并不容易，因为这涉及到一些专业知识。
正如我们前文所说的那样，中国自春秋战国时期就有了对南海的认识；
最早在两汉时期就建立了行政系统，同南海土著有了极为密切的往来；
在随后的两千年中更是融为一体，是今日中华民族的基因之一。
从这个角度考虑，说南海是中国“自古以来”的领海，毫无问题。
从法律角度来说更是如此。
不论是《海洋法公约》还是二战后中国作为战胜国签订的《波茨坦公告》、《开罗宣言》，都明确了中国对于南海诸岛的主权。
并且在新中国恢复联合国合法席位后，我国是世界上唯一具有合法性的“中国政府”，所有中国政府的权益理当被中华人民共和国所继承。
从这个角度考虑，如今的九段线划得合理合规合法。
如果要从现实利益角度出发，南海更是我国的核心利益之一。
南海自然资源极其丰富，生物多样性令人叹为观止，随之而来的则是大量渔业资源及相关的旅游资源。
除渔业资源之外，矿产资源南海也是种类繁多。
除了一般的铁、锰、铜、镍、钴、铅、锌等金属矿产之外，南海还有大量的非金属矿产及热液矿床，还是钴结壳、锰结核富集区，可谓是天然聚宝盆。
同时，南海更是世界上潜在能源资源储量最大的地区之一。
据我国已探明情况，现发现有37个沉积盆地具有聚油气的地质条件，总面积在5000万公顷左右，是西欧北海产油区的6倍。
目前南海已探明石油储量为6.4亿吨，天然气储量9800亿立方米，巨量可燃冰资源以现有的转化技术，估计约等于194亿吨油当量。
可以说，南海是上天赐予中华民族的“最大宝藏”。
再退一万步说，哪怕这些自然资源通通不看，光是南海特殊的贸易要道地理区位就足够诱人。
南海是全世界最主要的贸易区域之一，仅在2022年进出口贸易总值就突破2000亿元，并且南海贸易会长期发展，一直见证中华民族的伟大复兴。
也正是因为南海的美丽和富饶，从九十年代开始，越南、菲律宾甚至是马来西亚等国，在某些域外强权国家的支持下，不断挑动我国南海问题。
并在一定的历史条件下强占我国南海岛屿，一部分国家则是趁机大肆掠夺我国南海资源。
2016年，菲律宾甚至可笑的炮制出“南海仲裁案”，殊不知公道自在人心，跳梁小丑最终不过自取其辱。
面对新时代的挑战，我们一定要坚持住九段线，向子孙后代讲清楚中国故事、中国历史和九段线的由来。
先人是如何筚路蓝缕、宵衣旰食，为我们留下了一个如此庞大、美丽的国家。
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