上市房企华侨城，正面临业绩和安全事故的双重压力。
10月29日，华侨城为事故道歉了。“公司向所有受伤游客及其家属，以及关心关注深圳欢乐谷的社会公众诚恳致歉！”
惊魂过山车
10月27日18时许，深圳欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目发生碰撞事故。29日早间，深圳市南山区委（区政府）官方微博创新南山发布《关于欢乐谷景区“10·27”过山车碰撞事故的情况通报》。通报表示，深圳市区相关部门已成立联合调查组，责令欢乐谷景区于10月28日起进行闭园整改，全面配合调查组对事故原因和责任进行深入调查。
经初步调查，事发时一列载有22名游客的过山车（满载可容纳24人）在上坡时发生故障，突然沿轨道倒滑，与另一列已到站正在下客的过山车（满载24人，事发时已下车15人，车上剩余9人）发生碰撞，造成部分人员受伤，所有伤者均已紧急送医治疗，目前情况稳定，无生命危险。相关部门负责人已到医院看望慰问受伤人员。
目前，市区相关部门已成立联合调查组，责令欢乐谷景区于10月28日起进行闭园整改，全面配合调查组对事故原因和责任进行深入调查。接下来，联合调查组将依法依规对责任单位和人员进行调查处理，并启动“一盘棋”响应机制，对全区旅游景区景点、特种设备安全开展隐患排查整治，举一反三抓好重点领域安全防范。
10月27日23点25分，深圳欢乐谷发布《情况通报》称，10月27日18:27左右，深圳欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目发生车辆碰撞，造成8人受伤，目前已送往医院治疗，情况平稳，均无生命危险。
上市公司华侨城的公告则是出现在10月29日晚间，深圳华侨城股份有限公司（以下简称“公司”）收到深圳华侨城欢乐谷旅游公司（以下简称“深圳欢乐谷”）报告：
2023年10月27日，深圳欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目发生车辆碰撞。深圳欢乐谷迅速启动应急机制，第一时间将8名受伤游客送医治疗；随后组织现场其余游客陆续到附近医院检查就诊；同时，立即成立专项陪护小组，赶往医院陪护受伤人员。
截至目前，共有17名游客继续留院治疗或观察，所有在院游客情况稳定，均无生命危险。为积极配合市区联合调查组开展事故调查，并全面开展游乐设施安全隐患排查整改，深圳欢乐谷已于10月28日起暂缓开园，恢复开园时间以深圳欢乐谷发布的开园通知为准。
公司向所有受伤游客及其家属，以及关心关注深圳欢乐谷的社会公众诚恳致歉！公司将全力保障所有受伤游客的救治工作，努力让受伤游客尽快康复！公司将敦促深圳欢乐谷全力配合政府部门的调查工作，争取早日恢复正常运营。本次事故对公司整体生产经营影响可控。敬请广大投资者注意投资风险。
值得注意的是，这并非是华侨城旗第一次出现安全事故。据公开媒体报道，2010年出现了重大事故。
亏损，何时停下来？
10月28日，华侨城发布三季度业绩公告，2023年前三季度营收约317.6亿元，同比增加8.47%；归属于上市公司股东的净利润亏损约33.47亿元；基本每股收益亏损0.4164元。
2023年能否扭转亏损趋势？目前看亚历山大。
从此前的2022年年报来看，华侨城因为年度资产减值127.05亿元，遭到深圳证监局问询，并下发警示函。
然而令市场惊讶的是，就在问询函要求的截止期限前一晚，华侨城公告表示公司总会计师冯文红因工作调动不再担任公司总会计师职务，离任后将不再担任公司任何职务。
那么，华侨城是什么时候开始走下坡路的呢？
来看一组数据：2018年—2022年实现归母净利润105.89亿元、123.40亿元、126.85亿元、37.99亿元、-109.05亿元，同比增长22.52%、16.69%、2.80%、-70.05%、-387.05%。
不难发现，2020年就放慢了脚本，而2021和2022年则加速的下行。
对于2022年巨亏的原因，华侨城主要归结于三个：一是受市场影响，房地产行业整体下行，旅游景区的业务也因为需求萎缩、遭受冲击，转结毛利减少，整体
效益直线下滑；二是由于计提了资产减值准备合计约127.05亿元；其中，仅存货跌价减值就高达115亿元；三是联合营企业的投资损失。
华侨城打造的“文旅+地产”相互倚重的发展模式，曾笑傲地产江湖，并且是一直被模仿，从未被超越。
如今就真的失灵了吗？