老话说得好“出门在外在哪里就要守哪里的规矩”，所谓入乡随俗就是这个道理。就好比平行进口车型，从外到内依照的是欧美或者中东版的标准，但是要进入到国内，就得符合国内的标准需要，否则就有些水土不服。今天迈卡库老刘（mccyxr）和大家介绍的就是一台美规版的奔驰，通过平行进口车的途径购买后，价格确实是比中规车要便宜一些，不过很多功能也受到了限制，需要做一些升级才能得到完善。
这个就是一台美规版23款奔驰S500 4MATIC暗夜版轿车，由于主机是美规版的，即使是有中文系统汉化，对于国内的地图也是不能兼容使用的，因此需要更换中规版主机才能实现地图导航、温度由华氏改为摄氏，P20功能的正常使用等。同时，也增加了亮黑车标、4D旋转高音、HUD抬头显示、带OLED旋钮多功能蜻蜓方向盘、后轮转向系统的项目升级。
升级后轮转向需要先确认好原车四方架是铝制还是钢制，如果是铝制四方架是建议替换成钢制的，硬度和强度更加安全稳定。通过系统编号查询，这台奔驰S500原车使用的是铝制四方架，因此，在安装后轮转向时还会对四方架进行更换。
原车方向盘改为带OLED旋钮的蜻蜓式AMG运动方向盘，原车如果是带有P20智能驾驶辅助系统的，方向盘也必须是带P20触摸感应的方向盘才行。全新一代的OLED旋钮外形和功能也比之前更加漂亮好用，搭配蜻蜓式方向盘更是相得益彰，非常具有科技感和豪华感。
这个创新型的“奔驰蜻蜓式”平底方向盘，设计独特，犹如一只即将展翅高飞的蜻蜓，让人一见难忘。它选用高档真皮精心包裹，触感柔软舒适，宛如掌握在一只细腻的手中。同时，这款方向盘还配备了多项智能功能，仿佛是驾驶员的得力助手，让驾驶更加便捷、安全和舒适。
犹如一个富有智慧的私人助手，奔驰HUD抬头显示系统将所有重要的驾驶信息——从速度计的读数到导航指令，从电话通讯到娱乐系统的操作——全部集成在驾驶者的视线范围内。它的存在，就如同在疾驰的道路上立起了一面无形的知识之墙，为驾驶者提供着全方位的帮助。
这个系统的运行原理并不复杂，但却无比高效。它利用了光学和图像处理技术，将各种信息以图像的形式投影到前挡风玻璃上。这样，驾驶者无需低头查看仪表盘或中控屏，就能将所有重要信息尽收眼底。这种设计不仅提高了驾驶的安全性，更让驾驶者能够全身心地投入到驾驶的乐趣中。当然，全新一代奔驰S级（参数丨图片）还研发了更加高科技的AR抬头显示系统，带有3D效果的箭头转向提醒，在顶配车型上才有配备，当然，低配车型也是可以进行升级的，只是需要更换的配件相对较多，价格也有些昂贵，得根据个人需要来确定。
原车的美规版主机地图是不能使用中规版地图导航的，同时收音机频道位数、温度显示也与中规版不同，都是需要进行更换主机后才能实现。
并且由于地图的影响，智能驾驶辅助系统的交通标志辅助系统也是停止运作的，不能有效地识别道路交通标志。
更换了中规版主机后，显示屏可以非常方便的查看到实时导航信息，同时各项功能也恢复正常，温度显示也以我们习惯的摄氏度来显示，更加直观。需要注意的是，因为主机没有经过奔驰中国的出厂授权设置，所以奔驰Mercedes me的功能是不能使用的，也不能做主机联网。当然，原车carplay功能还是可以连接手机使用。
美规版的后视镜是带了放大镜的功能，并不适用中规车驾驶者日常行车习惯，因此也更换了驾驶位的中规版后视镜镜片。
安装好的后轮转向系统，可以在显示屏上进行设置，并可实现10°角度转向，通过这种独特的后轮转向设计，奔驰车辆在行驶过程中能够更好地应对各种复杂的路况。在狭窄的街道上，后轮的灵活转向使得车辆能够轻松地转弯。在高速公路上，当车辆遇到横风时，后轮的稳定转向可以增强车辆的稳定性。
车头机盖车标也更换成了原厂暗夜套件的亮黑立标熠熠生辉，与全车的暗夜套装形成一体，仿佛在向大家宣告着它的身份与地位。
后尾箱的车标也同样换成了原厂亮黑三叉徽标，只是字标还没有暗夜版的，否则一并更换，更有黑武士的神秘感和独特个性。
美规版奔驰S500在前叶子板两侧有个黄色的反光片，这个也是区别平行进口车和中规车的一个标志，暗夜套件的运动包围、多辐亮黑轮毂，让奔驰S500就像一位优雅的绅士，静静地展示着它的魅力。