凯迪拉克CT5（参数丨图片）可以说是近几个月来卖得更好的一款豪华车了，且从上个月开始，它的订单就一直在增加，销量也在节节攀升，显示出了一股强大的力量！之所以如此，是因为它将售价降到了二十万出头，很多人都在说，二十万都可以买后驱的豪车了，为什么还要选帕萨特或者迈腾呢？
配置增加，价格下降
其实早在今年4月份，凯迪拉克CT5升级后，新增了车色可选，尊贵型新增可选V运动套件，豪华型新增12英寸全彩个性化可定制全液晶数字仪表，尊享型新增超跑级四件套，搭载第四代MRC主动电磁感应悬挂、mLSD增强版机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动以及米其林PS4S高性能轮胎，极致提升驾控乐趣。产品力提升，当时价格也相应提升，但是现在产品力不变，价格却来到了20几万，这是诚意其一。
同价位里的豪华后驱
其二是豪华后驱，纵观当下市场，几乎所有豪华后驱车型起步价就要30几万，就像BBA的奔驰C级。20几万可买的BBA车型也有，奥迪A4L就是，但它是前驱车，还是阉割版的前驱家用车布局，研发、造车成本都更低。同时奥迪A4L还减配，Quattro系统减配了托森差速器，驾控体验再次降低。凯迪拉克CT5却是正面的例子，该车由通用为豪华后驱车、跑车和高性能车研发的Alpha 2纵置后驱平台，定位和研发成本都更高，全系后驱配置，驾控上也有天然优势。高成本的后驱配置，这是诚意其二。
同价位里的诚意配置
其三是产品力，豪华配置方面，凯迪拉克CT5具备奥迪A6L同款高成本的TPO表皮手工包覆和3D Mesh新生儿级别材质填充，配合真皮座椅，ANC主动降噪+前排双层夹胶玻璃和液态减振阻尼垫，营造豪华氛围感。奥迪A4L是低成本PVC+发泡塑料填充，仿皮座椅，无主动降噪和隔音玻璃，阻尼片也是沥青材质，易析出有害气体，低端且不够健康。原本性价比该更好的合资品牌，同价位的迈腾和帕萨特全都是前驱配置，内饰也没有主动降噪、隔音玻璃，迈腾还是仿皮座椅，配置差许多。
总的来说，凯迪拉克CT5在同级别车型中表现更出色。与此同时，奥迪A4L也因为价格大跌而失去了以往的名声。合资车跟豪车，则根本就不是一个档次的。所以凯迪拉克CT5在20万以内就可以入手，能够让消费者体会到后驱的魄力，实在难得。另外，新车型即将上市，现车目前的优惠价格为四年一遇，请广大用户不要错过喔！